Pasagerii se îmbarcă pe feribot pentru a traversa râul.
Am ajuns la terminalul de feribot pentru a traversa spre satul Thiet Giang exact când o mulțime mare de săteni aștepta. Pentru mulți, aceasta a fost a doua călătorie cu feribotul din ziua respectivă. Au spus că au mers devreme în centrul orașului pentru a cumpăra provizii, astfel încât să se poată întoarce la timp pentru muncă. De generații întregi, locuitorii satului Thiet Giang s-au obișnuit să traverseze râul cu feribotul ori de câte ori vor să părăsească satul sau pentru ca elevii să meargă la școală... Este gestionabil în timpul sezonului uscat, dar în timpul sezonului ploios, râul Ma își schimbă culoarea, apa devine un roșu turbulent, serviciul de feribot se oprește, iar întreaga zonă de pe malul stâng al râului Ma este izolată ca o „insulă”.
Dna Bui Thi Tuyet, secretara filialei de partid din satul Thiet Giang, a declarat: „Satul are 160 de gospodării și 780 de locuitori. Pe lângă faptul că pot traversa râul cu feribotul pentru a ajunge la centrul comunei, sătenii și elevii care merg la școală mai au o altă opțiune: ocolind podul La Han și apoi călătorind aproape 20 km înapoi. Deoarece călătoria este lungă, majoritatea oamenilor aleg să ia feribotul.”
„În această perioadă, elevii sunt în vacanța de vară, dar în timpul anului școlar, în jurul dimineții devreme sau în orele de vârf, terminalul de feribot este întotdeauna aglomerat și trebuie să stai la coadă să-ți aștepți rândul”, a spus dna Tuyet.
Realitatea este că locuitorii satului Thiet Giang se ocupă în principal de agricultură , dar produsele lor sunt greu de vândut din cauza infrastructurii de transport precare. Chiar și atunci când comercianții cumpără produsele lor, sătenii suportă costuri suplimentare de transport, ceea ce le lasă un profit foarte mic după deducerea tuturor cheltuielilor de investiții. În plus, transportul materialelor de construcție pentru drumurile interne ale satului sau pentru case este, de asemenea, o problemă semnificativă.
Pentru a reduce riscurile de siguranță și a asigura siguranța persoanelor care traversează râul Ma cu feribotul, din 2015, comuna Thiet Ong a implementat un model de „Traversare în siguranță cu feribotul”, gestionat de echipa de tineri voluntari a comunei. Membrii echipei educă și reamintesc oamenilor să poarte veste de salvare, să inspecteze navele de pasageri, să monitorizeze căile navigabile, să monteze semne de avertizare și să fie în așteptare în timpul nivelurilor ridicate ale apei. Totuși, aceasta este doar o soluție temporară.
Conform investigației noastre, pe malul stâng al râului Ma, pe lângă satul Thiet Giang, există și satele Quyet Thang, Chun și Chieng. Dezvoltarea economică a locuitorilor de aici este limitată din cauza lipsei legăturilor de transport către centrele comunei și districtului. Dacă s-ar construi un pod care să lege Șoseaua Națională 217 de satul Thiet Giang, acesta ar deservi nevoile de transport și comerț ale populației locale și ale comunelor învecinate.
În timpul numeroaselor interacțiuni cu alegătorii, locuitorii locali au propus și și-au exprimat dorința de a construi un pod robust. Vestea bună este că proiectul podului din centrul urban Dong Tam, care include un pod care leagă Autostrada Națională 217 de satul Thiet Giang, a fost inclus în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030, cu un buget estimat la 168 de miliarde VND. Dacă podul va fi finalizat, acesta nu va fi doar un proiect de infrastructură de transport, ci și o „punte către mijloace de trai”, deschizând calea către dezvoltare pentru întreaga regiune.
Înainte de a pleca de la terminalul de feribot din satul Thiet Giang, am întâlnit o elevă de clasa a șasea și am întrebat-o dacă își dorește un pod solid. Răspunsul ei m-a lăsat fără cuvinte: „Îmi doresc un pod nou, ca părinții mei să nu-și facă griji când merg la școală. Cu un pod, pot merge singur cu bicicleta până la clasă.”
Text și fotografii: Dinh Giang
Sursă: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm
