Investițiile în modernizarea canalului de transport maritim și a bazinului de manivelare din zona Chan May vor asigura siguranța navelor cu un tonaj de până la 70.000 de tone.

Cu scopul de a dezvolta un sistem portuar modern și sincronizat pentru a satisface nevoile dezvoltării socio-economice , provincia Thua Thien Hue s-a concentrat pe investițiile și punerea în funcțiune a numeroase proiecte de infrastructură portuară, promovând și răspândind eficient dezvoltarea interregională.

Recent, a început construcția proiectului de construire a danelor nr. 4 și 5 pentru mărfuri generale și containere în portul Vsico Chan May, în Zona Economică Chan May-Lang Co (Phu Loc). Acest proiect, finanțat din surse nebugetare, este investit de Vsico Maritime Joint Stock Company, cu o investiție totală de peste 1.678 miliarde VND. Proiectul va construi două dane interconectate, fiecare cu o lungime de 540 m, capabile să găzduiască nave de marfă generală de până la 70.000 de tone și nave container de până la 4.000 TEU.

După finalizarea danelor nr. 4 și nr. 5, lungimea totală a cheiurilor va crește la 1.450 m. Odată cu finalizarea fazei 2 a proiectului digului de la portul Chan May, cu o lungime de 750 m, se vor asigura condițiile pentru primirea simultană a navelor de marfă mari și moderne, a navelor container și a navelor de pasageri din întreaga lume , crescând timpul de operare al navelor pe tot parcursul anului (inclusiv în sezonul ploios); creând un nou impuls și un nou imbold pentru Zona Economică Chan May - Lang Co, contribuind la dezvoltarea socio-economică a provinciei.

După mai bine de 20 de ani de înființare și dezvoltare, Portul Chan May și-a depășit acum capacitatea proiectată cu 50% (capacitate proiectată de 4,0 milioane de tone/an, dar funcționare efectivă de 6 milioane de tone/an). Cu o rată medie anuală de creștere de 25%, conform previziunilor și planurilor, până în 2025, portul trebuie să dezvolte de la 5 la 7 dane cu o lungime totală de până la 1.930 m și o capacitate de debit de la 7,5 milioane de tone la 13,8 milioane de tone. Investiția în construcția danelor nr. 4 și nr. 5 ale Portului Vsico Chan May reprezintă o pregătire oportună pentru a valorifica oportunitățile și a primi volumul tot mai mare de mărfuri transportate pe mare în următorii ani.

Recent, Administrația Maritimă din Vietnam a organizat o sesiune de lucru cu provincia privind managementul infrastructurii, transportul, planificarea și investițiile în dezvoltarea porturilor maritime. Conform planificării dezvoltării porturilor maritime și orientării investițiilor provinciei, se preconizează că zona portuară Phong Dien va dezvolta între 8 și 12 dane până în 2030, cu o lungime totală de 1.250 m până la 2.620 m și o capacitate de debit de 6 milioane până la 11 milioane de tone.

Conform Comitetului Popular Provincial, Portul Phong Dien este inclus în Planul General pentru Dezvoltarea Sistemului Portuar din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, care a fost aprobat de Prim-ministru . Comitetul Popular Provincial solicită în prezent investiții și organizează selecția investitorilor pentru construirea de dane în zona Portului Phong Dien. În prezent, patru investitori s-au înregistrat pentru a participa și au depus cereri pentru aprobarea politicii de investiții pentru proiect, conform reglementărilor.

Conform Departamentului de Planificare și Investiții, în ceea ce privește Dana nr. 1 a Portului Phong Dien (Zona Portuară Phong Dien), în august 2023, consorțiul format din Stavian VP Joint Stock Company, VP Silica Joint Stock Company și My Thuy International Port Joint Stock Company a depus o cerere pentru aprobarea politicii de investiții pentru proiect. La sfârșitul anului 2023, Departamentul de Planificare și Investiții a emis un document privind acceptarea și finalizarea dosarului proiectului Portului Phong Dien, iar Comitetul Popular Provincial a trimis, de asemenea, un document Ministerului Transporturilor prin care solicită acordul acestora privind aprobarea politicii de investiții pentru proiect.

De asemenea, la sfârșitul anului 2023, Comitetul Popular Provincial a convenit în principiu să realizeze un studiu privind proiectul de investiții pentru danele nr. 2 și nr. 3 ale Portului Phong Dien (Zona de Dane Phong Dien). În consecință, s-a convenit în principiu să se permită PTS Vien Dong Investment Joint Stock Company (investitorul) să studieze proiectul, care acoperă o suprafață de aproximativ 400 de hectare în comunele Dien Loc și Dien Hoa, districtul Phong Dien. Aceasta include aproximativ 13 hectare de teren (în spatele drumurilor de acces) și aproximativ 396 de hectare de suprafață marină.

În ceea ce privește zona portului Chan May, pentru terminalul de containere, scara generală de dezvoltare variază de la 8 la 10 dane cu o lungime totală de 2.431 m până la 3.231 m, o capacitate de transport de la 16,1 milioane de tone la 23,0 milioane de tone și 324.100 până la 345.000 de pasageri. Pentru terminalul de pasageri, conform planului grupului portuar, acesta este situat la vest de zona portuară (potențiale terminale), cu o lungime propusă de 750 m.

Comitetul Popular Provincial a solicitat Administrației Maritime din Vietnam să ia în considerare fezabilitatea investiției într-o dană dedicată navelor de pasageri. În plus, Chan May Port Joint Stock Company a încheiat deja un parteneriat cu linia de croazieră Royal Caribbean pentru a găzdui nave de pasageri la Dana nr. 1 - Portul Chan May până în 2035. Prin urmare, Comitetul Popular Provincial propune planificarea Danei nr. 1 - Portul Chan May ca o dană cu dublă utilizare (dană de marfă și dană de pasageri/turism), dar în primul rând și cel mai important, pentru a deservi nave de pasageri și turistice. Simultan, se sugerează extinderea Danei nr. 1 spre nord cu aproximativ 60 m, asigurând o lungime totală de 420 m, și creșterea capacității de acostare de la 70.000 de tone la 200.000 de tone atunci când condițiile permit...

Pentru a îmbunătăți capacitatea și eficiența operațiunilor portuare din zona Chan May, a asigura siguranța și securitatea maritimă în regiune, a satisface nevoile de operare eficientă a canalelor de transport maritim și a bazinelor de manivelare și a îmbunătăți performanța comercială a armatorilor și a întreprinderilor portuare, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Hoang Hai Minh, a solicitat Administrației Maritime din Vietnam să prezinte prompt Ministerului Transporturilor spre aprobare planificarea detaliată a zonelor terestre și acvatice ale portului maritim Thua Thien Hue pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, pentru a oferi o bază pentru implementarea următorilor pași.

Administrația Maritimă din Vietnam este solicitată să prezinte Ministerului Transporturilor un raport privind suplimentarea planului de dragare și întreținere a bazinului de manivelare din zona portuară Chan May în 2024 pentru a atinge o adâncime de -12 m (cartă nautică). Ar trebui să se facă investiții în modernizarea canalului de transport maritim și a bazinului de manivelare din zona Chan May pentru a asigura siguranța navelor cu un tonaj de până la 70.000 de tone care intră și ies din port în perioada 2025-2026. Canalul Chan May ar trebui îmbunătățit și modernizat pentru a găzdui nave cu un tonaj de până la 150.000 de tone. De asemenea, ar trebui să se facă investiții în digul de pe partea de vest a zonei portuare Chan May până în 2030.

Comitetul Popular Provincial solicită Administrației Maritime din Vietnam să îndrume și să îndemne unitățile să efectueze dragarea și întreținerea canalului maritim Thuan An (orașul Hue) conform programului aprobat. De asemenea, acestea ar trebui să studieze posibilitatea extinderii și adâncirii canalului de la marginea canalului maritim până la acostarea navelor de pescuit, astfel încât, în timpul furtunilor și al depresiunilor tropicale, navele de tonaj ușor să poată intra în siguranță în portul de pescuit Thuan An, care servește și ca zonă de ancorare și adăpost sigură.
Text și fotografii: HA NGUYEN