Deslește nodurile și accelerează finalizarea autostrăzii expres de 3.000 km.

În ultimele zile, grupuri de lucru conduse de viceprim -miniștri au inspectat direct proiecte cheie de autostrăzi, așa cum a fost decis de prim-ministru.

După evaluarea situației, liderii guvernamentali au emis directive specifice și decisive pentru a rezolva definitiv obstacolele și sunt hotărâți să finalizeze proiectul de autostradă expres de 3.000 km până la sfârșitul anului.

Până pe 30 iunie, întregul traseu de la Ha Tinh la Quang Tri va fi deschis traficului.

În dimineața zilei de 10 martie, în provincia Quang Tri, viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung a condus Grupul de lucru nr. 2, care a colaborat cu liderii provinciilor Quang Binh și Quang Tri pentru a analiza și rezolva dificultățile și obstacolele a 5 proiecte componente ale autostrăzii Nord-Sud (secțiunea estică, faza 2) care traversează provinciile Ha Tinh, Quang Binh și Quang Tri.

Viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung a recunoscut și a lăudat eforturile investitorului, antreprenorului, autorităților locale și locuitorilor provinciei Ha Tinh în procesul de defrișare a terenurilor și de construcție a autostrăzii care traversează Ha Tinh. Foto: Van Duc.

Potrivit domnului Phung Tien Vinh, director adjunct al Departamentului de Management Economic și Investițional în Construcții (Ministerul Construcțiilor), cele 5 proiecte componente sunt finanțate de Consiliile de Management al Proiectelor din cadrul Ministerului Construcțiilor, având o lungime totală de 260 km.

În ceea ce privește defrișarea terenurilor, la proiectul Vung Ang - Bung, mai există 2 locații de linii electrice de 500kV care se preconizează că vor fi relocate în iunie, ceea ce nu va afecta progresul; 2 gospodării au predat terenul, dar nu au fost încă de acord cu ratele de compensare.

La proiectul Van Ninh - Cam Lo, mai sunt 272 de metri de drum rămași, în principal din cauza obstacolelor de la intersecțiile dintre Autostrăzile Naționale 9D, Autostrăzile Naționale 9A, șoseaua de ocolire nordică a Autostrăzii Naționale 9 și unele instalații tehnice care nu au fost încă relocate în Quang Tri. Dacă autoritățile locale nu pot preda terenul înainte de 15 martie, proiectul nu va respecta termenul limită de finalizare a secțiunii principale de autostradă, stabilit în iunie 2025.

Reprezentanții Ministerului Construcțiilor au solicitat, de asemenea, ca investitorii să monitorizeze îndeaproape progresul construcției. Dacă antreprenorii întârzie, investitorii trebuie să ia măsuri corective, inclusiv realocarea lucrărilor și adăugarea de antreprenori, dacă este necesar, pentru a se asigura că se respectă programul asumat.

Dl. Phan Phong Phu, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Quang Binh, a declarat că terenul pentru ruta principală a fost practic defrișat, rămânând doar obstacole pe drumurile de acces și drumurile locale. Autoritățile locale vor preda terenul rămas în martie. Dl. Phu a solicitat, de asemenea, ca agențiile relevante să elaboreze un plan pentru a se ocupa de cele 33 de gospodării situate în afara zonei defrișate, dar în apropierea autostrăzii.

Reprezentanții provinciei Quang Tri s-au angajat, de asemenea, să finalizeze predarea terenurilor pentru proiectele de pasaj și drum de legătură în aprilie. Cu toate acestea, autoritățile locale au solicitat și adăugarea unui drum de serviciu pentru locuitori, pentru a facilita deplasările și activitățile lor de producție.

În încheierea întrevederii, viceprim-ministrul a apreciat înalt eforturile depuse de localități, investitori, antreprenori și unități de consultanță și supraveghere în implementarea proiectelor din zonă, precum și angajamentul localităților de a finaliza defrișările terenurilor și de a rezolva obstacolele legate de materiale și relocarea instalațiilor de infrastructură tehnică până în luna martie.

Viceprim-ministrul a desemnat Ministerul Construcțiilor drept punct de contact, care monitorizează îndeaproape situația din localități și întocmește prompt rapoarte pentru autoritățile competente în vederea soluționării dificultăților și obstacolelor.

„În toate cele cinci proiecte, antreprenorii și investitorii s-au angajat să finalizeze ruta principală până la 30 aprilie și să deschidă întreaga autostradă expres de la Ha Tinh la Quang Tri până la 30 iunie. Prin urmare, lucrările trebuie să înceapă imediat”, a solicitat viceprim-ministrul.

Anterior, în timp ce inspecta trei proiecte de autostrăzi prin provincia Ha Tinh, inclusiv Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang și Vung Ang - Bung, viceprim-ministrul a remarcat: „De acum și până pe 30 iunie - termenul limită pentru deschiderea întregii autostrăzi de la Ha Tinh la Quang Tri - nu mai este mult timp. Unitățile trebuie să se concentreze pe construcție cu cel mai înalt nivel și cât mai repede posibil.”

Concurența pentru respectarea termenelor limită, asigurând în același timp calitatea.

În după-amiaza zilei de 9 martie, viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung a condus Echipa de Inspecție nr. 2 pentru a inspecta proiectul Van Ninh - Cam Lo. După rapoartele de inspecție și audiere, acesta a solicitat autorităților locale să se concentreze urgent pe diseminarea informațiilor și mobilizarea populației locale și să elaboreze o soluție rezonabilă și cuprinzătoare pentru a asigura progresul construcției întregului traseu.

În timpul întâlnirii, după ce a ascultat feedback-ul privind dificultățile, obstacolele, autoritatea, responsabilitatea pentru rezolvarea problemelor și progresele înregistrate în defrișarea terenurilor, viceprim-ministrul a solicitat, de asemenea, localităților, investitorilor și contractorilor să propună nevoi specifice de capital, autoritate și responsabilitate pentru rezolvarea problemelor; precum și planuri și angajamente specifice privind progresul.

„În special, ruta Van Ninh - Cam Lo trebuie să obțină consensul populației afectate de proiect. Unde sau în ce etapă sunt oamenii încă neclari? A făcut guvernul local tot posibilul? Cum s-a desfășurat munca de mobilizare și comunicare? Trebuie să se asigure că totul este corect și rezonabil în cadrul permis”, a menționat viceprim-ministrul.

Potrivit domnului Nguyen Thanh Vinh, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului Autostrăzii Ho Chi Minh (investitorul proiectului autostrăzii expres Van Ninh - Cam Lo), randamentul construcției a ajuns la aproximativ 76,5%, iar progresul antreprenorilor este practic conform termenelor. Deși 100% din terenul pentru ruta principală a fost predat, mai există peste 0,2 km în districtul Vinh Linh, provincia Quang Tri, care se confruntă cu obstacole.

Raportând către viceprim-ministru, dl. Dinh Cong Minh, directorul Consiliului de Management al Proiectului Thang Long (investitorul autostrăzilor expres Bai Vot - Ham Nghi și Ham Nghi - Vung Ang), a declarat că autostrada expres Bai Vot - Ham Nghi are o lungime de 35,28 km, cu o investiție totală de 7.643 miliarde VND; autostrada expres Ham Nghi - Vung Ang are o lungime de 53,88 km, cu o investiție totală de 9.734 miliarde VND; ambele lucrări au fost începute în ianuarie 2023.

Până în prezent, producția de lucrări de construcție a autostrăzii expres Bai Vot - Ham Nghi a atins 80% din valoarea contractului, iar cea a autostrăzii expres Ham Nghi - Vung Ang a atins 84,2% din valoarea contractului, ceea ce asigură că proiectul este în termen. Secțiunile critice ale proiectului care necesitau stabilizarea solului au fost descărcate de către antreprenor, iar lucrările de excavare și de terasament pentru platformă și fundație sunt în curs de desfășurare.

Dl. Tran Huu Hai, directorul Consiliului de Management al Proiectului 6 (investitorul autostrăzii expres Vung Ang - Bung), a declarat că autostrada expres Vung Ang - Bung are o lungime de 55,34 km, cu o investiție totală de 12.548 miliarde VND, din care secțiunea prin Ha Tinh are 12,9 km. În acest moment, traseul principal și elementele rutiere critice de pe secțiunea prin Ha Tinh sunt practic conform graficului.

Investitorii și antreprenorii au raportat că construcția autostrăzii expres Nord-Sud prin provincia Ha Tinh nu a întâmpinat dificultăți sau obstacole în ceea ce privește achiziționarea de terenuri sau materialele de construcție. Pe parcursul procesului de construcție, investitorii și antreprenorii au primit sprijin și cooperare din partea tuturor nivelurilor de guvernare și a locuitorilor provinciei Ha Tinh.

Cu toate acestea, potrivit investitorilor, ploile abundente recente din Ha Tinh au îngreunat oarecum construcția. Angajamentul față de viceprim-ministrul este ca investitorii și antreprenorii să își concentreze toată forța de muncă, echipamentele și utilajele pe o construcție continuă, etapizată, finalizând fiecare secțiune pe măsură ce aceasta avansează.

După inspectarea șantierului și ascultarea rapoartelor unităților relevante, viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung a recunoscut și a lăudat eforturile depuse de provincia Ha Tinh în efectuarea lucrărilor de defrișare a terenurilor și asigurarea aprovizionării cu materiale pentru proiectele de autostrăzi.

El a îndemnat investitorii, antreprenorii și consultanții de supraveghere să acorde prioritate calității construcțiilor și să nu compromită calitatea proiectelor de dragul respectării termenelor limită.

Construiește o cale critică, recuperează timpul pierdut.

Anterior, în dimineața zilei de 8 martie, Echipa de Inspecție nr. 5, condusă de viceprim-ministrul Bui Thanh Son, a lucrat în Tuyen Quang.

Viceprim-ministrul Bui Thanh Son a inspectat progresul proiectului de construcție a autostrăzii expres Tuyen Quang - Ha Giang, în special secțiunea care trece prin provincia Tuyen Quang, la intersecția cu Autostrada Națională 37.

Potrivit președintelui Comitetului Popular al provinciei Tuyen Quang, Nguyen Van Son, provincia se concentrează pe rezolvarea obstacolelor legate de defrișarea terenurilor, relocarea, relocarea infrastructurii tehnice și lipsa terenurilor pentru diguri. Valoarea totală cumulată a lucrărilor finalizate până în prezent este de peste 1.341/4.789 miliarde VND, ajungând la 28% din valoarea contractului. Provincia se angajează să finalizeze proiectul conform calendarului aprobat.

În cadrul întâlnirii, viceprim-ministrul Bui Thanh Son a solicitat Comitetului Popular al provinciei Tuyen Quang să finalizeze prompt defrișarea terenului pentru proiect și să îl predea spre construcție în martie 2025. Viceprim-ministrul a instruit Comitetul Popular să dea Departamentului Agriculturii și Mediului instrucțiuni pentru a colabora cu investitorul și antreprenorul pentru a clarifica nevoile și cantitățile de materiale rămase, a propune amplasamente de exploatare adecvate și a rezolva procedurile de solicitare a autorizațiilor de exploatare în termen de maximum 10 zile.

În același timp, este necesar să se clarifice cauzele întârzierii proiectului și responsabilitățile fiecărei agenții, unități și persoane; să se dea instrucțiuni investitorului și antreprenorului de construcții pentru a asigura finalizarea proiectului în 2025 și să se găsească soluții pentru a compensa lucrările întârziate.

În ceea ce privește provincia Ha Giang, viceprim-ministrul a solicitat Comitetului Popular Provincial să dispună unităților relevante să accelereze procedurile de acordare a licențelor miniere pentru 4 cariere, care urmează să fie finalizate până în martie 2025. Ministerul Finanțelor a fost îndemnat să prezinte prompt prim-ministrului o propunere de alocare de capital suplimentar provinciei Ha Giang pentru finalizarea fazei 1 (27,48 km).

Autoritățile locale trebuie să revizuiască proactiv sursele de finanțare, să echilibreze și să aloce fonduri din bugetul local și din alte surse legale pentru implementarea proiectului și să colaboreze proactiv cu Ministerul Finanțelor pentru a aloca fonduri pentru proiect cât mai curând posibil, în aprilie 2025...

Proiectele din sud se accelerează, dar deficitul de materiale rămâne o preocupare.

Conform Consiliului de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport (Consiliul Transporturilor, investitorul proiectului component 1 al Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh), proiectul are 14 pachete de construcții. Dintre acestea, 10 pachete principale de construcții sunt accelerate de antreprenori, concentrându-se pe poduri și tuneluri. Până în prezent, aproximativ 30% din valoarea construcției a fost finalizată. Celelalte 4 pachete pentru operare și exploatare sunt încă în curs de revizuire și aprobare a proiectului tehnic, implementarea fiind așteptată în al doilea trimestru al anului 2025.

Deși progresele sunt conform programului, aprovizionarea cu nisip rămâne destul de dificilă. În 2025, proiectul va avea nevoie de aproximativ 4,7 milioane de metri cubi de nisip pentru construcție, dar până acum doar 1,55 milioane de metri cubi au fost livrați la șantier.

Se știe că aprovizionarea cu nisip pentru proiect este asigurată de contractori din minele comerciale de nisip autohtone, importuri din Cambodgia și nisip comercial din minele alocate de cele trei localități Vinh Long, Tien Giang și Ben Tre. Începând cu februarie 2025, provinciile Vinh Long, Tien Giang și Ben Tre au autorizat exploatarea a doar 6 mine dintr-un total de 13. Cu capacitatea actuală de exploatare a celor 6 mine, doar un maxim de 2,5 milioane m3 poate fi furnizat proiectului, comparativ cu cererea de 4,7 milioane m3 pentru 2025.

Departamentul Transporturilor a propus Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să solicite autorităților locale să sprijine creșterea capacității de exploatare a minelor existente și să accelereze procedurile de finalizare a acordării de licențe pentru minele rămase.

În mod similar, pentru proiectul component 3, secțiunea care trece prin Dong Nai, progresul de până acum a depășit și el 25%. Consiliul de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport din Provincia Dong Nai îndeamnă antreprenorii să lucreze continuu pentru a recupera progresul.

La proiectul component 1A al Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min (cu o lungime de peste 8 km, inclusiv podul Nhon Trach și drumurile de acces), progresul general al proiectului a ajuns la aproape 90% și se află în prezent în faza de finalizare, depunându-se eforturi pentru deschiderea acestuia traficului până la 30 aprilie.

Cea mai stresantă situație este pe autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau; deși antreprenorii și-au sporit forța de muncă și echipamentele, progresul depinde în continuare de disponibilitatea materialelor.

Dl. Ngo The An, directorul Consiliului de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții de Proiecte de Transport din Provincia Dong Nai, a declarat că, în urma directivei prim-ministrului, localitatea a înființat mai multe echipe de mobilizare și propagandă, ceea ce a dus la predarea a mai multor terenuri decât înainte. În ultimele zile, alte sute de gospodării au fost de acord să predea terenurile lor.

Din cauza întârzierilor în predarea terenurilor, progresul pe această secțiune a atins doar 22% din volumul total. În plus, o altă dificultate este lipsa a 1,6 milioane de metri cubi de sol de umplutură.

În mod similar, în cadrul proiectului component 2, producția este mai bună, ajungând la aproape 30% din volum. În prezent, proiectul este aprovizionat cu aproximativ 1,3 milioane de metri cubi de sol, dar această cantitate este încă insuficientă pentru a satisface cererea.

Mai exact, proiectul component 3, care trece prin provincia Ba Ria - Vung Tau, are o lungime de 19,5 km. Acesta este proiectul component cu cel mai bun progres și se așteaptă să fie finalizat până la 30 aprilie. Până în prezent, rezultatul proiectului component 3 a atins 74% din valoarea contractului, asigurând că este în termen.

Rezolvarea completă a dificultăților și obstacolelor.

Anterior, pe 6 martie, la Dong Thap, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a inspectat șantierul și a prezidat o sesiune de lucru pentru a accelera progresul proiectelor cheie din regiunea Deltei Mekongului.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a inspectat pe 6 martie progresul construcției proiectelor de transport din Dong Thap.

Viceprim-ministrul a menționat că motivul dificultății continue în obținerea nisipului este lipsa de hotărâre din partea autorităților locale, în special în procesul de acordare a autorizațiilor de exploatare antreprenorilor.

Subliniind importanța finalizării proiectelor până în 2025, viceprim-ministrul a îndrumat localitățile să se concentreze decisiv pe rezolvarea dificultăților și obstacolelor legate de procedurile de acordare și reexploatare a autorizațiilor pentru carierele de nisip și piatră identificate pentru aprovizionarea proiectelor de autostrăzi.

„Angajamentele trebuie îndeplinite. Proiectele trebuie finalizate și predate antreprenorilor pentru operare înainte de 10 martie, asigurându-se că niciun proiect nu este întârziat din cauza lipsei de materiale”, a subliniat viceprim-ministrul.

Viceprim-ministrul a instruit consiliile de management al proiectului și contractorii să revizuiască urgent și să compileze cu exactitate rezervele și capacitatea de exploatare a minelor de nisip, în funcție de progresul fiecărui proiect. Pe baza acestui fapt, aceștia ar trebui să propună soluții Ministerului Construcțiilor și Ministerului Agriculturii și Mediului pentru a remedia orice dificultăți.

Viceprim-ministrul a subliniat că localitățile ar trebui să trateze toți contractorii în mod echitabil și să nu dea dovadă de favoritism. Contractorii și întreprinderile desemnate pentru operațiuni miniere trebuie să respecte legea și reglementările specifice.

Raportați rezultatele inspecției înainte de 15 martie.

Potrivit Hotărârii Primului Ministru, Echipa de Inspecție nr. 1, condusă de viceprim-ministrul Nguyen Hoa Binh, va inspecta următoarele proiecte: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon și Quy Nhon - Chi Thanh.

Echipa de inspecție nr. 2, condusă de viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung, a inspectat următoarele proiecte: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh și Van Ninh - Cam Lo.

Echipa de inspecție nr. 3, condusă de viceprim-ministrul Le Thanh Long, a inspectat proiectele: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Proiectul Component 1 și Proiectul Component 3 ale Proiectului Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Echipa de inspecție nr. 4, condusă de viceprim-ministrul Tran Hong Ha, a inspectat următoarele proiecte: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi și Cao Lanh - An Huu (Proiectul Component 1 din provincia Dong Thap).

Echipa de inspecție nr. 5, condusă de viceprim-ministrul Bui Thanh Son, a inspectat următoarele proiecte: tronsonul Tuyen Quang - Ha Giang prin provincia Ha Giang, tronsonul Tuyen Quang - Ha Giang prin provincia Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh și Huu Nghi - Chi Lang.

Echipa de inspecție nr. 6, condusă de viceprim-ministrul Ho Duc Phoc, a inspectat proiectul Ben Luc - Long Thanh; Proiectul Component 1, Proiectul Component 2 și Proiectul Component 3 din cadrul proiectului autostrăzii exprese Bien Hoa - Vung Tau.

Echipa de inspecție nr. 7, condusă de viceprim-ministrul Mai Van Chinh, a inspectat următoarele proiecte: Șoseaua de centură 3 a orașului Ho Și Min (Proiectele componente 1, 3, 5 și 7).

Prim-ministrul a solicitat ca echipele de inspecție să își raporteze rezultatele inspecțiilor înainte de 15 martie.

Ministrul adjunct Nguyen Viet Hung:

Nu lăsa ca obstacolele minore să afecteze progresul proiectului.

În după-amiaza zilei de 10 martie, ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Viet Hung, a inspectat lucrările de construcție la autostrada expresă Quang Ngai - Hoai Nhon.

În punctul în care ruta se intersectează cu autostrada expresă Da Nang - Quang Ngai, raportând ministrului adjunct, dl. Le Thang, director al Consiliului de Management al Proiectului 2, a declarat că, timp de aproape șase luni, condițiile meteorologice nefavorabile au afectat semnificativ lucrările de terasament al drumului. Deși cariera de materiale este disponibilă, iar echipamentele, personalul și fondurile necesare sunt la dispoziție, antreprenorul este neputincios din cauza ploii neîncetate.

După efectuarea unei inspecții la fața locului de-a lungul traseului, ministrul adjunct Nguyen Viet Hung a apreciat foarte mult eforturile investitorului, antreprenorului și părților afiliate în obținerea rezultatelor actuale ale construcției.

Ministrul adjunct a declarat că nu mai este mult timp pentru finalizarea proiectului. Prin urmare, toate părțile implicate trebuie să depună eforturi sporite, asigurându-se că întregul șantier rămâne puternic iluminat. Randamentul construcțiilor trebuie să crească zilnic.

În ceea ce privește problemele și obstacolele existente legate de pregătirea amplasamentului, carierele de materiale și fisurile din casele rezidențiale cauzate de compactare, investitorul și antreprenorul trebuie să aibă soluții eficiente. Mai exact, în ceea ce privește carierele de materiale, aceștia trebuie să colaboreze proactiv cu autoritățile locale. Orice propuneri de adăugare sau creștere a capacității din carierele noi trebuie să includă adrese specifice în procesul de aplicare.

„Trebuie să fim flexibili și să dezvoltăm soluții pentru a colabora cu autoritățile în vederea rezolvării temeinice a obstacolelor, prevenind ca problemele prelungite să afecteze progresul general al proiectului. Termenul limită al proiectului este foarte strâns și trebuie să fim și mai urgenti să îl finalizăm”, a instruit viceministrul.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm