Proiectul Autostrăzii Prieteniei

Societatea pe acțiuni Huu Nghi - Chi Lang Expressway a trimis recent o petiție către Comitetul Provincial de Partid, Consiliul Popular, Delegația Adunării Naționale și Comitetul Popular din provincia Lang Son cu privire la o serie de probleme legate de capitalul de credit la proiectul Huu Nghi - Chi Lang.

Construcția proiectului autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang.

În documentul transmis, dl. Luong Van Hiep, directorul general al întreprinderii, a declarat că imediat după data începerii lucrărilor (aprilie 2024), consorțiul de investitori condus de Deo Ca Group Joint Stock Company, împreună cu întreprinderea de proiect (DNDA), antreprenorul de construcții, a mobilizat 15 echipe de construcții, 180 de echipamente și 350 de persoane pentru a accelera progresul încă de la început.

Cu toate acestea, proiectul autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang se confruntă cu dificultăți în atragerea capitalului de credit.

Potrivit domnului Hiep, la 13 martie 2024, TPBank s-a angajat să ofere un capital de credit de 2.500 de miliarde VND și a emis o garanție de executare a contractului pentru proiect.

Până la 14 aprilie 2024, contractul de credit a fost semnat. Cu toate acestea, după 6 luni, capitalul creditar nu a fost încă „turnat” în proiect.

Motivul invocat de bancă se datorează îngrijorării cu privire la rata prea scăzută a participării la capitalul bugetului de stat.

„Capitalul inițial alocat de Guvern și de localitate din bugetul de stat pentru proiect a fost de 6.000 de miliarde VND (reprezentând aproximativ 55% din investiția totală), dar Comitetul Popular al provinciei Lang Son a trebuit să îl reducă pentru a asigura rata maximă, în conformitate cu prevederile Legii PPP.”

„În prezent, TPBank este îngrijorată de faptul că rata de participare la capitalul bugetului de stat nu este încă efectivă. Atunci când veniturile reale nu sunt garantate, statul nu le va împărți și nu le va sprijini conform prevederilor articolului 82 din Legea PPP”, se arată în document.

De asemenea, potrivit DNDA, un alt motiv pentru care TPBank este precaută în acordarea capitalului de credit pentru proiectul Huu Nghi - Chi Lang este acela că unele probleme financiare din proiectul autostrăzii exprese Bac Giang - Lang Son, în care s-a investit anterior, nu au fost rezolvate complet.

Fiind o rută de legătură cu proiectul autostrăzii exprese Huu Nghi - Chi Lang, autostrada expresă Bac Giang - Lang Son a fost blocată timp de aproape 5 ani, fără participarea capitalului de la bugetul de stat.

La punerea în funcțiune, volumul traficului a fost mult mai mic decât se prognozase inițial, din cauza multor factori obiectivi care nu au fost cauzați de investitor (Grupul Deo Ca), cum ar fi: eliminarea unei stații de taxare pe Autostrada Națională 1, reducerea drastică a prețurilor biletelor... ceea ce a dus la o creștere a veniturilor reale de doar 39% față de planul financiar inițial, insuficientă pentru a plăti principalul și dobânzile către banca furnizoare de credit.

Prin intermediul numeroaselor petiții din partea investitorilor și a DNDA, Comitetul Popular Provincial Lang Son a raportat Guvernului o propunere de suplimentare a capitalului bugetar de stat cu 4.600 de miliarde VND pentru a sprijini proiectul (reprezentând 37,75% din investiția totală, mai puțin decât cele 50% prevăzute). Cu toate acestea, până în prezent, problema nu a fost rezolvată de autoritățile competente.

Invocând cazul proiectului autostrăzii expres Dong Dang - Tra Linh, care a obținut capital de la VPBank (2.300 miliarde VND) datorită creșterii capitalului de la bugetul de stat la aproximativ 70% din investiția totală, Societatea pe Acțiuni Huu Nghi - Chi Lang Expressway a propus ca Comitetul Popular din provincia Lang Son să dispună ca acesta să continue să raporteze Prim-ministrului pentru a ajusta creșterea proporției capitalului de la bugetul de stat care susține proiectul autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang la 70% din investiția totală.

Întreprinderea a propus, de asemenea, ca Delegația Adunării Naționale din provincia Lang Son să recomande Adunării Naționale modificarea Legii PPP în sensul că, pentru proiectele exploatate cu o scădere semnificativă a veniturilor din motive obiective (nu din vina investitorului), după aplicarea unor soluții contractuale, dar care încă nu sunt fezabile, autoritatea competentă ar trebui să ia în considerare suplimentarea sprijinului de capital de stat, până la maximum 70% din capitalul total de investiții al proiectului, pe baza valorii auditate și decontate.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm