Autostrada expresă Bac Giang - Lang Son este pe cale să pună capăt stării sale... de impas.

Báo Đầu tư•16/04/2024

Conform planului, pe 20 aprilie, Comitetul Popular al provinciei Lang Son , împreună cu investitorul, va organiza ceremonia de inaugurare a lucrărilor pentru proiectul PPP al autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang, finalizând treptat secțiunea de autostradă „neterminată” de pe ruta Bac Giang - Lang Son.

Vedere în perspectivă a porții de frontieră Huu Nghi - autostrăzii Chi Lang.

După aproape cinci ani de funcționare, autostrada expresă Bac Giang - Lang Son a devenit cunoscută drept cea mai neobișnuită rută din Vietnam, câștigând porecla de „autostrada fără ieșire”. Deși proiectul se numește autostrada expresă Bac Giang - Lang Son, ruta a fost de fapt construită doar din orașul Bac Giang până în districtul Chi Lang (provincia Lang Son).

Autostrada expresă Hanoi - Poarta de frontieră Huu Nghi a fost deschisă

Mai exact, deoarece se află totuși la aproximativ 30 km de orașul Lang Son, vehiculele, după ce parcurg peste 64 km pe autostrada expresă Bac Giang - Lang Son, trebuie să „vire” pe Autostrada Națională 1 pentru a ajunge în oraș și la porțile de frontieră. Acest traseu întrerupt a redus eficiența investițiilor pe secțiunea Bac Giang - Lang Son, deoarece este dificil să se atragă vehicule.

Totuși, această situație de „autostradă fără ieșire” va lua sfârșit în curând, deoarece proiectul BOT al autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang, care va fi construită în următoarele zile, urmează să înceapă construcția. La finalizare, proiectul va conecta complet întregul traseu de autostradă de la Hanoi la orașul Lang Son, extinzându-se până la porțile de frontieră Huu Nghi, Tan Thanh și Coc Nam.

În special, alături de proiectul PPP Dong Dang - Tra Linh (în prezent în construcție și se așteaptă să fie finalizat în 2026), investiția în construcția proiectului autostrăzii exprese Huu Nghi - Chi Lang va crea o conexiune sincronizată de-a lungul întregului traseu de la Hanoi la Cao Bang.

Potrivit domnului Luong Ngoc Quynh, vicepreședinte al Comitetului Popular al provinciei Lang Son, secțiunea Huu Nghi - Chi Lang este prima parte a autostrăzii expres Nord-Sud din est, dar este și ultima secțiune construită.

„După finalizarea drumului expres Huu Nghi - Chi Lang, acesta va conecta fără probleme Lang Son cu Bac Giang și Hanoi, unind cele trei porți de frontieră Tan Thanh, Coc Nam și Huu Nghi. Investițiile în acest proiect vor ajuta provincia Lang Son să își dezvolte aspectele socio-economice, în special în ceea ce privește circulația mărfurilor și deservirea activităților de import și export”, a declarat dl. Luong Ngoc Quynh.

În prezent, Lang Son are cel mai mare număr de puncte de trecere a frontierei terestre care fac legătura cu China din țară. Se estimează că o medie de 1.000 de vehicule care transportă mărfuri de import și export trec zilnic prin punctele de trecere a frontierei din provincia Lang Son. Deschiderea autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang ajută vehiculele să scurteze distanțele de călătorie, să reducă timpul de tranzit și, prin urmare, să reducă costurile pentru întreprinderile de transport.

O descoperire revoluționară cu modelul PPP++.

Anterior, după o lungă perioadă de organizare a selecției investitorilor prin licitație, la 11 aprilie 2024, Comitetul Popular al provinciei Lang Son a emis o decizie prin care aproba rezultatele selecției investitorilor pentru implementarea proiectului BOT Poarta de Frontieră Huu Nghi - Autostrada Expressă Chi Lang sub forma BOT. Investitorul câștigător este consorțiul Deo Ca Construction Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - Construction Company 568 Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company.

În special, lista consorțiilor de investitori selectați pentru implementarea proiectului BOT al autostrăzii exprese Huu Nghi - Chi Lang continuă să-l includă și pe investitorul Deo Ca, care a participat cu succes la „salvarea” autostrăzii exprese Bac Giang - Lang Son.

În puțin peste doi ani, sub conducerea noului investitor, toate componentele proiectului BOT Bac Giang - Lang Son au fost finalizate, în special secțiunea de autostradă expres Bac Giang - Lang Son, care a fost finalizată cu trei luni înainte de termen.

Pe lângă proiectul autostrăzii expres Bac Giang - Lang Son BOT, Deo Ca are experiență și în salvarea cu succes a unui alt proiect la fel de dificil și complex, autostrada expres Trung Luong - My Thuan. În special, în ultima vreme, această companie a aplicat în mod inovator soluții revoluționare în mobilizarea capitalului pentru a implementa proiecte de infrastructură PPP în cadrul a două proiecte de autostrăzi expres la scară largă: Cam Lam - Vinh Hao cu modelul PPP+ și Dong Dang - Tra Linh cu modelul PPP++, mai avansat.

Dl. Nguyen Quang Vinh, directorul general al Deo Ca Group, a declarat că, pe baza experienței de succes a implementării pe autostrăzile expres Cam Lam - Vinh Hao și Dong Dang - Tra Linh, Deo Ca Group va continua să aplice modelul PPP++ în cadrul proiectului BOT al porții de frontieră de pe autostrada expresă Huu Nghi - Chi Lang.

Pentru a valorifica eforturile conjugate ale altor companii participante la proiect, Deo Ca Group a stabilit trei niveluri de participare a investitorilor, fiecare cu propriile drepturi și obligații: investitori „constanți” (care participă încă din faza de pregătire a investiției proiectului), investitori „punte” și investitori „potențiali” (care participă încă din faza de implementare a proiectului).

„Acest model își propune să diversifice sursele de mobilizare a capitalului, să optimizeze managementul organizațional, să lege responsabilitatea contractantului de întregul proces de implementare a proiectului și, în cele din urmă, să contribuie la îmbunătățirea eficienței proiectului”, a informat dl. Nguyen Quang Vinh.

Autostrada expresă Huu Nghi - Chi Lang, lungă de aproximativ 43 km, este proiectată cu 6 benzi pentru vehicule motorizate și o lățime a platformei de 32,25 m; ruta de legătură dintre porțile de frontieră Tan Thanh și Coc Nam, lungă de aproximativ 17 km, este proiectată cu 4 benzi pentru vehicule motorizate și o lățime a platformei de 22 m. În construcția etapizată, secțiunea Huu Nghi - Chi Lang va fi construită cu 4 benzi și o lățime a platformei de 17 m; secțiunea de legătură dintre porțile de frontieră Tan Thanh și Coc Nam va fi construită cu 2 benzi și o lățime a platformei de 14,5 m.