Locuitorii satului Chung Son, comuna Son Thuy, contribuie la construirea unui pod temporar peste râul Luong. Fotografie: Bui Dong
La sfârșitul anului, stuful înflorește abundent, izbucnind în buchete de flori albe imaculate, adăugând o frumusețe poetică și nealterată munților și pădurilor de graniță. Acolo se află satul Chung Son, centrul comunei de graniță Son Thuy, unde aproape 150 de case ale minorității etnice thailandeze sunt aranjate frumos la poalele maiestuosului lanț muntos Pha Dua, cu fața spre râul Luong, care tocmai a părăsit Laosul pentru a intra pe teritoriul vietnamez.
În timpul sezonului uscat, râul liniștit reflectă pădurea verde intens, aducând sătenilor pește, creveți și apă pentru irigarea culturilor. Dar în timpul sezonului ploios, apa devine roșie ca fețele sătenilor după ce beau alcool, urlând și grăbindu-se, făcând imposibil pentru oricine să se aventureze în amonte sau în aval pentru a pescui.
Casa lui Lo Van Muon (născut în 1985), secretarul de partid și șeful satului Chung Son, este situată pe o movilă înaltă, într-o alee mică. El a povestit: „În unii ani pierdem mai puțin, în alții pierdem mai mult. Dar nu există niciun sezon al inundațiilor în care locuitorii satului Chung Son să nu sufere pagube din cauza apelor puternice care se revarsă din amonte. Dificultatea este că toate cele peste 400 de hectare de teren forestier de producție și 20 de hectare de orezării care aparțin sătenilor se află de cealaltă parte a râului. Deși nu există niciun pod sau drum solid de beton, sătenii obișnuiau să traverseze râul pentru a merge la muncă. Era foarte periculos!”
Este ușor de imaginat pericolele cu care se confruntă locuitorii satului Chung Son atunci când traversează râul pentru a-și câștiga existența în timpul sezonului inundațiilor. Aici, muncesc din greu, în funcție de anotimp, dar sezonul recoltei este incredibil de dificil. Oamenii își cară orezul în spate, traversând râul prin apă, și abia dacă se udă vreun bob de orez în drum spre casă. Unii oameni, după ce împachetează orezul în saci și îl cară peste râu, se împiedică și cad, udându-se atât pe ei, cât și orezul. Bărbații puternici se agață de pietre și se ridică înapoi pentru a-și recupera sacii de orez. Dar femeile și bătrânii se confruntă cu o situație diferită.
Acum câțiva ani, în timpul sezonului rece, înainte de construirea podului, doamna Lu Thi Phuong (63 de ani) căra un coș în spate și traversa râul pentru a recolta legume de iarnă pe care să le vândă. Dar înainte să poată traversa înapoi pe celălalt mal, s-a împiedicat și a căzut, iar întregul coș cu varză, salată verde, coriandru, usturoi etc. a fost luat de apă. Atunci a plâns, deplângându-se că toată munca ei din ultimele luni i-a fost luată de râu chiar când era pe cale să se bucure de el.
„Nu putem evita traversarea râului pentru a merge la muncă. Nu mulți oameni din sat au o ocupație secundară. Toată mâncarea, îmbrăcămintea și rechizitele școlare pentru copiii noștri depind de celălalt mal al râului. Dar construirea unui pod temporar necesită multă gândire, decizii și chiar încălcarea regulilor, toate pentru binele vieții oamenilor”, a afirmat secretarul Muon.
„Încălcarea regulilor”, așa cum a spus secretarul Muon, se referă la faptul că construirea podului ar putea obstrucționa curgerea râului, în special în timpul sezonului ploios. Chiar și construirea unui pod temporar necesită permisiunea autorităților competente...
„Cu cât ne gândim mai mult la asta, cu atât devenim mai confuzi. Podul există doar în timpul sezonului uscat, când nivelul apei este scăzut, nu pentru câștig sau beneficiu personal, ci exclusiv pentru traiul a 137 de gospodării cu 688 de persoane. La începutul următorului sezon ploios, sătenii îl pot demonta, astfel încât să nu obstrucționeze curgerea apei. Între timp, așteptarea ca guvernul să investească în construirea unui pod și a unui drum ar dura timp și ar fi foarte costisitoare”, a explicat secretarul Muon.
Povestea construirii primului pod temporar de către filiala Partidului, consiliul de administrație, comitetul de lucru al Frontului Patriei și persoane influente din satul Chung Son, acum mai bine de 10 ani, este următoarea. Fiecare mic detaliu este atent gândit, reflectat în privirea hotărâtă și cuvintele ferme ale tânărului secretar al filialei Partidului.
Fără a lua în considerare corectitudinea sau nereușita situației, mult timp în zonele muntoase, oamenii au fost nevoiți să construiască singuri roți hidraulice, plasându-le de-a lungul râurilor și pâraielor, bazându-se pe energia apei pentru a aduce apa pe câmpurile lor împrăștiate, la înălțime, pentru a iriga culturile. La începutul sezonului inundațiilor, le demontează voluntar pentru a nu obstrucționa curgerea apei. Dar fără aceste roți hidraulice, ar fi nevoie de o cantitate imensă de resurse pentru a investi într-un sistem de irigații. Podul temporar din satul Chung Son este, de asemenea, o sursă vitală de trai pentru oameni.
Datorită unor politici practice și prietenoase cu cetățenii, de la primul pod până în prezent, locuitorii satului Chung Son au participat cu entuziasm, contribuind cu munca și resursele lor. Nu a fost nevoie ca filiala partidului, consiliul de administrație sau comitetul Frontului Patriei din sat să meargă din ușă în ușă pentru a răspândi vestea; simpla anunțare prin difuzoare a fost suficientă pentru a-i determina pe săteni să contribuie cu nerăbdare cu bambus, mare și mic, fiecare gospodărie contribuind cu 11 bucăți, pe care le-au adus la debarcaderul Ta Phay pentru a ajuta la construirea podului. Consiliul de administrație al satului a raportat public și transparent fiecare bucată de bambus și fir de material donat. De fiecare dată când a fost construit un pod, au fost donate peste 1.000 de bucăți de bambus.
Recent, la mijlocul lunii decembrie 2025, odată cu sosirea sezonului secetos, locuitorii satului Chung Son s-au adunat cu nerăbdare la debarcaderul Ta Phay. Unii au tăiat, alții au tăiat cu fierăstrăul, iar alții au intrat în râu pentru a bate țăruși pentru a crea culee și a construi un pod cu piloni peste râu. Membrii consiliului de administrație al satului au fost responsabili de aspectele „tehnice”, marcând amplasamentele pentru culeele podului, în timp ce sătenii, suficient de puternici, au cărat pietre și au transportat pilonii până la mijlocul râului, iar femeile au tăiat pilonii pe mal... Nicio gospodărie nu a fost lăsată în afara lucrării, iar malul râului s-a umplut de sunete de râsete și conversații.
În ziua aceea a fost weekend, iar oficialii locali și profesorii de la școlile din apropiere au venit și ei să ajute. Liderii comunei Son Thuy au venit și ei să vadă direct lucrările și să-i încurajeze pe săteni să construiască podul.
Domnul Ha Van Luong (69 de ani) a zâmbit senin: „În afară de Festivalul Muong Xia și de Anul Nou Lunar, satul meu nu a fost niciodată mai plin de viață ca acum. Suntem fericiți pentru că întregul sat este unit, se bazează pe propriile forțe, construiește o punte temporară pentru a dezvolta economia , a scăpa de sărăcie și nu se bazează pe sprijinul guvernului.”
În doar două zile, un pod lung de peste 100 de metri a fost construit peste râul Luong în timpul sezonului uscat. Pe pod, calea este suficient de lată pentru a permite trecerea oamenilor și a motocicletelor, iar locuitorii din Chung Son se agită, îngrijindu-și câmpurile luxuriante și verzi.
Potrivit lui Mac Van Toi, președintele Comitetului Popular al comunei Son Thuy: „Anterior, când aceasta se afla încă sub administrație la nivel de district, Comitetul Popular al districtului Quan Son a solicitat autorităților competente să ia în considerare și să decidă asupra investiției într-un drum de la Autostrada Națională 16 până la satul Thuy Thanh, de cealaltă parte a râului, creând condiții favorabile pentru ca locuitorii satului Chung Son să își dezvolte economia. Cu toate acestea, nu s-a investit încă în acest drum. Construcția podului temporar provine dintr-o nevoie practică, așa că, după ce satul a lansat inițiativa, oamenii au participat cu entuziasm. Înainte de următorul sezon ploios, comuna va solicita satului să organizeze o forță pentru demontarea podului, pentru a evita obstrucționarea curgerii râului Luong și pentru a asigura condiții de prevenire și control al dezastrelor.”
O vedere a satului Chung Son, comuna de graniță Son Thuy.
Construit din bambus, stuf, pietriș, muncă manuală și respectând cerințele de siguranță, durata de viață a podului se măsoară doar în timpul dintre două sezoane ploioase. Dar la debarcaderul feribotului Ta Phay, timp de mulți ani, locuitorii satului Chung Son și-au unit forțele pentru a scrie o poveste frumoasă despre solidaritate comunitară, autosuficiență și efortul de a depăși sărăcia. Podul respectiv nu numai că leagă cele două maluri ale orezăriilor, unind vieți, dar unește și inimi, întărind legăturile iubirii de aproape și îndreptându-se împreună spre un viitor mai luminos...
Dar nu doar podul temporar trebuia construit. Înainte de asta, după zile întregi de curenți puternici cauzați de rămășițele taifunului nr. 10, podul Son Thuy de pe șoseaua națională 16, care traversa râul Luong la aproximativ un kilometru de terminalul de feribot Ta Phay, a fost grav avariat. Drumul de acces s-a prăbușit și a fost luat de ape, lăsând podul precar de instabil, cu partea inferioară expusă, făcând imposibilă traversarea oamenilor și a vehiculelor.
Urmând directiva comunei, locuitorii satului Chung Son au contribuit cu bambus, forță de muncă și, împreună cu miliția locală, grănicerii și poliția comunală, au consolidat podul pentru a crea o rută de acces temporară. Deși podul a fost reparat puțin peste o lună mai târziu, faptul că traficul pe Autostrada Națională 16 a fost restabilit în acea perioadă a fost neprețuit.
Aceasta demonstrează că contribuția cu resurse și eforturi pentru a construi un pod temporar, atunci când statul nu avea fondurile necesare pentru a investi într-un proiect de înlocuire, a fost un act practic, confirmând hotărârea filialei de partid și a locuitorilor satului Chung Son de a scăpa de sărăcie și de a elimina mentalitatea de așteptare și de a se baza pe alții. Poate că datorită acestei hotărâri, până în ziua de azi, Chung Son rămâne unul dintre puținele sate din zona de graniță a provinciei care a obținut statutul de Sat Rural Nou și se află pe drumul spre construirea unui model de Sat Rural Nou.
Dar, pe termen lung, ei încă speră că statul va investi în construirea unui drum pe celălalt mal al râului Luong, care să se conecteze la Autostrada Națională 16, pentru a le ușura traiul...
Note de Do Duc
Sursă: https://baothanhhoa.vn/chuyen-tren-ben-ta-phay-274361.htm
Comentariu (0)