Drumul în construcție este neterminat, oamenii merg pe capace de canalizare.

Proiectul de renovare și modernizare a secțiunii de drum de acces de la piața comunei Cao Xa până la podețul de drenaj Le Tinh din comuna Vinh Lai (districtul Lam Thao) este neterminat, afectând deplasările locuitorilor locali.

Oamenii merg pe capacele de canalizare.

Proiectul de renovare și modernizare a secțiunii de drum de acces de la piața comunei Cao Xa până la canalul de drenaj Le Tinh din comuna Vinh Lai (districtul Lam Thao) are o lungime de peste 2 km, cu o investiție totală de peste 14 miliarde VND. Investitorul proiectului este Comitetul Popular al districtului Lam Thao, iar antreprenorul este PT Vietnam Investment Construction and Development Co., Ltd.

Potrivit locuitorilor din comuna Cao Xa, construcția acestui drum a început în martie 2024. Cu toate acestea, în jurul sfârșitului lunii aprilie, unitatea de construcții s-a oprit la jumătatea drumului și nu a mai reluat lucrările de atunci, afectând semnificativ viața de zi cu zi a oamenilor.

Construcția drumului neterminată din comuna Cao Xa, districtul Lam Thao, cauzează dificultăți locuitorilor în naveta zilnică.

În după-amiaza zilei de 23 octombrie, un reporter de la ziarul Giao Thong a fost prezent în comuna Cao Xa pentru a înregistra starea actuală a drumului.

Aici, un reporter de la ziarul Giao Thong a observat că drumul este în prezent noroios, deoarece unitatea de construcții a nivelat doar terenul. Doar câteva secțiuni ale drumului au fost construite sisteme de drenaj și au fost instalate capace de canalizare. În multe zone, sistemul de drenaj este încă incomplet, unele secțiuni urmând să fie construite.

Într-o declarație adresată unui reporter de la ziarul Giao Thong, domnul Le Thiet Hung (născut în 1970, domiciliat în Zona 2b, comuna Cao Xa, districtul Lam Thao) a declarat: „Familia mea deține un magazin alimentar, iar camioanele care transportă mărfuri trebuie să oprească la începutul drumului pentru că nu pot intra aici. De fiecare dată când primim mărfuri, trebuie să le transportăm în zeci de curse cu motocicleta. În multe zile ploioase, drumul este noroios și nici măcar motocicletele nu pot transporta mărfurile, așa că trebuie să lucrez ca portar pentru a le duce în casă.”

Pe traseu, reporterul a întâlnit-o pe dna Loan, o altă locuitoare din zona afectată. Dna Loan s-a plâns: „Trebuie să mergem pe capace de canalizare, dar din fericire există încă capace de canalizare pe care să mergem. Multe gospodării de la parter nici măcar nu își pot scoate motocicletele și bicicletele din case, așa că trebuie să închirieze locuri de parcare.”

Totuși, deoarece capacul căminei de vizitare este îngust, este foarte dificil de depășit, iar două motociclete nu pot trece una pe lângă cealaltă, ceea ce este foarte incomod. Mulți oameni au căzut aici, ceea ce face ca deplasarea să fie foarte periculoasă și dificilă pentru noi, locuitorii.

Oamenii au fost nevoiți să meargă pe capace de canalizare pentru că drumul era noroios.

Conform observațiilor reporterilor de la ziarul Giao Thong, din cauza suspendării prelungite a construcțiilor și a ploilor abundente, suprafața drumului din zonă a devenit noroioasă, cu multe secțiuni denivelate, denivelate și îmbibate cu apă. În unele zone, spanac de apă a acoperit complet suprafața drumului.

În prezent, din cauza numeroaselor lucrări de construcție neterminate, multe gospodării nu își pot scoate motocicletele și bicicletele din case, deoarece suprafața drumului este la 50-60 cm sub prag. Unele gospodării au fundații mai înalte, distanța dintre curte și suprafața drumului putând ajunge până la 1 metru, ceea ce cauzează dificultăți în viața de zi cu zi a locuitorilor.

Nu îndrăznesc să ies din casă de teamă să nu cad.

Deoarece fundațiile caselor sunt mai înalte decât nivelul drumului, multe persoane în vârstă din comuna Cao Xa se tem să iasă afară de teama de a cădea. Doamna Thu (născută în 1958, locuind în Zona 2, comuna Cao Xa, districtul Lam Thao) a împărtășit: „Familia mea deține o motocicletă, dar când vine recolta de orez, trebuie să o parchez în altă parte pentru că nu o pot aduce acasă, chiar dacă curtea este foarte spațioasă. Soacra mea, care împlinește 88 de ani anul acesta, poate doar să stea în casă, așteptând vizita copiilor și nepoților. Uneori, la bătrânețe, se simte tristă și vrea să viziteze casa unui vecin, dar nu poate pentru că este prea periculos să iasă afară.”

Doamna Van, mama lui Thu, a mai spus: „Acum nu pot merge nicăieri, nu îndrăznesc să ies pe poarta casei mele de frică să nu cad. Zilele trecute, copilul meu mergea cu motocicleta la parcare și a căzut, fracturându-și un os al genunchiului, așa că mi-e foarte frică.”

Domnul și doamna Van au aproape 90 de ani și nu îndrăznesc să iasă din casă de teamă să nu cadă.

În ceea ce privește dificultățile cu care se confruntă oamenii în deplasare, domnul Duong Ngoc Dinh (născut în 1959, șeful Zonei 2, comuna Cao Xa, districtul Lam Thao) a mai spus: „Zona din jurul casei mele încă nu are capace pentru canalizare. De fiecare dată când merg la câmp, trebuie să împing bicicleta de-a lungul marginii canalului pentru a-l traversa. Am depus în repetate rânduri petiții la întâlniri cu privire la finalizarea drumului pentru deplasarea oamenilor, dar situația rămâne aceeași.”

Un reporter de la ziarul Giao Thong a contactat Consiliul de Management al Proiectului pentru Lucrări Publice din districtul Lam Thao (reprezentând investitorul proiectului). Ca răspuns, reprezentantul a declarat: „Proiectul de renovare a drumului de acces de-a lungul malului stâng al râului Thao, lung de aproximativ 2 km, a fost autorizat pentru construcție de către Comitetul Popular Provincial Phu Tho la 31 ianuarie 2024, cu termenul limită de finalizare decembrie 2024.”

Conform autorizației de construcție, nu este permisă nicio excavare a corpului digului pentru construcție din aprilie 2024 până la sfârșitul lunii octombrie 2024. Aceasta înseamnă că proiectul mai are doar două luni până la finalizare, ceea ce creează dificultăți pentru unitatea de construcții. Cu toate acestea, Consiliul de Management al Proiectului pentru Lucrări Publice din districtul Lam Thao solicită în continuare antreprenorului să finalizeze construcția la timp și să stabilizeze rapid viața populației locale.

Multe case au fundații care se află la un metru sau mai mult deasupra nivelului drumului.

Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Giao Thong, domnul Nguyen Trung Hoa, director adjunct al PT Vietnam Investment, Construction and Development Co., Ltd., antreprenorul proiectului, a declarat: „Proiectul a început în jurul lunii martie 2024, iar până la sfârșitul lunii aprilie a început sezonul inundațiilor de la începutul verii. Deoarece proiectul este amplasat în apropierea digului, conform autorizației de construcție, nu am putut continua construcția până pe 30 octombrie.”

În total, unitatea a avut la dispoziție doar 4 luni pentru a finaliza construcția. În perioada în care construcția a fost imposibilă, după fiecare perioadă de ploi abundente care au provocat inundații, a trebuit să aducem utilaje pentru a pompa apa din cauza ploilor abundente. În același timp, pe 22 octombrie, liderii districtului au dat instrucțiuni directe ca proiectul să fie finalizat și predat spre utilizare înainte de 31 decembrie. De asemenea, unitatea a contactat locuitorii din zonă și i-a informat că va crește numărul de ture de noapte pentru a ține pasul cu progresul proiectului.

>> Alte câteva imagini înregistrate de reporterii de la ziarul Giao Thong:

În zonele în care au fost instalate capace pentru guri de canal, oamenii trebuie să le folosească pentru a se deplasa.

În zonele fără sisteme de drenaj, locuitorii trebuie să-și construiască propriile poduri pentru a se deplasa.

Multe gospodării sunt nevoite să folosească bucăți de beton sparte pentru a-și aduce vehiculele la case.

Localnicii au folosit roabe pentru a arunca pământ și a crea o alee.

Multe secțiuni ale traseului sunt noroioase și impracticabile.

Mulți locuitori au fost nevoiți să-și parcheze mașinile la capătul străzii pentru că nu au putut ajunge la casele lor.

Din cauza suspendării prelungite a construcției, multe secțiuni ale traseului sunt acoperite de spanac de apă.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm