Până în 2030, autostrăzile vor acoperi toate zonele, conectând fiecare regiune.

Potrivit Ministerului Construcțiilor, până în 2030, aproximativ 92-95% din populația Vietnamului va avea acces la aeroporturi aflate pe o rază de 100 km. Rețeaua feroviară de mare viteză, autostrada Nord-Sud și alte rute de transport cheie vor fi, de asemenea, finalizate.

Conform informațiilor de la Departamentul de Management Economic și Investițional în Construcții ( Ministerul Construcțiilor ), Ministerul Construcțiilor a planificat să înceapă construcția a 18 proiecte în 2025. Până în prezent, construcția a 9 proiecte a început. Dintre cele 9 proiecte rămase care nu au început încă, proiectul autostrăzii expres Dau Giay - Tan Phu a finalizat toate procedurile și va începe construcția pe 19 august. În plus, se așteaptă ca 8 proiecte să înceapă construcția în trimestrul al patrulea al anului 2025, iar mai multe proiecte finalizează în prezent procedurile de aprobare a proiectelor. Numeroasele proiecte programate pentru începere și inaugurare în viitorul apropiat demonstrează îmbunătățirea tot mai mare a infrastructurii rutiere.

Mii de kilometri de autostrăzi, odată ce vor fi operaționale, vor reprezenta un motor al dezvoltării economice a zonelor locale.

Pe lângă furnizarea de informații despre proiecte, Ministerul Construcțiilor a emis recent și un document ca răspuns la o petiție a alegătorilor din Hanoi privind necesitatea dezvoltării în continuare a sectoarelor feroviar, aviatic și rutier pentru a satisface cerințele de dezvoltare ale țării. Fiind de acord cu petiția alegătorilor din Hanoi, Ministerul Construcțiilor a declarat că, în perioada următoare, va continua să promoveze dezvoltarea infrastructurii de transport conform planului, în special în cele trei domenii cheie: căi ferate, aviatic și rutier. Scopul este de a satisface nevoile de transport, de a reduce costurile logistice, de a extinde spațiul de dezvoltare și de a menține o creștere economică de două cifre în perioada 2026-2030.

Întrucât transportul aerian este un mod de transport dominant pe distanțe lungi, deservind turismul, transportul de mărfuri de mare valoare, timpi de tranzit scurți și sprijinind apărarea națională și ajutorul de urgență, Ministerul își propune să pună în funcțiune Faza 1 a Aeroportului Internațional Long Thanh până în 2030; să studieze extinderea aeroporturilor Noi Bai și Tan Son Nhat; și să modernizeze numeroase aeroporturi locale, cum ar fi Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc și Ca Mau, străduindu-se să se asigure că, până în 2030, aproximativ 92-95% din populația țării va avea acces la aeroporturi pe o rază de 100 km. De asemenea, Ministerul se va coordona cu localitățile pentru a studia construcția de aeroporturi specializate legate de zonele majore de producție și centrele turistice; va dezvolta aeroporturi militare cu dublă utilizare și va restaura aeroporturile existente. Simultan, va optimiza organizarea spațiului aerian și procedurile de zbor pe aeroporturile existente, precum și pe cele modernizate, extinse sau nou construite în perioada de planificare.

În ceea ce privește sectorul feroviar, Ministerul Construcțiilor îl evaluează ca un mod de transport cu avantaje în ceea ce privește costul pe distanțe medii și lungi; siguranța, confortul și poluarea minimă; și adecvarea pentru coridoarele de transport cu volum mare și transportul public urban de pasageri. Obiectivul până în 2030 este de a mobiliza resurse de investiții pentru linia feroviară de mare viteză Nord-Sud; conectarea porturilor maritime, a aeroporturilor și a punctelor de frontieră internaționale; și de a coordona cu Hanoi și Ho Chi Minh City implementarea căilor ferate urbane, conform Rezoluției Adunării Naționale. Ministerul se va coordona, de asemenea, cu localitățile pentru a revizui planificarea și a dezvolta căi ferate urbane pentru a satisface cererea de călătorii rapide și sigure după reorganizarea unităților administrative; conectarea provinciilor/orașelor cu linia feroviară de mare viteză Nord-Sud și cu cei doi poli de creștere Hanoi și Ho Chi Minh City; modernizarea și renovarea liniilor existente, dezvoltarea unei industrii feroviare și conectarea dezvoltării căilor ferate cu dezvoltarea urbană și industrială pentru a restructura sistemul urban național. În ceea ce privește transportul rutier, Ministerul Construcțiilor consideră că aceasta este principala metodă de transport de mărfuri și pasageri pe distanțe scurte și ar trebui prioritizată în coridoarele economice.

Obiectivul până în 2030 este finalizarea autostrăzii Nord-Sud (secțiunea estică), conectând centre economice majore și regiuni dinamice precum Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang și Can Tho; conectarea porturilor maritime speciale, a aeroporturilor internaționale și a punctelor de frontieră internaționale cu cerere mare de import și export; formarea de coridoare economice Est-Vest; și punerea în funcțiune a aproximativ 5.000 km de autostrăzi.

Simultan, Ministerul va coordona dezvoltarea coridoarelor rutiere de coastă pentru a promova economia marină și zonele urbane de coastă; va construi transport urban modern; și va finaliza șoselele de centură ale orașului Hanoi și Ho Chi Minh. Până în 2030, obiectivul este de a forma un cadru național de infrastructură de transport sincron și modern, care să îndeplinească cerințele dezvoltării socio-economice, vizând o țară modernă industrializată, cu venituri medii-superioare, bazată pe știință, tehnologie, inovație și transformare digitală; și de a forma regiuni dinamice, coridoare economice și poli de creștere.

Sursă: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/