Folosirea inteligenței artificiale pentru „salvarea” ambuteiajelor.

Orașul Ho Și Min are deja un centru de monitorizare a traficului cu un sistem de camere instalate în tot orașul.

Người Lao Động•22/08/2025

Orașul Ho Chi Minh poate aborda congestionarea traficului cu soluții tehnologice simple, de la utilizarea inteligenței artificiale pentru reglarea semafoarelor până la integrarea cu sistemele de transport public.

Orașul Ho Și Min are o suprafață extinsă, o populație numeroasă și sisteme de transport diverse, dar se confruntă frecvent cu congestie rutieră din cauza infrastructurii inadecvate. Prin urmare, sunt necesare soluții simple și imediat implementabile pentru a aborda această problemă.

Gata cu așteptarea inutilă la semaforul roșu.

Lucrez în zona centrală a orașului Ho Chi Minh și, în fiecare zi, în orele de vârf, mă confrunt cu ambuteiaje prelungite în zona drumului prelungit Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang până la drumul Le Duan - Dinh Tien Hoang... În această zonă, semafoarele nu sunt adesea potrivite pentru situația reală. În timp ce oamenii stau la coadă așteptând semaforul verde pe drumul Ton Duc Thang, în direcția opusă, pe drumul Le Duan, este foarte goală, dar timpul de așteptare la semafoare nu este ajustat sau nu este ajustat regulat.

Această situație din traficul urban se regăsește și în multe alte zone cu semafoare. În multe ambuteiaje, pentru a atenua rapid aglomerația, poliția rutieră trebuie adesea să dirijeze manual traficul sau să modifice panourile de control al traficului pe loc. Între timp, o soluție simplă la aceste situații este ca orașul Ho Chi Minh să aplice tehnologia IA (inteligență artificială) instalată pe toate drumurile.

Atunci când inteligența artificială este aplicată în gestionarea traficului, sistemul analizează rutele care se confruntă frecvent cu un volum mare de trafic la intrarea în centrul orașului și sunt predispuse la congestie. Atunci când centrul de control alertează despre zonele care se confruntă cu ambuteiaje prelungite, sistemul de inteligență artificială poate identifica și ajusta automat durata semafoarelor, reducând timpii de aprindere a semafoarelor roșii într-o direcție și crescând timpii de aprindere a semafoarelor verzi în cealaltă. Aceasta este o tehnologie simplă, iar investiția necesară nu este exagerată de costisitoare.

În SUA, se utilizează frecvent vehicule mobile echipate cu semnalizare electronică. Când apar ambuteiaje, vehiculul mobil se apropie imediat și plasează un indicator care indică faptul că parcurgerea unui traseu va dura cu 10 minute mai mult, în timp ce parcurgerea unui alt traseu ar putea economisi 10 minute, de exemplu. Acest lucru este foarte simplu, ieftin, dar ajută la atenuarea imediată a fluxului de trafic. Deoarece SUA sunt vaste, nu fiecare locație are instalat un sistem fix de inteligență artificială, motiv pentru care se folosesc vehicule mobile pentru amplasarea indicatoarelor rutiere.

Orașul Ho Și Min are deja un centru de monitorizare a traficului cu un sistem de camere instalate în tot orașul. Prin urmare, putem gestiona complet traficul de la distanță, pe baza volumului real de trafic.

Recent, ziarul Nguoi Lao Dong a relatat despre pierderea potențială de sute de miliarde de dong anual pentru cetățeni, din cauza câtorva minute pierdute cu procedurile aeroportuare – de la controalele de securitate și controlul bagajelor până la procedurile de imigrare, inclusiv scoaterea încălțămintei și a centurilor. Comparând acest lucru cu cozile lungi și ambuteiajele de la intersecții cauzate de semafoarele prost proiectate, costul economic este și mai mare.

În acest caz, aplicarea inteligenței artificiale poate ajuta la reducerea congestiei traficului. Chiar și economisirea câtorva minute de așteptare la semafoarele roșii poate aduce beneficii atât publicului, cât și economiei.

Dùng AI — Tot mai mulți oameni folosesc metroul ca mijloc de transport. (Foto: Bao Ngoc)

Mobilitate inteligentă, ridicând orașele mari la noi culmi.

Pentru ca orașul Ho Și Min să devină un megaoraș cu infrastructură dezvoltată durabil, îmbunătățirea sistemului de transport public este o prioritate absolută, iar acest lucru poate începe cu soluții integrate și inteligente.

În primul rând, trebuie dezvoltat un sistem integrat și multifuncțional de carduri de plată. Cardul Liniei 1 de metrou ar trebui să fie compatibil cu toate celelalte mijloace de transport public, cum ar fi autobuzele, autobuzele fluviale, taxiurile și serviciile de ride-hailing. Acest card ar putea fi integrat și cu cardurile de student sau de pensie pentru a optimiza confortul pentru cetățeni – un model care a fost implementat cu succes în multe țări.

În continuare, orașul Ho Chi Minh trebuie să utilizeze eficient rețeaua sa diversă de râuri și canale prin extinderea sistemului de autobuze fluviale. Dezvoltarea căilor navigabile nu ar deservi doar centrul orașului, ci ar face legătura și cu Vung Tau, Binh Duong și Can Gio, creând opțiuni de transport mai convenabile și mai ușoare.

Simultan, accelerarea extinderii rețelei de metrou și construirea unui sistem de transport rapid cu autobuzul (BRT) sunt extrem de urgente. Un sistem BRT care să conecteze centrul orașului cu zonele suburbane precum Can Gio și Cu Chi, împreună cu finalizarea Șoselelor de Centură 3 și 4, va contribui la reducerea congestiei traficului și la promovarea conectivității interregionale. Odată cu îmbunătățirea transportului, se vor dezvolta zone urbane satelit, contribuind la descentralizarea populației departe de centrul orașului, care se află în prezent sub o presiune semnificativă.

În plus, orașul Ho Și Min ar trebui să își valorifice sistemul feroviar existent. În loc să aștepte finalizarea liniilor de metrou, investițiile în renovarea liniilor de cale ferată din centrul orașului și interregionale ar oferi imediat o opțiune de transport eficientă. Acest lucru ar diversifica sistemul de transport public, ar oferi mai multe opțiuni locuitorilor și ar reduce semnificativ povara asupra transportului rutier.