Ce reduceri de taxe ar duce la o scădere a prețului benzinei E10?

Ministerul Finanțelor continuă revizuirea politicilor fiscale pentru a încuraja producția și consumul de bioetanol E10, ca parte a foii de parcurs pentru tranziția către combustibili curați.

2 obiective principale

Într-o conferință de presă recentă a guvernului, un reprezentant al Ministerului Finanțelor a declarat că ministerul continuă să revizuiască și să studieze politicile fiscale pentru a încuraja producția și consumul de bioetanol E10, ca parte a foii de parcurs pentru tranziția către combustibili curați.

În prezent, politicile fiscale se concentrează pe două obiective principale: reducerea costurilor de producție pentru întreprinderi și reducerea costurilor de utilizare pentru consumatori. Pentru întreprinderile care produc bioetanol, există deja reglementări preferențiale privind taxa de import, taxa pe utilizarea terenurilor neagricole și taxa pe profit. Toate acestea sunt proiecte eligibile pentru stimulente pentru investiții în sectorul energiei curate. Cu toate acestea, pentru a sprijini în continuare reducerea costurilor de producție a benzinei E10, Ministerul Finanțelor a sfătuit Guvernul să ajusteze taxa de import pentru etanolul utilizat pentru amestecare de la 10% la 5%. Se așteaptă ca această reducere a taxei să ajute întreprinderile să reducă costurile de producție, reducând astfel prețurile produselor. Pentru consumatori, Legea actuală privind taxa specială pe consum prevede o cotă de impozitare de 10% pentru benzina convențională, în timp ce benzina E10 este supusă unei cote de impozitare de doar 7%, creând un anumit nivel de stimulent pentru biocombustibili.

Benzina E10 tocmai a fost redusă, costând acum aproape 21.000 VND/litru.

FOTO: NHAT THINH

Conform Rezoluției Guvernului nr. 29 privind pilotarea unor politici pentru implementarea foii de parcurs pentru utilizarea benzinei E10, statul va anunța prețul de bază pentru biobenzina E10 RON95-III, care va înlocui benzina minerală RON95-III. Componentele prețului de bază includ prețurile mondiale ale petrolului stabilite de Ministerul Industriei și Comerțului ; prețurile etanolului combustibil stabilite de Ministerul Finanțelor; costurile de import, costurile de transport, primele și alte costuri standardizate de afaceri, similar mecanismului aplicat benzinei E5 RON92.

În mod special, taxa pentru protecția mediului se aplică în prezent doar porțiunii de combustibil fosil a produsului. Prin urmare, pentru benzina E10, doar etanolul 10% este scutit de această taxă. Rezoluția 29 însărcinează, de asemenea, Ministerul Finanțelor cu continuarea cercetării și revizuirii reglementărilor referitoare la acciza și taxa pentru protecția mediului pentru biobenzina E10.

În prezent, multe taxe aplicate benzinei și motorinei sunt reduse conform unei rezoluții guvernamentale, în vigoare până la 30 iunie. Dacă nu vor fi înlocuite de noi reglementări după această dată, taxele actuale ar putea fi reinstituite, inclusiv acciza, taxa pe valoarea adăugată și taxa pentru protecția mediului. Conform estimărilor unor experți, dacă stimulentele fiscale nu sunt prelungite, prețul de vânzare cu amănuntul al benzinei E10 ar putea crește cu aproximativ 28-30% față de prețul actual.

S-ar putea să vă placă și

Studenții experimentează rolul de fermieri de înaltă tehnologie în orașul Ho Chi Minh.În dimineața zilei de 27 iunie, Subdepartamentul pentru Dezvoltare Rurală (Departamentul pentru Agricultură și Mediu din orașul Ho Și Min) a organizat a doua fază a Programului de Experiență în Ocupațiile Rurale din orașul Ho Și Min 2026.

Petrolimex Lam Dong deschide magazinul 127În dimineața zilei de 24 iunie, Petrolimex Lam Dong Co., Ltd. a lansat oficial Petrolimex - Magazinul 127 în satul Doan Ket, comuna Tan Hoi (provincia Lam Dong).

Petrolimex pune în funcțiune o pereche de halte de odihnă pe Autostrada Expressă Nord-Sud.Cele două opriri de la km331+900 de pe secțiunea de autostradă Nord-Sud care traversează provincia Thanh Hoa au fost puse în funcțiune de Petrolimex pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor și a promova dezvoltarea economică locală.

Încă mai este loc pentru reduceri suplimentare de prețuri.

Potrivit experților, posibilitatea unor reduceri suplimentare de preț pentru benzina E10 depinde în mod semnificativ de ajustările taxei speciale de consum, taxei de protecție a mediului și politicii privind taxa de import pentru etanolul utilizat în amestecare. Anterior, Grupul Național de Petrol din Vietnam (Petrolimex) a propus Ministerului Finanțelor să ia în considerare scutirea sau reducerea taxei de import pentru etanol pentru a reduce componentele de cost ale benzinei E10 și a facilita accesul oamenilor la acest nou combustibil.

Dl. Bui Ngoc Bao, președintele Asociației Petroliere din Vietnam, a declarat că în prezent există trei taxe direct legate de benzina E10 care trebuie luate în considerare: taxa specială de consum de 7%; taxa pentru protecția mediului calculată doar pentru componenta de bază a benzinei, care reprezintă aproximativ 90%; și taxa de import pentru etanol, care a fost redusă acum de la 10% la 5%.

Pentru a promova dezvoltarea biocombustibililor, politicile fiscale trebuie să fie pe termen lung și stabile, nu doar pe termen scurt. Ceea ce au nevoie întreprinderile nu sunt doar reduceri de impozite, ci și stabilitate a politicilor, astfel încât să poată dezvolta planuri de investiții și de afaceri pe termen lung.

Dl. Bui Ngoc Bao (Președintele Asociației Petroliere din Vietnam)

„În perioadele de volatilitate a prețurilor globale ale petrolului din cauza conflictelor geopolitice, multe taxe au fost reduse pentru a sprijini piața. Cu toate acestea, pentru a promova dezvoltarea biocombustibililor, politicile fiscale trebuie să fie pe termen lung și stabile, nu doar pe termen scurt. Ceea ce au nevoie companiile nu sunt doar reduceri de taxe, ci și stabilitate a politicilor, astfel încât să poată construi planuri de investiții și afaceri pe termen lung”, a subliniat dl Bao.

Pe lângă taxe, dl. Bui Ngoc Bao a menționat formula de calculare a costului de producție al benzinei E10. În prezent, costul de producție al benzinei E10 se bazează încă pe costul benzinei E5, care a fost stabilit în urmă cu mai bine de 10 ani. Aceasta nu mai este potrivită pentru condițiile actuale și trebuie revizuită și recalculată. În plus, mecanismul de determinare a prețurilor la benzină nu reflectă pe deplin evoluțiile pieței, ceea ce cauzează dificultăți pentru multe companii din domeniul benzinei, de la amestecarea primară și distribuție până la vânzarea cu amănuntul.

„Soluția fundamentală este emiterea rapidă a unui nou decret privind afacerile petroliere care să înlocuiască Decretul 83, care conține multe reglementări care nu mai sunt potrivite în noua situație și cu noile produse. În special, este necesar să se clarifice mecanismul de gestionare a prețurilor și autonomia întreprinderilor. Dacă revizuirea fiscală și emiterea unui nou decret privind petrolul sunt efectuate simultan, piața poate funcționa stabil și sustenabil”, a propus dl Bao.

Anterior, Camera de Comerț și Industrie din Vietnam (VCCI) informase Ministerul Finanțelor că benzina este în prezent supusă la două taxe care vizează restricționarea consumului: acciza și taxa pentru protecția mediului. Între timp, benzina nu este un produs de lux, așa că aplicarea accizei trebuie reconsiderată.

Dl. Dau Anh Tuan, secretar general adjunct și șeful departamentului juridic al Camerei de Comerț și Industrie din Vietnam (VCCI), a declarat că menținerea taxei speciale de consum pentru benzină a fost mult timp o preocupare pentru mulți experți și companii. Motivul este simplu: benzina este o marfă importantă, nu un articol de lux care trebuie restricționat și este esențială pentru producția și activitățile comerciale ale întreprinderilor și persoanelor fizice. Acum, odată cu benzina bioetanol E10, care decurge din politica de reducere a emisiilor și de protejare a mediului, taxa specială de consum pentru benzina E10 trebuie reconsiderată.

Statele Unite ale Americii - Vietnam: Nu rata

Vietnamul încurajează companiile americane să extindă investițiile în tehnologie avansată.În dimineața zilei de 26 iunie, la sediul Guvernului, viceprim-ministrul Ho Quoc Dung l-a primit pe domnul Jeff Place, directorul lanțului de aprovizionare al Coherent Group (SUA). În timpul întâlnirii, viceprim-ministrul a afirmat că Vietnamul încurajează companiile americane să își extindă investițiile, în special în industria high-tech, inovare și semiconductori.

Încurajați companiile americane să extindă investițiile în sectoarele de înaltă tehnologie.Viceprim-ministrul Ho Quoc Dung a declarat că Vietnamul salută continuarea extinderii operațiunilor companiilor americane în Vietnam, în special în industriile de înaltă tehnologie și sectoarele cu valoare adăugată ridicată.

Vietnamul și Statele Unite își consolidează cooperarea în abordarea consecințelor războiului.VTV.vn - Pe 22 iunie, secretarul general și președintele To Lam l-a primit pe secretarul interimar al Marinei SUA, Hung Cao.

„Chiar dacă regulamentul nu impozitează etanolul, 90% din benzina de bază din fiecare litru de benzină E10 este încă supusă acestei taxe. În plus, benzina în sine este deja supusă taxei de protecție a mediului. Prin urmare, benzina E10 este în prezent supusă la două taxe diferite: taxa de protecție a mediului și taxa specială de consum. În opinia mea, ar trebui să ne concentrăm pe o singură taxă: taxa de protecție a mediului pentru benzina de bază de 95 RON. Ar trebui să luăm în considerare eliminarea benzinei de pe lista bunurilor supuse taxei speciale de consum”, a propus dl. Tuan.

„În strategia de promovare a dezvoltării stabile a benzinei E10, este important să se evite dubla impozitare. Taxa de protecție a mediului combinată cu acciza va crea obstacole semnificative, reducând competitivitatea mărfurilor vietnameze. Este extrem de important și necesar să se ia în considerare eliminarea sau stabilirea unei cote de impozitare adecvate pentru E10”, a subliniat dl. Dau Anh Tuan.

Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, aprovizionarea cu etanol pentru amestecarea benzinei E10 provine în prezent din două surse principale: producția internă acoperă aproximativ 18% din cerere, în timp ce 82% este importată. În prezent, există patru fabrici de producție de etanol la nivel național. Pe lângă creșterea treptată a capacității și a ratei de autosuficiență a aprovizionării interne, se preconizează că producția de etanol va ajunge la aproximativ 45.000 ^m³ /zi până în 2027. Îmbunătățirea capacității de producție internă va fi un factor crucial în asigurarea succesului și sustenabilității programului de dezvoltare a biocombustibililor.

Sursă: https://thanhnien.vn/giam-thue-nao-de-giam-gia-xang-e10-185260619194935454.htm