Rezolvarea „setei” de aprovizionare cu piatră de construcții.

În 2026, Lao Cai va intra într-o perioadă de vârf pentru implementarea unei serii de proiecte de infrastructură la scară largă, cum ar fi modernizarea autostrăzii expres Noi Bai - Lao Cai, a liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong și a miilor de kilometri de drumuri rurale. Presiunea de a respecta termenele limită apasă puternic asupra antreprenorilor, în timp ce aprovizionarea cu piatră de construcție - o materie primă cheie - se confruntă cu o lipsă gravă.

Conform evaluării sectorului provincial al construcțiilor, cererea totală de materiale de construcții în provincie în 2026 va fi de aproximativ 6,3 milioane de metri cubi, din care numai piatra de construcții va necesita aproximativ 3,9 milioane de metri cubi. Cu toate acestea, oferta actuală acoperă doar aproximativ 47% din cerere. Decalajul mare dintre cerere și ofertă devine un „blocaj” care afectează direct progresul proiectelor de construcții.

Realitatea de pe șantierele de construcții arată că, începând cu primul trimestru al anului 2026, o serie de proiecte de transport și infrastructură urbană s-au accelerat simultan, ceea ce a dus la o creștere bruscă a cererii de piatră de construcții. Deși antreprenorii au căutat proactiv surse de materiale, multe cariere au licențele de exploatare expirate sau nu au finalizat încă procedurile legale, ceea ce a dus la penurii localizate.

La șantierul de modernizare a autostrăzii Noi Bai - Lao Cai , un reprezentant al Nghe An Construction Corporation, antreprenorul pentru pachetul XL2-NBLC (Km 190 + 420 până la Km 244 + 155), a declarat că firma implementează în prezent o secțiune de 14,7 km, care include numeroase elemente importante, cum ar fi platformele și 7 poduri, cu o valoare totală a contractului de 568 miliarde VND. În prezent, cea mai mare parte a platformei a fost finalizată, iar firma construiește stratul de beton asfaltic. Cu toate acestea, suprafața poroasă și texturată din beton asfaltic, realizată folosind tehnologii noi, necesită agregate de înaltă calitate, în timp ce doar cariera Luong Ha din comuna Phong Hai din provincie îndeplinește această cerință. Oferta limitată prezintă un risc semnificativ de penurie de materiale pentru acest element crucial. Corporația Generală 319 se confruntă, de asemenea, cu o presiune similară. Managerul de șantier a declarat că se apropie momentul pentru construcția betonului asfaltic, în timp ce oferta de agregate standard este foarte limitată. Dacă toate pachetele de licitație sunt implementate simultan, riscul de penurie este inevitabil.

Conform monitorizării pachetelor XL1-NBLC și XL2-NBLC, antreprenorii se concentrează în prezent pe construirea stratului de agregate stabilizate cu ciment și a primului strat de beton asfaltic, ceea ce duce la o creștere bruscă a cererii de agregate. Cu toate acestea, doar câteva cariere din întreaga provincie îndeplinesc standardele tehnice. Atunci când se instalează simultan stratul de beton asfaltic poros pentru toate cele patru benzi, presiunea deficitului de agregate va crește și mai mult.

Conform Consiliului de Management al Proiectului Autostrăzii Nordice, proiectul de modernizare a autostrăzii Noi Bai - Lao Cai necesită doar aproape 1,9 milioane de metri cubi de piatră concasată. Alte proiecte din zonă au nevoie, de asemenea, de aproape 2 milioane de metri cubi, ceea ce depășește cu mult capacitatea actuală de aprovizionare.

Conform unei analize, cererea totală de piatră de construcții în provincie în perioada următoare este de aproximativ 4,5 milioane ^m³ . Cu toate acestea, în prezent, în provincie sunt valabile doar 45 de licențe de exploatare a materialelor de construcții, cu o capacitate totală de extracție autorizată de peste 2,5 milioane ^m³ /an. Prin urmare, Lao Cai se va confrunta cu un deficit de aproximativ 1,65 milioane ^m³ de piatră de construcții în fiecare an.

Din cauza cererii mari de piatră de construcții, mulți proprietari de cariere din zonă au investit proactiv în utilaje și echipamente suplimentare pentru a crește capacitatea. Cu toate acestea, cel mai mare blocaj rămâne în prezent procedurile legale. Reprezentanții mai multor cariere au declarat că unitățile lor au finalizat cererea pentru creșterea capacității de exploatare, dar încă așteaptă evaluarea și aprobarea autorităților relevante. Din diverse motive, procesul de autorizare nu a fost încă finalizat. Având în vedere că proiectele de construcții sunt finalizate în câteva săptămâni, întârzierile în creșterea capacității carierei ar putea duce la o penurie mai severă de piatră de construcții.

În calitate de operator autorizat de carieră în Luong Ha, comuna Phong Hai (singura carieră cu suficiente materiale din piatră pentru a servi construcția stratului de beton asfaltic poros și rugozitatea suprafeței autostrăzii expres Noi Bai - Lao Cai), dl. Nguyen Dinh Minh - directorul general al carierei - a declarat: „Am finalizat cererea de creștere a capacității de la 200.000 la 500.000 ^m³ /an. În același timp, compania a investit în echipamente noi pentru a crește producția și sperăm că autoritățile vor aproba în curând cererea, astfel încât să putem produce suficient pentru a aproviziona clienții noștri.”

În mod similar, cariera Khe Ban din comuna Bao Ha, a doua carieră din provincie cu suficiente materii prime pentru a servi construcția stratului de beton asfaltic poros și rugozitatea suprafeței autostrăzii expres Noi Bai - Lao Cai, a fost închisă timp de câteva luni în așteptarea unei prelungiri. Domnul Tran Ngoc Ha, director adjunct al carierei Khe Ban, a declarat: „Cariera a fost autorizată să funcționeze până la sfârșitul anului 2025. Licența a expirat acum, dar dreptul de a exploata o rezervă de 230.000 ^m³ rămâne valabil. De la sfârșitul anului 2025, compania a depus o cerere la autoritățile provinciale prin care a solicitat o prelungire, dar până acum nu a existat niciun rezultat. În prezent, ne-am întreținut utilajele și personalul, pregătindu-ne pentru reluarea producției. Solicităm autorităților relevante să accelereze procesul de autorizare, astfel încât compania să poată relua operațiunile pentru a deservi piața.”

În realitate, provincia are încă surse abundente de piatră de construcții. Conform unei analize a 344 de mine minerale pentru materiale de construcții comune (aprobată de Prim-ministru ), 45 de mine au fost autorizate pentru exploatare și licențele lor sunt încă valabile, în timp ce 81 de mine sunt fie neautorizate, fie licențele lor au expirat. În special, 16 mine sunt eligibile pentru a fi luate în considerare pentru licitație în viitorul apropiat. Prin urmare, oferta de piatră de construcții nu lipsește; pur și simplu nu este încă pe deplin utilizată, în ciuda potențialului său semnificativ.

Ceea ce așteaptă cu cel mai mare interes companiile în acest moment este accelerarea procesării procedurilor legale. În urma discuțiilor cu companiile, majoritatea au solicitat Comitetului Popular Provincial să îndrume departamentele, agențiile și localitățile relevante să respecte îndeaproape Rezoluția Guvernului 664/2025/NQ-CP în implementarea unor mecanisme speciale pentru a scurta timpul de procesare a procedurilor administrative legate de acordarea licențelor pentru proiecte specifice, asigurând în același timp îndeplinirea cerințelor de gestionare a resurselor și a mediului în conformitate cu legea. Acesta este un factor crucial în asigurarea aprovizionării cu materiale din piatră pentru construcția de infrastructură și alte proiecte, în contextul creșterii cererii de materiale.

Într-o declarație adresată reporterilor, dl. Pham Nang Chung, director adjunct al Departamentului Provincial pentru Agricultură și Mediu, a declarat: „În trecut, pentru a asigura în mod proactiv o aprovizionare cu materiale de piatră de construcție, liderii Comitetului Popular provincial au efectuat sondaje directe și au rezolvat dificultățile cu care se confruntau întreprinderile. Urmând instrucțiunile Comitetului Provincial de Partid și ale Comitetului Popular Provincial, Departamentul pentru Agricultură și Mediu, în coordonare cu sectoarele relevante, a înființat un grup de lucru interinstituțional pentru a aborda dificultățile și obstacolele din procedurile de autorizare pentru minele de minerale care produc materiale de construcție în general și pentru carierele de piatră în special.”

Se implementează mai multe soluții, cum ar fi aplicarea unor mecanisme speciale pentru creșterea capacității minei, extinderea perioadelor de exploatare și revizuirea planificării pentru scoaterea la licitație a noilor situri miniere. În 2026, provincia va scoate la licitație 6 mine noi și va adăuga peste 30 de mine fezabile la planul de licitație și exploatare, pentru a satisface prompt cererea pieței. Cu toate acestea, creșterea cererii de materiale nu va duce la o relaxare a gestionării resurselor de către autoritățile competente.

Minele care doresc să opereze sau să își ajusteze capacitatea trebuie să respecte pe deplin condițiile de mediu, cerințele de siguranță minieră și obligațiile financiare prevăzute de lege.

Dl. Pham Nang Chung - Director adjunct al Departamentului Agriculturii și Mediului

Pe fondul creșterii cererii de materiale, abordarea deficitului de piatră de construcție devine o sarcină urgentă. Nerezolvarea promptă a acestei probleme prezintă un risc semnificativ de întârzieri în proiectele cheie. În schimb, eliminarea acestor blocaje nu numai că va asigura o aprovizionare stabilă cu materiale, dar va contribui și la utilizarea eficientă a resurselor și va promova dezvoltarea socio-economică durabilă.

Prezentat de: Huu Huynh

Sursă: https://baolaocai.vn/giai-con-khat-nguon-cung-da-xay-dung-post898275.html