Potențial de „trezire”, exploatarea beneficiilor

Pentru a atenua presiunea spațiului subteran din orașul Ho Chi Minh, spațiul subteran este considerat o „mină de aur” cu un potențial imens de dezvoltare în funcții precum parcări, servicii, comerț, transport și lucrări publice.

Cumpărături subterane

Clădirea Landmark 81 (cartierul Thanh My Tay) are trei subsoluri (B1, B2, B3). Nivelul B1 este o zonă vibrantă de divertisment și cumpărături, care include un cinematograf, patinoar, restaurante și cafenele. Nivelurile B2 și B3 sunt zone de parcare pentru întreaga clădire. În mod similar, Vincom Center Dong Khoi (cartierul Saigon), situat chiar în inima orașului Ho Chi Minh, are șase subsoluri. Aceste niveluri sunt utilizate ca un centru modern de servicii și comercial și parcare. Între timp, subsolul Blocului B din Parcul 23-9 (cartierul Ben Thanh), cu o suprafață totală de 11.000 m2, a fost dezvoltat într-o piață subterană - Piața Centrală. Această piață a dedicat peste 4.000 m2 parcării pentru a ajuta la rezolvarea problemei parcării pe trotuare și străzi din centrul orașului.

Zona comercială subterană a Pieței Centrale și parcarea din subsolul Blocului B, Parcul 23-9.
Foto: THANH HIEN

În zona districtului Vung Tau, se pune și accentul pe utilizarea spațiului subteran. Un exemplu excelent este strada Le Hong Phong, una dintre arterele principale și zona centrală a districtului Vung Tau, lungă de aproximativ 4 km, care leagă sensul giratoriu Monumentul Martirilor de strada Le Loi. Anterior o pacoste pentru locuitori din cauza cablurilor încâlcite de telecomunicații și televiziune, aceasta a fost acum complet subteranizată. Spațiul urban este semnificativ mai deschis și mai aerisit. În plus, din august, districtul Vung Tau a organizat consolidarea firelor electrice, a cablurilor de fibră optică și a cablurilor de telecomunicații pe străzi precum Tran Hung Dao și Hoang Hoa Tham, în vederea implementării subteranizării.

Dl. Nguyen Tan Ban, secretarul Comitetului de Partid din districtul Vung Tau, a declarat că, pe lângă îngroparea firelor electrice, a cablurilor de fibră optică și a liniilor de telecomunicații, noile proiecte de construcție au în vedere și planificarea unei porțiuni din spațiul subteran pentru a economisi spațiu și a reduce congestia traficului la suprafață. Mai exact, proiectul de renovare a drumului Thuy Van (districtul Vung Tau), cu o investiție totală de peste 1.000 de miliarde de VND, construiește în prezent 5 pasaje pietonale de-a lungul drumului.

Potrivit domnului Doan Hai Linh, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții și Construcții din Vung Tau, sistemul de 5 pasaje subterane pietonale de pe strada Thuy Van este soluția la congestia persistentă a traficului din această zonă, în special în timpul sezonului turistic de vârf. Proiectul nu numai că ajută pietonii să acceseze cu ușurință facilitățile urbane, dar asigură și o circulație lină a traficului pe cel mai aglomerat drum de coastă din orașul Vung Tau.

Adăugarea unei planificări sporite a spațiului subteran

Orașul Ho Și Min a adăugat planificarea spațiului subteran la mai multe planuri de zonare. Un exemplu excelent este planul de zonare la scara 1/2000 pentru zona hipodromului Phu Tho , aprobat de Comitetul Popular al orașului Ho Și Min în 2018, care acoperă o suprafață de 48,54 hectare. Cu toate acestea, până în mai 2025, acest plan a fost revizuit pentru a include planificarea spațiului subteran. Conform planului revizuit, planificarea spațiului subteran adăugată va actualiza limitele existente de planificare a spațiului subteran și proiectele de investiții în construcții aprobate. În consecință, spațiul subteran aprobat include parcări subterane și un sistem de transport subteran cu trei tuneluri rutiere de legătură cu o lungime totală de aproape 80 de metri.

Pentru zona centrală existentă a orașului Ho Și Min (930 ha), pentru care Comitetul Popular al orașului a aprobat proiectul detaliat de planificare urbană la scara 1/2000 în 2012, spațiul subteran va fi dezvoltat în următoarele zone: sub strada Le Loi și strada pietonală Nguyen Hue ca centre comerciale; între stația de metrou Ben Thanh și stația de metrou City Theater și între stația de metrou City Theater și strada Ton Duc Thang ca drumuri, parcări și centre comerciale; spațiul subteran de sub stația de metrou Ben Thanh ca piață a gării și centru comercial; și spațiul de sub Parcul 23-9 ca drum subteran, parcare, stație de autobuz și centru comercial…

Patinoar la subsolul B1 al clădirii Landmark 81 (secția Thanh My Tay, orașul Ho Chi Minh)

Până în 2024, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min emisese o decizie de completare a planificării spațiului subteran de construcție. Planificarea suplimentară a spațiului subteran pentru locuințe cu înălțime redusă și case individuale permite un nivel maxim al subsolului pentru facilități tehnice și parcare. În cazurile în care casele individuale cu alte funcții necesită construirea a două sau mai multe niveluri de subsol, trebuie elaborat un plan detaliat. Pentru locuințe înalte (apartamente), clădiri de servicii și publice, birouri și alte proiecte de construcție, construcția subsolurilor este permisă în conformitate cu reglementările și standardele de construcție.

Cel mai recent, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a decis să transforme terenul de pe strada Ly Thai To nr. 1 (cartierul Vuon Lai) într-un parc, iar Departamentul Construcțiilor a propus ajustarea planificării urbane la o scară de 1/2000. Aceasta include o propunere de a studia ajustarea locală a planificării zonei pentru a îndeplini obiectivele de creare a unui parc verde, a unui spațiu public de joacă, a unui memorial pentru victimele Covid-19 și încorporarea utilizării spațiului subteran.

THANH HIEN - QUANG VU

Sursă: https://www.sggp.org.vn/danh-thuc-tiem-nang-khai-thac-tien-ich-post821390.html