De la autostrăzile de coastă care funcționează eficient, până la axele est-vest care beneficiază în prezent de investiții sporite, infrastructura de transport devine o „pârghie” strategică pentru întreaga regiune.
Autostrada expres Quy Nhon - Chi Thanh, lungă de aproape 62 km, traversează provinciile Gia Lai și Dak Lak .
FOTO: GIA BINH
Finalizarea axei Nord-Sud prin regiunea Centrală de Sud.
Autostrada Hoai Nhon - Quy Nhon a fost deschisă traficului la sfârșitul lunii aprilie 2026, iar autostrada Quy Nhon - Chi Thanh (investită de Consiliul de Management al Proiectului 85) a fost deschisă traficului pe întreaga sa lungime în seara zilei de 18 mai, contribuind la finalizarea axei estice Nord-Sud a autostrăzii prin regiunea Central-Sud.
Mai exact, ruta Hoai Nhon - Quy Nhon are o lungime de peste 70 km, cu o investiție totală de peste 12.400 miliarde VND. Ruta Quy Nhon - Chi Thanh are o lungime de aproape 62 km, cu o investiție totală de peste 14.800 miliarde VND, traversând provinciile Gia Lai și Dak Lak. Componenta proiectului Chi Thanh - Van Phong, secțiunea prin Dak Lak (investită de Consiliul de Management al Proiectului 7), a fost, de asemenea, deschisă complet traficului la ora 22:00, pe 18 mai.
Autostrada Hoai Nhon - Quy Nhon, cu o lungime de peste 70 km, face legătura cu autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon.
FOTO: DUC NHAT
Punerea în funcțiune a acestor două rute va scurta timpul de călătorie, va reduce congestia traficului pe Autostrada Națională 1 și va spori capacitatea de transport în regiunile de coastă centrale și sudice. Infrastructura modernă extinde, de asemenea, conectivitatea dintre centrele logistice, porturile maritime, zonele industriale și destinațiile turistice de coastă.
În plus, proiectul contribuie la consolidarea capacităților naționale de apărare și securitate, la îmbunătățirea capacităților de răspuns la dezastre și la promovarea legăturilor regionale. Aceasta este considerată o forță motrice importantă pentru o dezvoltare socio-economică puternică în localitate în noua perioadă.
Stimularea economiei și a turismului.
Autostrăzile expres Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet și Phan Thiet - Dau Giay formează o axă de transport principală de-a lungul coastei centrale de sud, cu o lungime totală de aproximativ 278 km.
Aceste rute, puse în funcțiune în perioada 2023-2024, au creat un punct de cotitură major în conectivitatea regională. De la a fi un „blocaj” de trafic timp de mulți ani, fosta zonă de coastă Binh Thuan a devenit acum un coridor de mare viteză, promovând comerțul, logistica și în special turismul. Timpul de călătorie de la Ho Chi Minh City la Mui Ne a fost redus drastic, de la 5-7 ore la aproximativ 2,5 ore cu mașina. Acest timp de călătorie scurtat nu numai că facilitează călătoriile, dar extinde și potențialul turismului de weekend și consolidează comerțul interregional.
La începutul anului 2026, autostrada expres Van Phong - Nha Trang, lungă de peste 83 km, a fost finalizată și deschisă traficului, deschizând oportunități de dezvoltare pentru zona economică cheie din partea de nord a provinciei Khanh Hoa și oferind conexiuni de transport fără probleme către provinciile din sud și centru.
Până în 2025, se așteaptă ca provincia Lam Dong să primească aproximativ 20 de milioane de turiști, generând venituri din turism de peste 58.000 de miliarde de VND. Destinații precum Da Lat, La Gi și Mui Ne beneficiază din ce în ce mai mult de infrastructura modernă de transport.
Dincolo de turism, sistemul de autostrăzi deschide calea și pentru dezvoltarea logisticii maritime, a industriilor de prelucrare și a energiei regenerabile. Mărfurile din porturile maritime și zonele industriale de coastă se pot conecta mai rapid cu principalele centre de consum din sud, creând un avantaj competitiv pe termen lung pentru regiune.
Accelerați autostrăzile spre Da Lat.
Proiectele de autostrăzi expres Tan Phu - Bao Loc și Bao Loc - Lien Khuong sunt considerate proiecte strategice de infrastructură pentru regiunea sudică a Munților Centrali.
Proiectul Tan Phu - Bao Loc, lung de aproape 66 km, are o investiție totală de peste 18.000 de miliarde VND și este implementat de Son Hai Group. Între timp, ruta Bao Loc - Lien Khuong, lungă de aproximativ 73 km, are, de asemenea, o investiție totală de aproape 18.000 de miliarde VND și este implementată de consorțiul T&T Group - Phuong Trang - Phuong Thanh.
După începerea construcției în 2025, proiectele își accelerează acum progresul. Cu toate acestea, cele mai mari provocări rămân defrișările de terenuri, procedurile de conversie a terenurilor forestiere și obstacolele legate de planificarea exploatării bauxitei.
Odată finalizat, se preconizează că timpul de călătorie de la Ho Chi Minh City la Da Lat va scădea de la aproximativ 7 ore la puțin peste 3 ore. Acest lucru nu numai că va reduce presiunea pe Autostrada Națională 20, dar va limita și riscul de congestie a traficului și accidente pe trecătorile montane, cum ar fi Pasul Bao Loc.
Aceste autostrăzi deschid, de asemenea, oportunități excelente pentru turismul de stațiune, turismul agricol și promovează transportul de produse agricole, flori, ceai și cafea de la Lam Dong către porturi maritime și aeroporturi internaționale la costuri mai mici.
Pasul Khánh Lê de pe Autostrada Națională 27C are un teren sinuos și este frecvent afectat de alunecări de teren în timpul sezonului ploios.
FOTO: BA DUY
Așteptări mari pentru autostrada expresă Nha Trang - Da Lat.
Proiectul autostrăzii expres Nha Trang - Da Lat, cu o investiție totală de peste 25.058 miliarde VND, se află în prezent în curs de finalizare a procedurilor de către provinciile Khanh Hoa și Lam Dong pentru implementare rapidă.
Traseul are o lungime de aproximativ 99 km, cu 4 benzi, legând comuna Dien Tho (Khanh Hoa) de poalele Pasului Prenn, districtul Xuan Huong - Da Lat (Lam Dong). Proiectul este investit în cadrul modelului PPP - BOT, în care statul participă cu aproximativ 65% din capital.
Autostrada Nha Trang - Da Lat începe la intersecția cu autostrada estică Nord-Sud din comuna Dien Tho (provincia Khanh Hoa).
FOTO: BA DUY
Dl. Le Huyen, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Khanh Hoa, a subliniat: „După punerea în funcțiune, se preconizează că timpul de călătorie între Nha Trang și Da Lat va scădea de la 3,5 - 4 ore la aproximativ 1,5 - 2 ore. Aceasta va fi o forță motrice uriașă pentru a atrage turiștii să participe la excursii care leagă „marea și florile”, promovând dezvoltarea turismului în întreaga regiune. În același timp, va forma o axă orizontală care va conecta Podișul Central cu regiunea de coastă Central-Sud, legând centrele economice și porturile maritime, satisfăcând nevoile de transport.”
Necesitatea proiectului a devenit și mai evidentă după alunecarea de teren gravă de pe Autostrada Națională 27C din zona pasului Khanh Le de la sfârșitul anului 2025, care a cauzat o întrerupere prelungită a traficului între Khanh Hoa și Lam Dong.
Deschiderea conexiunilor între Munții Centrali și Coasta Centrală de Sud.
O serie de proiecte strategice de autostrăzi sunt implementate în regiunile Central Highlands și South Central Coast, care se așteaptă să creeze un progres în infrastructură, să promoveze conectivitatea regională și să reducă costurile logistice. Printre acestea, autostrăzile Khanh Hoa - Buon Ma Thuot și Quy Nhon - Pleiku sunt considerate două „axe motrice” importante care vor extinde oportunitățile de dezvoltare pentru întreaga regiune.
Autostrada Nord-Sud care traversează Dak Lak a fost deschisă oficial traficului pe întreaga sa lungime pe 18 mai.
FOTO: HUU TU
Proiectul autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot are o lungime de peste 117 km, cu o investiție totală de aproape 22.000 de miliarde de VND, traversând provinciile Khanh Hoa și Dak Lak. Drumul are 4 benzi, este împărțit în 3 proiecte componente, iar construcția a început în iunie 2023. Conform planului, proiectul este așteptat să fie finalizat substanțial în 2026 și pus în funcțiune în 2027.
Proiectul component 1, lung de aproximativ 32 km, traversează provincia Khanh Hoa și este investit de Comitetul Popular Provincial Khanh Hoa. Până în decembrie 2025, primii 20 km ai traseului fuseseră deschiși traficului, cu șase luni înainte de termenul stabilit. Odată pusă în funcțiune, această secțiune va conecta Autostrada Națională 1 cu autostrada expres Van Phong - Nha Trang la intersecția Hoa Thi și se va conecta la Autostrada Națională 26 la intersecția Kim Cuong.
Proiectul Component 2, care se întinde pe peste 37 km prin provinciile Khanh Hoa și Dak Lak și este supravegheat de Ministerul Construcțiilor, este considerat cea mai dificilă secțiune a întregului traseu, traversând un teren accidentat și prezentând tunelul Phuong Hoang și 10 poduri mari.
Construcția autostrăzii Quy Nhon - Gia Lai
FOTO: TRAN HIEU
Proiectul component 3, care se întinde pe o lungime de peste 48 km prin provincia Dak Lak și este implementat de Comitetul Popular Provincial Dak Lak, a fost deschis traficului tehnic după mai bine de 25 de luni de construcție. Aceasta este o axă orizontală importantă care leagă Podișul Central cu porturile maritime de coastă din Vietnamul Central de Sud.
Conform raportului, proiectul a atins în prezent peste 96% din valoarea contractului. Cu toate acestea, progresul este încă afectat de problemele de defrișare a terenurilor la unele intersecții, de-a lungul coridorului rutier și în zonele de relocare. Dl. Truong Cong Thai, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Dak Lak, a solicitat ca localitățile să rezolve urgent problemele nerezolvate, să accelereze relocarea și să asigure progresul construcției.
Împreună cu ruta Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, autostrada expres Quy Nhon - Pleiku este considerată, de asemenea, un proiect strategic pentru deschiderea comerțului în zona centrală a zonei muntoase. Proiectul are o lungime de aproximativ 125 km, cu o investiție totală de aproape 44.000 de miliarde de VND, conectând Gia Lai (fosta) cu Binh Dinh (fosta). Timp de mulți ani, Autostrada Națională 19 a fost singura rută de transport vitală care lega aceste două localități, dar a fost frecvent supraîncărcată, reprezentând un risc potențial pentru siguranță din cauza terenului său muntos complex.
Potrivit domnului Pham Anh Tuan, președintele Comitetului Popular Provincial Gia Lai, autostrada finalizată va scurta timpul de călătorie de la Quy Nhon la Pleiku la aproximativ 1,5 - 2 ore în loc de 3,5 - 4 ore cât este în prezent și va contribui, de asemenea, la reducerea costurilor de transport cu 40 - 50%.
Pe lângă consolidarea conexiunii dintre Zonele Munți Centrale și regiunea de coastă Central-Sud și autostrada expres Nord-Sud, ruta extinde și coridorul logistic strategic de la Marea de Est până la Zonele Munți Centrale și conectează comerțul cu sudul Laosului și nord-estul Cambodgiei prin intermediul Porții de Frontieră Internaționale Le Thanh.
Se așteaptă ca proiectul să stimuleze exportul de produse agricole din Munții Centrali, cum ar fi cafeaua, piperul și lemnul industrial, către portul maritim Quy Nhon la costuri mai competitive; în același timp, va atrage investiții în industriile de prelucrare, logistică, turism și agricultură de înaltă tehnologie.
În prezent, componentele 1 și 3 ale proiectului au început construcția de la sfârșitul anului 2025, în timp ce componenta 2 este în curs de accelerare. Întregul traseu afectează peste 4.600 de gospodării, cu o suprafață de peste 1.097 de hectare care urmează să fie achiziționată. Provincia Gia Lai accelerează defrișarea terenurilor, străduindu-se să finalizeze proiectul până la sfârșitul anului 2028, cu un an înainte de calendarul național.
Formarea unei axe strategice Est-Vest.
Pe lângă autostrăzile expres Nord-Sud, proiectul autostrăzii expres Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia este considerat o „piesă” strategică pe direcția Est-Vest.
Conform propunerii, autostrada va avea o lungime de aproximativ 144 km, conectând autostrada Nord-Sud estică din Binh Thuan cu autostrada Nord-Sud vestică din Gia Nghia. Se preconizează că proiectul va include 7 tuneluri prin munți și 9 intersecții, cu o investiție totală de aproximativ 73.400 miliarde VND.
Această rută va crea o „poartă către mare” pentru regiunea sudică a zonei muntoase centrale, contribuind la scurtarea timpului de transport de la Gia Nghia și Bao Loc la porturile maritime la aproximativ 1,5 - 2 ore în loc de 4 - 5 ore, cât este în prezent.
Dincolo de rolul său logistic, autostrada deschide și un „triunghi turistic de aur” care leagă Gia Nghia - Da Lat - Phan Thiet, creând un impuls pentru dezvoltarea ecoturismului, a turismului de stațiune și a legăturilor regionale în viitor.
Sursă: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm
