Cursa de sfârșit de an: Mașinile electrice au un avans considerabil, mașinile importate domină.

Piața auto vietnameză intră în sezonul său de vârf la sfârșitul anului 2025, cu multe schimbări notabile. Cele mai recente date de la Asociația Producătorilor de Automobile din Vietnam (VAMA), împreună cu rapoarte de la mărci importante precum VinFast și Hyundai, arată o imagine generală puternică, care înclină spre vehiculele importate și electrice, în timp ce întreprinderile autohtone de asamblare se confruntă cu o presiune concurențială tot mai mare.

Modelul SUV al lui Vinfast . Fotografie ilustrație: Toan Tri/TTXVN

În noiembrie 2025, vânzările totale de pe piață au înregistrat o ușoară creștere față de luna precedentă, dar au reflectat încă o diferențiere clară între segmente și ofertă. Cererea de vehicule din partea consumatorilor a continuat să se concentreze pe SUV-uri, vehicule electrice și modele importate din Indonezia, China și Thailanda - piețe care dețin cea mai mare cotă de piață în ASEAN și în regiune.

Mașinile importate cresc în forță, SUV-urile continuă să domine piața.

Conform raportului VAMA, în noiembrie 2025 s-au înregistrat vânzări totale de 39.338 de vehicule, o creștere de 4% față de octombrie, dar o scădere de 11% față de aceeași perioadă a anului trecut. În primele 11 luni ale anului, companiile membre VAMA au vândut 328.669 de vehicule, o creștere de 6,5% față de 2024. În special, în timp ce vehiculele asamblate pe plan intern au scăzut cu 3%, vehiculele importate au crescut cu 17% față de aceeași perioadă a anului trecut, marcând o schimbare semnificativă a cererii de pe piață.

Segmentul autoturismelor a condus cu 28.557 de unități vândute, în creștere cu 5%. SUV-urile au continuat să fie vedeta pieței, înregistrând aproape 10.000 de unități vândute în noiembrie, reflectând o preferință tot mai mare pentru vehiculele înalte. Segmentele sedanurilor, crossover-urilor și monovolumelor au înregistrat, de asemenea, cifre de vânzări pozitive, totalizând peste 24.600 de unități.

În grupa vehiculelor comerciale și specializate s-au înregistrat fluctuații ușoare. Vehiculele comerciale au ajuns la 10.273 de unități, o creștere de 1%, în timp ce vehiculele specializate au scăzut cu 3%, la 488 de unități.

Experții indică trei factori care explică de ce mașinile importate sunt superioare: avantajul de preț datorită taxei de import de 0% din ASEAN, designurile actualizate continuu și costurile de producție interne crescute din cauza ratelor scăzute de localizare.

Nguyen Minh Tuan, un client care locuiește pe strada Truong Dinh din Hanoi , a achiziționat recent un SUV importat. El a împărtășit: „Am urmărit prețurile de la începutul anului, dar am decis să cumpăr abia în noiembrie din cauza reducerii semnificative de preț. SUV-urile importate au designuri frumoase, multă tehnologie și prețuri rezonabile. Vehiculele electrice sunt, de asemenea, atractive, dar nu există multe stații de încărcare în zona mea, așa că nu sunt încă încrezător în ceea ce privește ele.”

Potrivit unui consultant de vânzări Kia din cartierul Ha Dong, Hanoi, stimulente puternice sunt întotdeauna necesare în perioada reducerilor de sfârșit de an, dar anul acesta presiunea este mai mare din cauza atractivității vehiculelor importate și electrice. Mașinile asamblate local sunt obligate să ofere reduceri substanțiale sau pachete generoase de accesorii pentru a-și păstra clienții.
Feedback-ul pieței sugerează că prețurile atractive, combinate cu o ofertă stabilă, sunt factorul care determină revenirea cererii de mașini în ultimele luni ale anului - o perioadă considerată întotdeauna cel mai important sezon de vânzări.

Vehiculele electrice își mențin ritmul de creștere, VinFast stabilește un nou record.

Noiembrie a marcat o continuare a progresului VinFast, compania înregistrând 23.186 de livrări de vehicule electrice - cel mai ridicat nivel înregistrat vreodată. Cumulat, pe parcursul a 11 luni, VinFast a livrat 147.450 de vehicule, consolidându-și poziția de lider pe piața auto vietnameză.

Modelul Limo Green a contribuit cu 9.642 de unități, devenind cel mai bine vândut monovolum cu 7 locuri de pe piață. În plus, modelele VF 3, VF 5, VF 6 și VF 7 au înregistrat o creștere bună, VF 3 continuând să conducă întreaga piață în vânzări în 2025, cu peste 40.000 de unități vândute.

TC Group, producătorul, asamblatorul și distribuitorul Hyundai, a doua cea mai mare marcă de pe piață, a înregistrat vânzări de 5.463 de vehicule în noiembrie, o creștere de 3,8%. Creta a continuat să fie modelul cel mai bine vândut al mărcii, cu 1.236 de unități, urmată de Tucson și Accent. De la începutul anului, Hyundai a vândut 46.525 de vehicule.

Segmentul hibrid a înregistrat 1.340 de vehicule în noiembrie, o ușoară scădere față de luna precedentă, dar o creștere de 4% față de aceeași perioadă din 2024. Cumulat, pe parcursul a 11 luni, vânzările de vehicule hibride au ajuns la 12.522 de vehicule, o creștere de 49%, demonstrând o tendință clară către vehicule ecologice și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

Analiștii prevăd că, având în vedere fluctuațiile costurilor combustibililor și politicile extinse care încurajează vehiculele electrice, piața vehiculelor ecologice va continua să fie principalul motor de creștere pentru industria auto din Vietnam în 2026.

Importurile de autoturisme depășesc 18.000 de vehicule, Indonezia și China crescându-și cota de piață.

Conform statisticilor Departamentului Vamal, în noiembrie 2025, Vietnamul a importat 18.350 de automobile complete, o creștere de 12,3% față de octombrie și cel mai ridicat nivel din ultimele trei luni. Valoarea a ajuns la aproape 445 de milioane de dolari, demonstrând o creștere puternică a ofertei pentru a deservi sezonul de cumpărături de sfârșit de an.
Cele mai mari trei piețe de export auto către Vietnam sunt: ​​Indonezia, cu 7.189 de vehicule, în principal monovolume și mașini de larg consum; China, cu 5.001 de vehicule, lider în valoarea exporturilor, cu 157,3 milioane de dolari; puternică în SUV-uri, hibride și vehicule electrice; și Thailanda, cu 4.783 de vehicule, concentrându-se pe camionete și SUV-uri cu 7 locuri.

În primele 11 luni ale anului, Vietnamul a importat 191.142 de vehicule, o creștere de 19% în volum și 30,6% în valoare față de aceeași perioadă din 2024. Simultan, companiile autohtone au importat componente în valoare de până la 570 de milioane de dolari în noiembrie pentru a sprijini producția, iar se preconizează că capacitatea de asamblare internă va crește brusc în ultima lună a anului.

Producția și asamblarea autohtonă în noiembrie a ajuns la 50.900 de vehicule, o creștere de 24,1% și cel mai ridicat nivel de la începutul anului. Cu toate acestea, companiile recunosc o presiune concurențială semnificativă din partea vehiculelor importate și electrice, în special în contextul creșterii prețurilor componentelor și al cererii de pe piață în rapidă schimbare.

Potrivit experților din industrie, având în vedere că vânzările totale ale pieței auto vietnameze au ajuns la 522.644 de vehicule după 11 luni și pe baza creșterii puternice tipice a consumului în decembrie (reprezentând de obicei 9-12% din totalul vânzărilor anuale), piața este probabil să ajungă la aproximativ 580.000-600.000 de vehicule, echivalentul unei rate de creștere de 7-10% față de 2024.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/cuoc-dua-cuoi-nam-xe-dien-but-pha-xe-nhap-ap-dao-20251211112613493.htm