Extinderea rapidă a autostrăzii Nord-Sud în est.

Secțiuni ale autostrăzii Nord-Sud din est vor fi extinse la șase benzi.

urmărire neobosită

Determinarea este evidentă în propunerea de extindere a autostrăzii Nord-Sud în est folosind metoda PPP, pe care Deo Ca Group Joint Stock Company a înaintat -o prim-ministrului săptămâna trecută.

Anterior, în ultimele patru luni, Deo Ca Group a depus trei propuneri pentru a studia investiția în modernizarea autostrăzii expres est-nord-sud la o scară planificată cu 6 benzi, aceste propuneri fiind evaluate ca fiind serioase și bine structurate.

În cel mai recent document al său, Deo Ca Group a afirmat că decizia Guvernului de a investi în extinderea întregii autostrăzi expres Nord-Sud-Est prin metoda PPP reprezintă o implementare concretă a Rezoluției nr. 68-NQ/TW, din 4 mai 2025, a Biroului Politic privind dezvoltarea economiei private prin participarea la proiecte cheie de investiții în infrastructură la nivel național.

„Pentru a concretiza politica menționată mai sus, anterior, Deo Ca Group și o serie de parteneri au raportat Guvernului, Ministerului Construcțiilor și Ministerului Finanțelor planul de investiții pentru extinderea întregii autostrăzi Nord-Sud-Est și au solicitat să li se desemneze pregătirea unei propuneri de investiții pentru acest proiect utilizând metoda PPP”, a declarat dl. Nguyen Quang Huy, director general al Deo Ca Group.

Potrivit unui reprezentant al Deo Ca Group, în faza anterioară, doar 3 din cele 18 proiecte componente ale Autostrăzii Express Nord-Sud-Est au fost implementate prin metoda PPP (Parteneriat Public-Privat).

Dintre cele trei proiecte componente investite prin metoda PPP, Deo Ca Group și Son Hai Group sunt investitorii a două proiecte (Nha Trang - Cam Lam, lungime 49 km, și Cam Lam - Vinh Hao, lungime 78 km), asigurând progresul și calitatea.

„Până în prezent, politica de prioritizare a întreprinderilor private în participarea la proiecte cheie a fost clar definită în Rezoluția nr. 68-NQ/TW și în directiva viceprim-ministrului Tran Hong Ha din Documentul nr. 323/TB-VPCP din 26 iunie 2025, privind selectarea opțiunii optime și fezabile, cu criterii specifice privind experiența în investițiile PPP, reputația pentru calitate și eficiență, reputația pentru capacitatea tehnică și capacitatea de a mobiliza capital”, a informat dl. Nguyen Quang Huy.

Se înțelege că extinderea Autostrăzii Express Nord-Sud (secțiunea estică) folosind metoda PPP (Parteneriat Public-Privat) devine din ce în ce mai clară odată cu directiva Prim-ministrului din Scrisoarea Oficială nr. 7370/VPCP-CN, din 8 august 2025.

În acest document, șeful Guvernului a instruit Ministerul Construcțiilor să studieze cu atenție planul propus de divizare a traseului, asigurându-se că este solid din punct de vedere științific și bazat pe considerații practice (posibil 5 până la 6 segmente pentru a permite investitorilor o capacitate suficientă); și să propună un singur investitor capabil să realizeze proiectul. Dacă este necesar, să propună mecanisme și politici care să fie prezentate Adunării Naționale în sesiunea din octombrie 2025.

Dl. Nguyen Quang Huy a declarat că Deo Ca Group și alte câteva companii (cum ar fi Son Hai Group) au cercetat temeinic opțiunile de investiții pentru extinderea autostrăzii Nord-Sud folosind metoda PPP (Parteneriat Public-Privat), vizând finalizarea înainte de 2030. Acest lucru ar permite colectarea taxelor conform schemei de colectare a taxelor pentru autostrăzile cu investiții de stat și ar maximiza economiile pentru bugetul de stat încă din etapa de pregătire a proiectului.

În baza articolului 26 din Legea PPP (modificată și completată prin Legea drumurilor, Legea nr. 57/2024/QH15 și Legea nr. 90/2025/QH15) și a articolelor 26 și 27 din Decretul 243/2025/ND-CP din 11 septembrie 2025, care detaliază unele prevederi ale Legii privind investițiile în cadrul metodei PPP, precum și a rezultatelor preliminare ale cercetărilor, Deo Ca Group - reprezentând o serie de întreprinderi, propune Guvernului să însărcineze Grupul cu pregătirea unei propuneri pentru Proiectul de investiții de extindere a autostrăzii expres Nord-Sud în est, secțiunea de la Quang Ngai la Dau Giay.

Acest proiect va cuprinde 9 proiecte componente (inclusiv 2 proiecte componente PPP operaționale cu Deo Ca Group și Son Hai Group ca investitori) la o scară de 6 benzi, cu o lungime totală de 678 km.

Se estimează că investiția totală pentru extinderea celor 9 proiecte componente ale Autostrăzii Express Nord-Sud în est, așa cum a fost propusă de Deo Ca Group, este de aproximativ 88.519 miliarde VND, din care capitalul propriu al investitorului este de 13.277,92 miliarde VND; iar împrumuturile și alte capitaluri mobilizate se ridică la 75.241,56 miliarde VND.

Cu o rată a dobânzii la împrumuturi de 10,5% pe an în perioada de construcție și operare; un randament al investiției pentru investitori de 11,77% pe an; un cost mediu ponderat al capitalului (WACC) de 10,71% pe an; și rate de taxare echivalente cu cele ale proiectelor de autostradă Nord-Sud din Est în perioada 2017-2020, Deo Ca Group estimează că acest proiect își va recupera investiția în termen de 20 de ani și 3 luni; perioada de investiție preconizată este din 2026 până în 2028.

„În timpul procesului de cercetare detaliată pentru pregătirea propunerii de proiect, Deo Ca Group va studia și propune opțiuni de investiții adecvate, inclusiv opțiuni de contract BOT și opțiuni de contract O&M combinate cu BOT, pentru a asigura eficiența economică și tehnică și cea mai mare mobilizare posibilă a capitalului social”, a declarat un reprezentant al Deo Ca Group.

Luați în considerare divizarea proiectului.

Trebuie adăugat că planul de investiții al Deo Ca Group este destul de similar cu planul de investiții propus pentru extinderea secțiunilor estice ale Autostrăzii Express Nord-Sud, pe care Ministerul Construcțiilor l-a raportat Comitetului Permanent al Guvernului la 10 septembrie 2025.

Deoarece extinderea la 6 benzi oferă imediat mai multe avantaje decât extinderea la 4 benzi, Ministerul Construcțiilor recomandă extinderea la 6 benzi, așa cum este planificat în cazul unei investiții.

Pentru a satisface nevoile de transport și a facilita implementarea investițiilor, Ministerul Construcțiilor propune inițial să se ia în considerare investițiile doar în cadrul secțiunii de autostradă est-nord-sud dintre Hanoi și Ho Chi Minh City (care cuprinde 18 secțiuni/proiecte componente), cu o lungime a investiției de aproximativ 1.144 km și o investiție totală de aproximativ 152.102 miliarde VND.

În ceea ce privește divizarea propusă a traseului în secțiuni, Ministerul Construcțiilor a declarat că, conform rezultatelor cercetărilor, secțiunile din regiunea nordică (Mai Son - Autostrada Națională 45 - Nghi Son - Dien Chau) și regiunea sudică (Vinh Hao - Phan Thiet - Dau Giay) au o eficiență financiară ridicată, în timp ce secțiunile din regiunea centrală au o eficiență financiară scăzută și necesită sprijin financiar din partea statului.

În ceea ce privește cele trei secțiuni operate de BOT (Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam și Cam Lam - Vinh Hao, cu o lungime totală de 178 km și o investiție totală preliminară de aproximativ 25.343 miliarde VND), Ministerul Construcțiilor a colaborat recent cu investitorii. Din cauza atractivității scăzute, investitorii au propus ca extinderea să necesite sprijin financiar de stat.

„Conform Legii Drumurilor, pentru a continua extinderea acestor tronsoane în cadrul modelului BOT, Ministerul Construcțiilor va continua negocierile cu investitorii existenți. Dacă este necesar, ar putea lua în considerare combinarea acestor tronsoane cu tronsoanele rămase pentru a crește atractivitatea financiară a proiectului”, a declarat domnul Bui Xuan Dung, ministrul adjunct al Construcțiilor.

Pentru cele 15 secțiuni ale traseului în care au fost și sunt investite de public (966 km lungime, cu o investiție totală preliminară de 126.758 miliarde VND), Ministerul Construcțiilor a studiat opțiuni pentru împărțirea numărului de proiecte (în 1, 2 sau mai multe proiecte).

Studiile preliminare indică faptul că toate opțiunile de împărțire a proiectului în proiecte mai mici au atras atenția potențialilor investitori. Cu toate acestea, împărțirea acestuia în mai puține proiecte va contribui la scurtarea perioadei generale de colectare a taxelor de drum și la îmbunătățirea consecvenței procesului de implementare.

În același timp, pentru a optimiza costurile de investiții, operare, exploatare și întreținere, Ministerul Construcțiilor a evaluat că opțiunea de împărțire a proiectului în două părți (un proiect pentru regiunea de nord și un proiect pentru regiunea de sud) este destul de potrivită; facilitează operarea și exploatarea; iar investitorii pot forma societăți mixte pentru a implementa eficient fiecare secțiune.

„În următoarea fază de pregătire a investițiilor, Ministerul Construcțiilor va efectua cercetări specifice privind amploarea proiectului pentru a reduce nivelul participării la capitalul statului, atrăgând potențial investitori (un singur investitor sau un consorțiu de investitori), facilitând investițiile, managementul și operarea. Dacă sunt necesare mecanisme și politici speciale, vor fi implementate proceduri pentru raportarea către autoritățile competente și Adunarea Națională în sesiunea din octombrie 2025”, a informat un lider al Ministerului Construcțiilor.

Starea actuală a autostrăzii Nord-Sud (secțiunea estică)

Conform planului, Autostrada Express Nord-Sud (CT.01) din est are punctul de plecare la Poarta de Frontieră Huu Nghi, provincia Lang Son; punctul său final este în provincia Ca Mau; o lungime totală de aproximativ 2.055 km (reprezentând 22% din lungimea totală a rețelei de autostrăzi), cu o scară de la 6 la 12 benzi.

Până în prezent, situația investițiilor și a exploatării pe traseu este următoarea: 1.652 km au fost puși în funcțiune; aproximativ 388 km sunt în construcție în cadrul proiectului 2021-2025 (dintre care 345 km vor fi finalizați până la sfârșitul anului 2025), constând în principal din 4 benzi limitate (17 m lățime).

În plus, mai multe secțiuni sunt în prezent în curs de extindere sau sunt în pregătire pentru extindere la scara unei autostrăzi complete, inclusiv următoarele secțiuni: Cau Gie - Ninh Binh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Chi Minh City - Long Thanh și Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Astfel, pe Autostrada Expressă Nord-Sud de Est, până la sfârșitul anului 2025, aproximativ 1.222 km vor avea o capacitate limitată de 4 benzi, inclusiv secțiunile de la Poarta de Frontieră Huu Nghi până la Chi Lang (43 km); Mai Son până la Cam Lo (465 km), Quang Ngai până la Phan Thiet (580 km) și My Thuan până la Ca Mau (134 km).

Sursă: https://baodautu.vn/guong-nhanh-toc-do-mo-rong-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d393792.html