Eliminarea „blocajului” în distribuirea fondurilor publice de investiții.

Comparativ cu media națională, în primele luni ale anului 2026, rata de distribuire a investițiilor publice în provincia Khanh Hoa a fost mai mare decât media națională. Cu toate acestea, presiunea pentru finalizarea planului de peste 15.411 miliarde VND rămâne foarte mare, deoarece o serie de proiecte cheie se confruntă cu obstacole legate de terenuri și materiale de construcție. Având în vedere această situație, conducerea provincială a solicitat tuturor unităților să fie și mai decisive în distribuirea capitalului de investiții publice.

Multe proiecte de mare anvergură sunt în întârziere.

Potrivit Departamentului de Finanțe, la 10 aprilie, provincia alocase 12.109,94 miliarde VND, reprezentând 78,58% din planul de capital alocat de Prim-ministru . Până la sfârșitul primului trimestru, plățile au ajuns la 1.801,12 miliarde VND, echivalentul a 11,7% din planul de capital alocat de Prim-ministru, mai mult decât media națională (11%) și 15,8% din planul de capital alocat. Plățile cumulative la 10 aprilie au ajuns la 1.898,77 miliarde VND, echivalentul a 12,32% din planul alocat de Guvernul Central. Plățile estimate până la sfârșitul lunii aprilie au ajuns la 2.455,83 miliarde VND, echivalentul a 15,94% din planul de capital alocat și 20,28% din planul de capital alocat. Comparativ cu aceeași perioadă din 2025, valoarea plăților a crescut cu peste 1.068 miliarde VND, echivalentul unei creșteri de 6%. Rezultatele de mai sus demonstrează eforturi pozitive, dar pentru a atinge obiectivul de 100% de plăți pentru întregul an, în special pragul de 50% în al doilea trimestru, este necesară o accelerare suplimentară a plăților.

Construcția autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot este în curs de desfășurare.

Rezultatele debursărilor arată că, în rândul departamentelor și agențiilor provinciale, 5 unități au obținut rezultate pozitive, depășind media națională de 11%. Mai exact, Departamentul Construcțiilor a obținut 88,22%, Departamentul Culturii, Sportului și Turismului a obținut 38,76%, iar Consiliul Provincial de Management al Proiectului a obținut 26,3%. Cu toate acestea, 2 unități la nivel provincial și 12 comune/secții nu au debursat încă fonduri. În special, multe proiecte cu capital de investiții foarte mare au rate de debursare foarte scăzute. Acestea includ Proiectele Componente 2 și 3 ale Proiectului de Compensare, Sprijin, Relocare și Debursare a Terenurilor pentru secțiunea prin Nha Trang care deservește Proiectul Drumului Interregional Dien Khanh; Proiectele Componente 1 și 2 ale Proiectului Drumului de Coastă de la Van Luong la Ninh Hoa... În mod similar, Proiectul de Modernizare și Extindere a Drumului Provincial 1B (secțiunea de la intersecția cu Autostrada Națională 26B până la intersecția cu Drumul Provincial 1); Proiectele componente de construcție din cadrul Proiectului Rutier de la Autostrada Națională 27C până la Drumul Provincial DT.656 din provincia Khanh Hoa - care face legătura cu provincia Lam Dong; drumul care leagă Ninh Son (Khanh Hoa) de intersecția Ta Nang (provincia Lam Dong)... se confruntă, de asemenea, cu dificultăți, ceea ce duce la un progres lent al plăților.

Explicând motivele lentei plăți, dl. Nguyen Ngoc Minh, director adjunct al Departamentului de Finanțe, a declarat că cel mai mare obstacol rămâne defrișarea terenurilor. Întârzierile în schimbarea destinației terenurilor pădurilor, în procesarea planurilor de exploatare a produselor forestiere și în pregătirea hărților de achiziție a terenurilor au dus la lipsa multor proiecte de terenuri curate pentru implementare. În plus, deficitul de materiale pentru diguri afectează în mod direct proiecte cheie, cum ar fi autostrada expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Mai mult, creșterea prețurilor la benzină și motorină a dus la escaladarea prețurilor materialelor de construcție, obligând firmele de consultanță să ajusteze scara proiectelor, să actualizeze prețurile unitare și să prelungească timpul necesar pentru finalizarea procedurilor și ajustarea proiectelor conform reglementărilor.

Fără restanțe la cereri.

Pentru a depăși dificultățile, Comitetul Popular Provincial a solicitat investitorilor să respecte principiul „acceptării la finalizarea lucrărilor și plății imediate la acceptare”; în același timp, Centrul de Dezvoltare a Fondului Funciar și consiliile specializate de management al proiectelor trebuie să accelereze debursările în aprilie pentru a compensa deficitul de volum de lucrări din primul trimestru.

Din punct de vedere profesional, Departamentul Agriculturii și Mediului este însărcinat cu acordarea urgentă de consultanță privind autorizarea și creșterea capacității minelor de pământ, piatră și nisip pentru a rezolva definitiv deficitul de materiale de construcție; în același timp, finalizarea evaluării dosarelor de conversie a utilizării terenurilor forestiere până în aprilie, astfel încât proiectele de conectare interprovincială să poată avea în curând terenuri disponibile pentru implementare. Comitetul Popular Provincial a însărcinat, de asemenea, Departamentul Construcțiilor cu coordonarea studiului surselor de materiale pentru proiecte specifice, în conformitate cu directivele din încheierea conducerii provinciale.

Proiectul implică conectarea Autostrăzii Express Nord-Sud cu Autostrada Națională 1 și Portul Maritim General Ca Na.

Revizuirea responsabilităților trebuie efectuată cu seriozitate. Departamentul Afacerilor Interne, în coordonare cu Departamentul Finanțelor, va utiliza rezultatele efective ale debursărilor pentru a consilia Comitetul Popular Provincial cu privire la criticarea și gestionarea responsabilităților unităților la nivel provincial și ale Comitetelor Populare comune/sectoriale care nu au debursat fondurile la timp. Trezoreria Statului se va coordona îndeaproape cu investitorul pentru a asigura procedurile de plată la timp și a preveni acumularea de dosare eligibile.

Tovarășul Tran Hoa Nam - membru al Comitetului Permanent al Comitetului Provincial de Partid, vicepreședinte al Comitetului Popular Provincial, a subliniat: „În 2026, distribuirea capitalului public de investiții trebuie să se desfășoare în mod eficient și eficace de la începutul anului, nu concentrată la sfârșitul anului. Aceasta este o sarcină cheie, care necesită implicarea tuturor departamentelor, sectoarelor și localităților. Comitetul Popular Provincial va elabora un plan detaliat de distribuire pentru fiecare lună și trimestru pentru fiecare proiect; luând în considerare rezultatele distribuirilor ca o măsură pentru a evalua emularea și nivelul de îndeplinire a sarcinilor de către șefii tuturor nivelurilor și sectoarelor în 2026.”

Tovarășul Nguyen Viet Hung - Secretar adjunct al Comitetului Provincial de Partid, Președinte al Comitetului Popular Provincial: Deși progresul debursării capitalului de investiții publice este mai mare decât media națională, acesta nu a îndeplinit încă cerințele provinciei. Pentru a accelera progresul, Departamentul Construcțiilor este rugat să înființeze prompt un grup de lucru pentru a efectua inspecții regulate la fața locului, să consiliaze prompt Comitetul Popular Provincial cu privire la rezolvarea problemelor tehnice, de proiectare, de defrișare a terenurilor și materiale, precum și să îndemne investitorii să accelereze procesul. În ceea ce privește capitalul nealocat, provincia prioritizează proiectele de modernizare urbană; departamentele și agențiile relevante sunt însărcinate cu raportarea și compilarea explicațiilor către Comitetul Popular Provincial. Departamentul de Finanțe este responsabil pentru monitorizarea săptămânală a stării debursării proiectelor pentru a furniza rapoarte la timp; Biroul Comitetului Popular Provincial urmează să ofere consultanță cu privire la digitalizarea lucrărilor de debursare. Obiectivul pentru al doilea trimestru este de a atinge o rată minimă de debursare de 32-35%.

DINH LAM

Sursă: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202604/go-nut-that-giai-ngan-von-dau-tu-cong-3386b48/