Frâna de parcare este un sistem indispensabil la fiecare mașină, folosit pentru a menține vehiculul staționar atunci când este parcat, chiar și pe rampe. În prezent, cu excepția unor modele de mașini mai noi și a mașinilor de lux echipate cu un sistem electronic de frână de parcare (EBD), majoritatea mașinilor obișnuite din Vietnam încă folosesc o frână de parcare mecanică tradițională. Acest tip de frână de parcare auto este de obicei concepută ca un mâner sau o manetă de tragere situată lângă cotiera centrală, între scaunul șoferului și cel al pasagerului.
Frânele de parcare mecanice ale mașinilor sunt de obicei proiectate ca o pârghie sau un mâner de tragere situat lângă cotiera centrală, între scaunul șoferului și cel al pasagerului.
Foto: BH
Care este funcția butonului frânei de parcare mecanice la o mașină?
Frâna de parcare mecanică a unei mașini funcționează cu ajutorul unui mecanism cu cablu conectat la sistemul de frânare spate. Când maneta frânei de parcare este trasă, un mecanism cu clichet menține maneta în poziție, împiedicând mașina să se deplaseze. Un buton de la capătul manetei eliberează sau asistă acest mecanism cu clichet, permițând o funcționare mai lină.
Simplu spus, micul buton integrat în capul manetei frânei de parcare deblochează zăvorul, permițând șoferului să coboare maneta pentru a elibera frâna. Când butonul este apăsat, zăvorul eliberează mecanismul de blocare, permițând coborârea manetei de frână în poziția cea mai joasă pentru a elibera frâna. Cu toate acestea, în timpul utilizării unei frâne de parcare mecanice, mulți șoferi, în special șoferii începători, se întreabă dacă trebuie să apese un buton pentru a coborî frâna de parcare. Așadar, este necesar să se apese butonul atunci când se acționează frâna de parcare?
În ceea ce privește această problemă, potrivit experților auto, șoferii nu sunt obligați să apese butonul atunci când acționează frâna de mână. De fapt, mulți utilizatori de mașini, inclusiv șoferi experimentați, apasă în mod obișnuit butonul din partea superioară a manetei de frână chiar și atunci când eliberează sau acționează frâna de mână.
Micul buton integrat în capătul manetei frânei de mână deblochează zăvorul, permițând șoferului să coboare maneta pentru a elibera frâna.
Foto: BH
Totuși, potrivit domnului Duong Quang Kiet, șeful departamentului tehnic al unui service auto specializat în întreținerea și repararea mașinilor din cartierul Binh Trung, orașul Ho Chi Minh: „Când se acționează frâna de parcare mecanică a unei mașini, nu este nevoie să se apese un buton; șoferul trage pur și simplu de maneta de frână în sus până când simte tensiune și aude un sunet de «clic». Aceasta este o funcționare normală a sistemului și nu va deteriora frâna de parcare.”
Butonul de la capătul manetei frânei de mână este folosit în principal pentru eliberarea frânei de parcare. Pentru a elibera frâna, șoferul ridică pur și simplu ușor maneta, apasă butonul și apoi o coboară încet. Prin urmare, nu este necesar să apese butonul atunci când trage de manetă. Pe lângă butonul de pe maneta frânei de mână, mulți șoferi începători sunt adesea surprinși și îngrijorați atunci când trag frâna de mână, deoarece aceasta scoate adesea un clic. În realitate, acest clic este cauzat de angrenajele care se angajează cu maneta de blocare atunci când frâna este trasă. Acest lucru este normal pentru toate sistemele mecanice de frânare de parcare din mașini. Acest sunet nu indică deteriorarea sau uzura prematură a pieselor din sistemul de frânare de parcare, chiar și la vehiculele mai vechi.
Șoferul nu trebuie să apese niciun buton atunci când acționează frâna de mână a mașinii.
Foto: BH
Note privind utilizarea frânei de mână a mașinii
Deși frâna de parcare mecanică este relativ simplu de utilizat, experții tehnici subliniază faptul că șoferii trebuie să o folosească corect și corespunzător pentru fiecare situație de parcare și teren, pentru a asigura siguranța. Dacă parchează pe o suprafață plană, șoferul trebuie doar să tragă frâna de parcare suficient de mult, evitând să tragă prea tare și să solicite cablul. Între timp, atunci când parchează pe o pantă, frâna de parcare trebuie utilizată împreună cu schimbarea la o treaptă inferioară de viteză (pentru transmisiile manuale) sau cu schimbarea schimbătorului de viteze în poziția „P” (pentru transmisiile automate) pentru a asigura siguranța.
Un alt aspect de reținut este că nu ar trebui să vă bazați exclusiv pe frâna de mână pentru perioade lungi de timp, mai ales atunci când parcați mai multe zile. Acest lucru poate face ca plăcuțele de frână să se lipească de disc sau de tambur, în special în condiții de umiditate. În schimb, șoferii ar trebui să combine acest lucru cu utilizarea de pene de frână sau găsirea unui loc de parcare adecvat.
Sursă: https://thanhnien.vn/co-can-nhan-nut-khi-keo-phanh-tay-o-to-18526042314561475.htm
Comentariu (0)