Hanoiului îi lipsesc centre logistice la scară largă

DNVN - Potrivit domnului Nguyen The Hiep - director adjunct al Departamentului de Industrie și Comerț din Hanoi, în ciuda menținerii unei rate de creștere impresionante și a faptului că se numără printre grupurile de top din țară în transformarea digitală, industria logistică din Hanoi se confruntă în continuare cu problema costurilor ridicate și a lipsei de centre de servicii naționale și internaționale.

Tabloul luminos și întunecat al infrastructurii logistice a capitalei

Fiind un centru economic important și locomotivă a Nordului, Hanoi menține o rată de creștere stabilă în sectorul logistic. Acest lucru este demonstrat de clasarea orașului pe locul 4 la nivel național în indicele provincial de competitivitate logistică. Veniturile din serviciile de depozitare au înregistrat o creștere remarcabilă, de la peste 55.000 de miliarde VND în 2019 la peste 82.000 de miliarde VND în 2023. Întreprinderile locale promovează, de asemenea, transformarea digitală, extinzând serviciile 3PL și 4PL pentru a participa mai profund la lanțul de aprovizionare global.

În ceea ce privește infrastructura, în perioada 2020 - 2025, Hanoi are în prezent aproximativ 400 de întreprinderi care utilizează aproape 100 de hectare de teren pentru depozite și colectare de mărfuri. Sistemul de depozitare frigorifică agricolă are o capacitate de 42.000 m3, cu 41 de depozite frigorifice și 7 întreprinderi care furnizează acest serviciu.

Numeroase proiecte de amploare au fost și sunt în curs de dezvoltare treptat, cum ar fi: Centrul Logistic Hateco (Long Bien), Centrul de Exploatare a Transportului Nordic (Me Linh), Centrul Logistic Feroviar Yen Vien și proiecte ICD în My Dinh, Gia Lam, Soc Son, Phu Xuyen...

Cu toate acestea, dl. Nguyen The Hiep a recunoscut cu franchețe că, deși sistemul de depozitare s-a dezvoltat cantitativ, scara sa este încă în mare parte mică, spontană și dispersată în zone rezidențiale și nu a format încă o rețea centralizată eficientă. În special, Hanoi este încă „însetat” de centre logistice regionale și naționale. Conform cerințelor Strategiei Naționale de Dezvoltare a Serviciilor Logistice, Hanoi are nevoie de 5 centre regionale și internaționale, dar situația actuală nu a îndeplinit încă această așteptare.

Dl. Nguyen The Hiep - Director adjunct al Departamentului de Industrie și Comerț din Hanoi.

În ceea ce privește conectivitatea traficului, deși orașul a depus eforturi pentru a implementa Șoseaua de Centură 4, poduri peste Râul Roșu și a moderniza căile ferate și căile navigabile, în realitate, logistica din Hanoi depinde încă prea mult de transportul rutier, nereușind să profite de multimodalitate.

Comparativ cu Strategia Națională de Dezvoltare a Serviciilor Logistice, Hanoi înregistrează în prezent o rată de creștere de 13-15% (depășind obiectivul general de 10-12%), rata de externalizare ajunge la 55-60% (apropiindu-se de obiectivul de 60-70%). Cu toate acestea, cel mai mare „blocaj” constă în costurile logistice, care reprezintă încă 16-17%, mai mult decât obiectivul de 13-15% stabilit de strategie.

Identificați barierele

Evaluând limitările care împiedică dezvoltarea, liderul Departamentului de Industrie și Comerț din Hanoi a subliniat o serie de probleme sistemice cu care se confruntă orașul.

Cea mai mare dificultate în prezent este lipsa centrelor logistice la scară largă din cauza fondurilor funciare fragmentate și a infrastructurii nesincronizate, ceea ce duce la eșecul formării unor centre eficiente de circulație a mărfurilor. În plus, conectivitatea multimodală este încă slabă, sistemul depinde încă prea mult de drumuri, în timp ce alte moduri de transport nu au fost exploatate optim. Progresul implementării proiectelor de depozite de containere interioare (ICD) și a centrelor logistice este, de asemenea, mai lent decât se aștepta, în principal din cauza problemelor legate de curățarea amplasamentelor.

Pentru produsele agricole, activitățile logistice sunt încă dispersate, multe depozite frigorifice nu sunt la standarde, ceea ce face ca lanțul de aprovizionare să nu fie garantat în ceea ce privește calitatea. O altă provocare vine din coridorul juridic, când multe modele logistice noi, cum ar fi serviciile de onorare a comenzilor, livrarea pe ultimul kilometru sau stațiile de tranzit mici, nu sunt identificate și recunoscute în mod specific în reglementările legale actuale.

În plus, majoritatea întreprinderilor de logistică din Hanoi sunt de dimensiuni mici, confruntându-se cu dificultăți în accesarea capitalului și a tehnologiei moderne. În cele din urmă, orașul încă nu are un mecanism specific pentru dezvoltarea unei logistici urbane adecvate caracteristicilor capitalei.

Pentru a elimina blocajele menționate mai sus și a realiza obiectivele strategiei naționale, dl. Nguyen The Hiep a declarat că, în 2025 și în anii următori, Hanoi se va concentra pe implementarea sincronă a mai multor grupuri de soluții.

În primul rând, orașul va revizui și actualiza planificarea logistică a orașului Hanoi pentru a fi în concordanță cu Planul de Capital aprobat pentru perioada 2021-2030. Împreună cu aceasta, se organizează instruire și consolidarea capacităților comunității de afaceri, acordând o atenție specială formării noilor servicii logistice și aplicării inteligenței artificiale (IA).

În ceea ce privește infrastructura, Hanoi se va concentra pe dezvoltarea și accelerarea procedurilor de investiții pentru două proiecte de centre logistice aprobate și opt proiecte aflate în stadiul de propunere.

Tehnologia este, de asemenea, identificată ca un vârf de lance inovator, prin implementarea puternică a logisticii electronice, optimizând conexiunea de date între părți, inclusiv întreprinderi, porturi, ICD-uri și agenții vamale. În același timp, orașul va consolida studiile de piață pentru a construi o bază de date completă a întreprinderilor de logistică din zonă. O altă sarcină importantă este conectarea informațiilor electronice despre bunuri în conformitate cu spiritul Decretului 08/2016, creând un flux fluid de mărfuri.

„Hanoi va continua să îmbunătățească mecanismele, să accelereze investițiile în infrastructură și să inoveze modelele logistice urbane către o abordare ecologică și inteligentă. Ne străduim să ajutăm Hanoi să își atingă obiectivele logistice strategice stabilite pentru 2035 și viziunea pentru 2045”, a subliniat directorul adjunct al Departamentului de Industrie și Comerț din Hanoi.

Lumina lunii

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/ha-noi-thieu-cac-trung-tam-logistics-quy-mo-lon/20251124105704238