Închirieri lente, trotuarele continuă să fie ocupate

În timp ce în orașul Ho Chi Minh, taxarea pe trotuare este implementată de mult timp, în Hanoi , proiectul nu a fost încă aprobat. Trotuarele de pe multe străzi sunt încă ocupate ilegal, împingând pietonii pe șosea.

Pietonii au fost împinși pe stradă.

Potrivit reporterilor ziarului Giao Thong, după o perioadă de acțiuni drastice pentru recuperarea trotuarelor pentru pietoni, situația de ocupare a trotuarelor și drumurilor pentru comerț în cartierele centrale ale orașului Hanoi a reapărut.

Situația de ocupare a trotuarelor pentru comerț pe multe străzi din Hanoi după Tet a reapărut. Foto: Ta Hai.

Pe străzi precum Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai… în districtul Hoan Kiem, o serie de afaceri își etalează marfa peste tot, fără a lăsa loc pietonilor. Locuitorii și turiștii sunt nevoiți să se strecoare prin traficul de pe stradă.

„Situația ocupării străzilor și trotuarelor face ca imaginea capitalei să nu fie frumoasă în ochii turiștilor. Oamenii sunt nevoiți să se adapteze la înghesuiala de pe străzi”, a declarat dl Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).

Locotenent-colonelul Nguyen Tuan Khien, adjunctul șefului poliției din sectorul Trang Tien, a declarat că trotuarele sunt strâns legate de mijloacele de trai ale oamenilor, așa că gestionarea lor este dificilă.

„Administrația locală planifică și organizează afaceri, creând condiții de securitate socială pentru locuitorii din zonă, asigurând în același timp confortul turiștilor și al oamenilor pentru a se distra și relaxa”, a declarat locotenent-colonelul Khien.

În mod similar, pe strada Thai Thinh (Dong Da), afacerile folosesc liber trotuarele și marginile drumurilor pentru comerț. Este demn de remarcat faptul că multe afaceri au fost amendate, dar încă încalcă în mod deschis legea.

273 de străzi sunt eligibile pentru închiriere de trotuare.

În ceea ce privește lucrările de extindere a taxelor de drum pe sute de rute din capitală, dl. Vo Nguyen Phong, directorul Departamentului de Construcții din Hanoi, a declarat că, în timpul procesului de dezvoltare a proiectului, prin studii efectuate până în prezent, există 273 de străzi care îndeplinesc condițiile și criteriile pentru utilizarea temporară a unei părți din trotuar pentru parcarea afacerilor și a vehiculelor.

Proiectul este construit pe baza experienței de consultanță în managementul, exploatarea și utilizarea drumurilor și trotuarelor în scopuri nerutale în unele țări din lume, cum ar fi SUA, Franța, Singapore... precum și în unele localități din țară, cum ar fi orașul Ho Chi Minh, Hoi An ( Quang Nam ), districtul Hoan Kiem (Hanoi)...

Explicând de ce nu a fost încă implementat, liderul Departamentului de Construcții din Hanoi a declarat că acesta va fi depus în al doilea trimestru al anului 2025: „Proiectul este în curs de elaborare și se solicită opinii de la membrii echipei de elaborare, districte și județe. Aceasta este o problemă foarte complicată și trebuie studiată cu atenție, deoarece fiecare stradă, fiecare district și județ are caracteristici și trăsături diferite.”

Dl. Trinh Hoang Tung, vicepreședintele Comitetului Popular al districtului Hoan Kiem, a informat că districtul a pregătit planuri și a creat condițiile necesare pentru implementarea proiectului pilot.

Prin urmare, districtul se va concentra pe emiterea de reglementări administrative cu reglementări specifice, identificarea criteriilor necesare, a străzilor calificate și a reglementărilor privind tipurile de afaceri și programul de funcționare. Acestea vor fi făcute publice pentru ca oamenii să le poată înțelege.

„Vom împărți străzile în grupuri, cum ar fi servicii turistice , străzi pietonale; străzi comerciale controlate; și grupuri de servicii de parcare. Proiectul nu va fi implementat pe trotuarele din jurul sediilor centrale, agențiilor și școlilor. În timpul proiectului pilot, districtul va determina suprafața utilizabilă pentru fiecare stradă, va efectua monitorizări periodice și va colecta opiniile publicului.”

„Se așteaptă ca, atunci când autoritatea competentă va permite, districtul să piloteze proiectul pe strada Quang Trung timp de 6 luni, apoi să cerceteze și să învețe din experiență pentru a-l putea implementa pe scară largă”, a afirmat dl. Tung.

Trebuie gestionat cu strictețe

Potrivit arhitectului Dao Ngoc Nghiem, atunci când se colectează taxe pentru trotuare, Hanoi trebuie să acorde atenție domeniului de aplicare al implementării proiectului, deoarece acesta nu poate fi aplicat în fiecare locație.

Cel mai important lucru este evitarea conflictelor în timpul implementării, deoarece utilizarea trotuarelor și a drumurilor implică numeroase subiecte și afectează viața oamenilor.

Fostul director adjunct al Poliției din Hanoi, Bach Thanh Dinh, a comentat, de asemenea, că proiectul trebuie să studieze cu atenție caracteristicile fiecărei străzi și calendarul adecvat pentru implementarea eficientă. De exemplu, există străzi care sunt bune pentru afaceri în timpul zilei, dar nu sunt eficiente noaptea. Există străzi care sunt aglomerate dimineața, dar utilizarea unei părți a carosabilului și a trotuarului pentru parcare nu este potrivită.

„Nu este suficient să emitem doar o licență, ci și să organizăm și să gestionăm, de exemplu, ce fel de afaceri sunt permise, cine este responsabil pentru verificarea, supravegherea și întreținerea regulată. Apoi, există problema deșeurilor, cum să asigurăm mediul urban. În același timp, trebuie să evităm situația în care oamenii tatuați se ridică pentru a supraveghea vehiculele și a colecta taxe excesive...”, a sugerat dl Dinh.

În lista celor 273 de străzi care îndeplinesc criteriile de închiriere de trotuare se regăsesc străzi precum: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo Chan, Tran Dai Khatghia...

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm