Tarifele pentru transportul internațional de containere din orașul Ho Chi Minh au crescut vertiginos.

Companiile care exportă mărfuri containerizate din orașul Ho Chi Minh se confruntă cu o presiune semnificativă, deoarece costurile transportului maritim de containere pe distanțe lungi fluctuează brusc într-o perioadă scurtă de timp.

Cele mai recente date de la bursa internațională de logistică Phaata arată că numai în săptămâna 25 (până la 21 iunie, conform celor mai recente statistici), tarifele de transport containerizat din orașul Ho Chi Minh către piețe cheie de export, cum ar fi SUA și Europa, au atins simultan cele mai ridicate niveluri din ultimul an, afectând planurile de costuri ale companiilor de export.

Costurile transportului containerizat din Asia către America de Nord au crescut aproape dramatic. Sursa: Phaata

Mai exact, pe ruta maritimă de la Ho Chi Minh City către Coasta de Vest a SUA, tarifele de transport au ajuns la 6.013 dolari per container de 40 de picioare, o creștere de 26,4% în doar o săptămână.

Comparativ cu luna mai a anului trecut, tarifele de transport containerizat pentru această rută au crescut cu aproape 87%. Comparativ cu acum trei luni, creșterea este chiar mai mare, de 160%.

Nu doar exporturile către SUA, ci și tarifele de transport maritim din orașul Ho Chi Minh către Europa de Nord au înregistrat o creștere de 22,7%, ajungând la 5.370 de dolari pe container. Între timp, transporturile către Marea Mediterană au înregistrat o creștere de 11,8%, ducând tarifele de transport la 6.479 de dolari pe container. Toate aceste patru rute vitale de transport maritim au atins cele mai ridicate niveluri din ultimele 52 de săptămâni.

În special, piața înregistrează o divergență clară, tendința ascendentă a prețurilor concentrându-se doar pe rutele transoceanice.

S-ar putea să vă placă și

30 de delegați din Asia de Sud-Est își unesc forțele pentru a opri fluxul de bani provenit din escrocheriile cu criptomonede.În dimineața zilei de 29 iunie, 30 de tineri ofițeri de poliție, lectori și reprezentanți ai organizațiilor de femei și tineret, precum și oficiali din Vietnam și țări din Asia de Sud-Est, au sosit în orașul Ho Chi Minh pentru a participa la atelierul „Prevenirea fluxului de finanțare ilicită din centrele de fraudă cu active digitale”.

Pentru prima dată, multe bănci centrale intenționează să își reducă deținerile de dolari americani.Un număr tot mai mare de bănci centrale din întreaga lume intenționează să reducă deținerile de dolari americani în rezervele valutare în următorul deceniu, pe măsură ce riscurile politice asociate cu moneda respectivă cresc.

UE anunță alocarea de cote de import pentru oțel.Presiunea asupra pieței europene a oțelului s-a intensificat după ce SUA au impus o taxă vamală de 50% asupra oțelului importat, ceea ce a determinat redirecționarea către UE a unei părți din oțelul destinat anterior pieței americane.

Între timp, datele actualizate de Phaata arată că tarifele de transport containerizat în Asia rămân relativ stabile. Ruta Shanghai nu a înregistrat aproape nicio modificare, rămânând în jur de 139 de dolari pe container. Chiar și tariful de transport containerizat din orașul Ho Chi Minh către portul Busan din Coreea de Sud a scăzut cu 14,5%, ajungând la 320 de dolari.

În ceea ce privește motivele creșterii mari a costurilor transportului containerizat către SUA, analiștii consideră că atitudinea proactivă și reticentă față de riscuri a importatorilor internaționali este principalul factor.

Având în vedere previziunile și schimbările politicilor fiscale de import pe piața americană, mulți parteneri străini au solicitat în repetate rânduri companiilor vietnameze să livreze mărfurile mai devreme decât era planificat, o practică cunoscută de experți sub numele de „încărcare frontală”.

Transport containere în portul Cat Lai, orașul Ho Chi Minh. Fotografie: D.N.

Această schimbare a fluxului de marfă a creat o creștere bruscă a cererii, provocând o creștere dramatică a rezervărilor pe parcursul lunii iunie și începutul lunii iulie, crescând totodată riscul de întârziere a mărfurilor din cauza supraaglomerării.

Statele Unite ale Americii - Vietnam: Nu rata

Vietnamul încurajează companiile americane să extindă investițiile în tehnologie avansată.În dimineața zilei de 26 iunie, la sediul Guvernului, viceprim-ministrul Ho Quoc Dung l-a primit pe domnul Jeff Place, directorul lanțului de aprovizionare al Coherent Group (SUA). În timpul întâlnirii, viceprim-ministrul a afirmat că Vietnamul încurajează companiile americane să își extindă investițiile, în special în industria high-tech, inovare și semiconductori.

Încurajați companiile americane să extindă investițiile în sectoarele de înaltă tehnologie.Viceprim-ministrul Ho Quoc Dung a declarat că Vietnamul salută continuarea extinderii operațiunilor companiilor americane în Vietnam, în special în industriile de înaltă tehnologie și sectoarele cu valoare adăugată ridicată.

Vietnamul și Statele Unite își consolidează cooperarea în abordarea consecințelor războiului.VTV.vn - Pe 22 iunie, secretarul general și președintele To Lam l-a primit pe secretarul interimar al Marinei SUA, Hung Cao.

În plus, piața globală este, de asemenea, supusă presiunii din cauza blocajelor maritime globale. Majoritatea companiilor de transport maritim trebuie încă să mențină rutele din jurul Capului Bunei Speranțe (cel mai sudic punct al Africii) din cauza riscurilor de securitate nerezolvate din Marea Roșie (din cauza conflictelor militare din Orientul Mijlociu), ceea ce prelungește timpii de transport maritim și provoacă o penurie de nave și containere goale.

Mai exact pentru ruta Coastei de Est din Statele Unite, companiile de transport maritim se confruntă, de asemenea, cu congestie prelungită la Canalul Panama, precum și în mai multe porturi importante de transbordare din întreaga lume.

Sursă: https://danviet.vn/cuoc-van-chuyen-container-quoc-te-tu-tphcm-tang-dung-dung-d1438936.html