Folosirea inteligenței artificiale pentru „salvarea” ambuteiajelor

Orașul Ho Și Min poate rezolva congestionarea traficului cu soluții tehnologice simple, de la utilizarea inteligenței artificiale pentru reglarea semafoarelor până la integrarea sistemelor de transport public.

Orașul Ho Și Min are o suprafață extinsă, o populație numeroasă și un trafic divers, dar este adesea congestionat din cauza infrastructurii inadecvate. Prin urmare, este nevoie de soluții simple și imediat implementabile pentru a rezolva această problemă.

Gata cu așteptarea nejustificată la semafoarele roșii

Lucrez în zona centrală a orașului Ho Chi Minh și, în fiecare zi, când mă întorc acasă de la serviciu în timpul orelor de vârf, mă confrunt cu ambuteiaje lungi în zona străzilor Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang, care se extind până la strada Le Duan - Dinh Tien Hoang... În această zonă, semafoarele sunt adesea nepotrivite pentru realitate. În timp ce oamenii stau la coadă să aștepte semaforul verde pe strada Ton Duc Thang, în direcția opusă, strada Le Duan este foarte goală de vehicule, dar timpul de așteptare la semafoare nu este ajustat sau nu este ajustat regulat.

Această imagine a traficului urban se regăsește și în multe alte zone cu semafoare. În multe ambuteiaje, pentru a fluidiza rapid traficul, poliția rutieră trebuie adesea să se coordoneze manual sau să modifice panourile de control al traficului pe loc. Între timp, soluția simplă la situațiile de mai sus este că orașul Ho Chi Minh poate aplica tehnologia AI (inteligență artificială) instalată pe toate rutele.

Atunci când se aplică inteligența artificială în trafic, sistemul va analiza rutele care au adesea fluxuri de trafic spre centrul orașului și sunt predispuse la ambuteiaje. Atunci când centrul de control avertizează asupra unui ambuteiaj prelungit într-o zonă, sistemul de inteligență artificială poate identifica și ajusta automat timpul de aprindere a semaforului roșu într-o direcție pentru a-l reduce, în timp ce crește timpul de aprindere a semaforului verde în cealaltă direcție. Aceasta este o tehnologie simplă, iar investiția nu este prea costisitoare.

În SUA, se folosesc adesea vehicule mobile cu indicatoare electronice. Când există un ambuteiaj, vehiculul mobil pornește imediat și plasează un indicator, spunând că, dacă urmați acest traseu, veți merge cu 10 minute mai încet, iar dacă urmați o altă direcție, puteți economisi 10 minute, de exemplu... Acest lucru este foarte simplu, nu costă mult, dar ajută la fluidizarea imediată a traficului. SUA sunt atât de mari încât nu fiecare loc are instalat un sistem fix de inteligență artificială, așa că se folosește soluția vehiculului mobil pentru a plasa indicatoare.

Orașul Ho Chi Minh are un centru de monitorizare a traficului cu un sistem de camere instalat în tot orașul. Astfel, putem coordona complet de la distanță, pe baza traficului real.

Recent, ziarul Lao Dong a relatat că oamenii ar putea pierde sute de miliarde de dong în fiecare an petrecând câteva minute efectuând proceduri la aeroport - de la controalele de securitate, controlul bagajelor până la procedurile de imigrare, inclusiv descălțarea pantofilor și a centurilor. Combinate cu cozile lungi din timpul ambuteiajelor zilnice la intersecții și răscruci din cauza semafoarelor nerezonabile, costul pentru economie este mult mai mare.

În acest caz, aplicarea inteligenței artificiale poate ajuta la reducerea congestiei traficului. Chiar și economisirea câtorva minute de așteptare la semafoarele roșii poate aduce beneficii atât oamenilor, cât și economiei.

Dùng AI — Tot mai mulți oameni folosesc metroul ca mijloc de transport. Foto: BAO NGOC

Mobilitate inteligentă, orașele mari se întind

Pentru a transforma orașul Ho Și Min într-un megaoraș cu o dezvoltare durabilă a infrastructurii, îmbunătățirea sistemului de transport public este o prioritate absolută, care poate începe cu soluții sincrone și inteligente.

În primul rând, este necesară construirea unui sistem integrat de carduri de plată multifuncțional. Cardul liniei 1 de metrou ar trebui să fie conectat cu toate celelalte mijloace de transport public, cum ar fi autobuzele, autobuzele fluviale, taxiurile și mașinile tehnologice. Acest card poate fi integrat și cu carduri de studenți sau carduri de pensii pentru a optimiza confortul pentru oameni - un model care a fost aplicat cu succes în multe țări.

În continuare, orașul Ho Chi Minh trebuie să exploateze eficient rețeaua diversă de râuri și canale prin extinderea sistemului de autobuze fluviale. Dezvoltarea căilor navigabile nu deservește doar centrul orașului, ci poate face legătura și cu zonele Vung Tau, Binh Duong și Can Gio, creând opțiuni de călătorie mai convenabile și mai accesibile.

În același timp, accelerarea extinderii rețelei de metrou și construirea unui sistem de transport rapid cu autobuzul (BRT) sunt extrem de urgente. Un sistem BRT care să conecteze centrul orașului cu suburbii precum Can Gio și Cu Chi, împreună cu finalizarea Șoselelor de Centură 3 și 4, va contribui la reducerea congestiei traficului și la promovarea conectivității interregionale. Atunci când traficul va fi convenabil, se vor dezvolta zone urbane satelit, contribuind la descentralizarea populației din zona centrală a orașului, care este supusă unei presiuni mari.

În plus, orașul Ho Și Min ar trebui să profite de sistemul feroviar existent. În loc să aștepte finalizarea liniilor de metrou, investițiile în modernizarea liniilor de cale ferată din centrul orașului și interregionale vor oferi imediat o opțiune de transport eficientă. Acest lucru contribuie la diversificarea sistemului de transport public, oferind mai multe opțiuni oamenilor și reducând semnificativ încărcarea drumurilor.