Extinderea rapidă a autostrăzii Nord-Sud în est

Secțiunile estice ale Autostrăzii Express Nord-Sud vor fi extinse la 6 benzi.

urmărire aprigă

Determinarea poate fi observată în propunerea de investiții pentru extinderea autostrăzii Nord-Sud în est, prin metoda PPP, pe care Deo Ca Group Joint Stock Company a transmis- o prim-ministrului la mijlocul săptămânii trecute.

Anterior, numai în ultimele 4 luni, Deo Ca Group a depus 3 documente prin care propunea studierea și investițiile în modernizarea autostrăzii expres Nord-Sud din est la o scară planificată de 6 benzi, propunerile fiind evaluate ca fiind serioase și metodice.

În cel mai recent document, Deo Ca Group a afirmat că hotărârea Guvernului de a investi în extinderea întregii autostrăzi expres Nord-Sud din Est prin metoda PPP este concretizarea implementării Rezoluției nr. 68-NQ/TW, din 4 mai 2025 a Biroului Politic privind dezvoltarea economiei private prin participarea la proiecte cheie de investiții în infrastructură la nivel național.

„Pentru a concretiza politica menționată mai sus, anterior, Deo Ca Group și o serie de parteneri au raportat Guvernului, Ministerului Construcțiilor și Ministerului Finanțelor planul de investiții pentru extinderea întregii autostrăzi expres Nord-Sud în est și au solicitat să li se desemneze să pregătească o propunere de investiții pentru acest proiect prin metoda PPP”, a declarat dl. Nguyen Quang Huy, director general al Deo Ca Group.

Potrivit unui reprezentant al Deo Ca Group, în faza anterioară, doar 3 din cele 18 proiecte componente ale Autostrăzii Express Nord-Sud-Est au fost implementate prin metoda PPP.

În cele 3 proiecte componente investite prin metoda PPP, Deo Ca Group și Son Hai Group sunt investitori în 2 proiecte (Nha Trang - Cam Lam 49 km lungime și Cam Lam - Vinh Hao 78 km lungime), asigurând progresul și calitatea.

„Până în prezent, politica de prioritizare a întreprinderilor private în participarea la proiecte cheie a fost clar definită în Rezoluția nr. 68-NQ/TW și în directivele viceprim-ministrului Tran Hong Ha din Documentul nr. 323/TB-VPCP din 26 iunie 2025 privind selectarea opțiunilor optime și fezabile, cu criterii specifice privind experiența în investițiile PPP, reputația pentru calitate și eficiență, reputația pentru capacitatea tehnică și capacitatea de mobilizare a capitalului”, a informat dl. Nguyen Quang Huy.

Se știe că implementarea extinderii autostrăzii expres Nord-Sud în est, prin metoda PPP, continuă să devină mai clară odată cu îndrumarea Prim-ministrului în Dispeceratul Oficial nr. 7370/VPCP-CN, din 8 august 2025.

În acest document, șeful Guvernului a însărcinat Ministerul Construcțiilor cu studierea atentă a planului de divizare a secțiunilor de traseu, asigurând o bază științifică și practică (posibil 5-6 secțiuni, astfel încât investitorii să aibă suficientă capacitate); propunerea unui investitor pentru implementare. Dacă este necesar, propunerea unor mecanisme și politici și prezentarea acestora Adunării Naționale în sesiunea din octombrie 2025.

Dl. Nguyen Quang Huy a declarat că Deo Ca Group și o serie de întreprinderi (precum Son Hai Group) au studiat cu atenție opțiunile de investiții pentru extinderea autostrăzii expres Nord-Sud prin metoda PPP, cu scopul de a o finaliza înainte de 2030, putând colecta taxele conform Proiectului de Colectare a Taxelor pentru autostrăzile expres investite de stat și economisind la maximum bugetul de stat încă din etapa de pregătire a proiectului.

În baza articolului 26 din Legea PPP (modificată și completată prin Legea drumurilor, Legea nr. 57/2024/QH15 și Legea nr. 90/2025/QH15) și a articolelor 26 și 27 din Decretul 243/2025/ND-CP, din 11 septembrie 2025, care detaliază o serie de articole din Legea privind investițiile în cadrul metodei PPP, precum și a rezultatelor cercetărilor preliminare, Deo Ca Group - reprezentând o serie de întreprinderi, a propus Guvernului să însărcineze Grupul cu pregătirea unei propuneri pentru Proiectul de investiții pentru construirea și extinderea autostrăzii expres Nord-Sud în est, de la Quang Ngai la Dau Giay.

Acest proiect va include 9 proiecte componente (inclusiv 2 proiecte componente PPP în funcțiune cu Deo Ca Group și Son Hai Group ca investitori) cu o scară de 6 benzi, lungime totală de 678 km.

Se estimează că investiția totală pentru extinderea a 9 componente ale autostrăzii Nord-Sud din est, propusă de Deo Ca Group, este de aproximativ 88.519 miliarde VND, din care capitalul propriu al investitorului este de 13.277,92 miliarde VND; împrumuturile și alte fonduri mobilizate sunt de 75.241,56 miliarde VND.

Cu o rată a dobânzii la credite pe durata perioadei de construcție și operare de 10,5%/an; rata profitului pentru investitori este de 11,77%/an; costul mediu ponderat al capitalului - WACC este de 10,71%/an; prețul biletului este echivalent cu prețul proiectelor de autostradă Nord-Sud-Est în perioada 2017-2020, Deo Ca Group estimează că acest proiect își va recupera capitalul în termen de 20 de ani și 3 luni; perioada de investiții preconizată este 2026 - 2028.

„În timpul procesului de cercetare detaliată pentru pregătirea propunerii de proiect, Deo Ca Group va cerceta și propune opțiuni de investiții adecvate, inclusiv opțiuni de contract BOT și opțiuni de contract O&M combinate cu BOT, pentru a asigura cea mai mare eficiență economică și tehnică și capacitatea de mobilizare a capitalului socializat”, a declarat un reprezentant al Deo Ca Group.

Luați în considerare divizarea proiectului

Trebuie adăugat că planul de investiții al Deo Ca Group este destul de apropiat de planul de investiții propus pentru extinderea secțiunilor estice ale Autostrăzii Express Nord-Sud, raportat de Ministerul Construcțiilor Comitetului Permanent al Guvernului la 10 septembrie 2025.

Deoarece planul de extindere imediată la 6 benzi are mai multe avantaje decât planul de extindere la 4 benzi complete, în cazul unei investiții, Ministerul Construcțiilor recomandă extinderea imediată la 6 benzi conform planului.

Pentru a satisface nevoile de transport și a facilita implementarea investițiilor, în viitorul imediat, Ministerul Construcțiilor recomandă luarea în considerare a investițiilor doar în cadrul Autostrăzii Express Nord-Sud din Est, secțiunea Hanoi - Ho Chi Minh City (inclusiv 18 secțiuni/proiecte componente), cu o lungime de investiție de aproximativ 1.144 km, cu o investiție totală de aproximativ 152.102 miliarde VND.

În ceea ce privește planul de divizare a rutelor, Ministerul Construcțiilor a declarat că, conform rezultatelor cercetării, regiunea Nordică (Mai Son - Autostrada Națională 45 - Nghi Son - Dien Chau) și regiunea Sudică (Vinh Hao - Phan Thiet - Dau Giay) au o eficiență financiară ridicată, în timp ce secțiunile regiunii Centrale au o eficiență financiară scăzută și au nevoie de sprijin din partea capitalului de stat.

Pentru cele 3 secțiuni operate în prezent în cadrul BOT (Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, lungime totală 178 km, investiție totală preliminară de aproximativ 25.343 miliarde VND), Ministerul Construcțiilor a colaborat recent cu investitorii. Din cauza atractivității scăzute, investitorii au propus că extinderea necesită sprijin din partea capitalului de stat.

„Conform prevederilor Legii drumurilor, pentru continuarea extinderii acestor tronsoane sub forma BOT, Ministerul Construcțiilor va continua negocierile cu investitorii existenți. Dacă este necesar, poate studia combinarea acestor tronsoane cu tronsoanele rămase pentru a crește atractivitatea financiară a proiectului”, a declarat dl. Bui Xuan Dung, ministrul adjunct al Construcțiilor.

Pentru 15 secțiuni în care s-au investit și se investește din fonduri publice (lungime 966 km, investiție totală preliminară de 126,758 miliarde VND), Ministerul Construcțiilor a studiat opțiuni de împărțire a numărului de proiecte (împărțite în 1, 2 sau mai multe proiecte).

Studiile preliminare arată că opțiunile de împărțire a numărului de proiecte au atras atenția potențialilor investitori. Cu toate acestea, împărțirea în mai puține proiecte va contribui la scurtarea timpului total de colectare a taxelor de drum și la îmbunătățirea consecvenței procesului de implementare.

În același timp, pentru a optimiza costurile de investiții, operare, exploatare și întreținere, Ministerul Construcțiilor a evaluat că planul de împărțire în 2 proiecte (proiectul regiunii Nord și proiectul regiunii Sud) este destul de potrivit; convenabil în procesul de operare și exploatare; investitorii pot forma societăți mixte pentru a implementa cu ușurință fiecare secțiune.

„În următorul proces de pregătire a investițiilor, Ministerul Construcțiilor va efectua cercetări specifice privind amploarea proiectului pentru a reduce nivelul participării la capitalul statului, pentru a putea mobiliza investitorii (un investitor sau un consorțiu de investitori), facilitând investițiile, managementul și exploatarea. În cazul în care va fi nevoie de mecanisme și politici specifice, vor fi implementate proceduri de raportare către autoritățile competente și de raportare Adunării Naționale în sesiunea din octombrie 2025”, a informat liderul Ministerului Construcțiilor.

Starea actuală a autostrăzii Nord-Sud din est

Conform planului, Autostrada Express Nord-Sud-Est (CT.01) are punctul de plecare la poarta de frontieră Huu Nghi, provincia Lang Son; punctul de sosire este în provincia Ca Mau; lungimea sa totală este de aproximativ 2.055 km (reprezentând 22% din lungimea totală a rețelei de autostrăzi), cu o scară de la 6 la 12 benzi.

Până în prezent, situația investițiilor și exploatării pe traseu este următoarea: 1.652 km au fost puși în funcțiune; aproximativ 388 km sunt în construcție în faza Proiectului 2021 - 2025 (dintre care 345 km vor fi finalizați până la sfârșitul anului 2025), scara fiind în principal de 4 benzi limitate (17 m lățime).

În plus, în anumite secțiuni se investește sau se pregătește să fie investită, la scara unei autostrăzi complete, inclusiv secțiunile: Cau Gie - Ninh Binh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Chi Minh City - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Astfel, pe Autostrada Expressă Nord-Sud de Est, până la sfârșitul anului 2025, vor exista aproximativ 1.222 km cu o scară de 4 benzi limitate, inclusiv secțiunea Huu Nghi - poarta de frontieră Chi Lang (43 km); Mai Son - Cam Lo (465 km), Quang Ngai - Phan Thiet (580 km) și My Thuan - Ca Mau (134 km).

Sursă: https://baodautu.vn/guong-nhanh-toc-do-mo-rong-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d393792.html