
(Foto: AP)
Ministrul iranian de externe, Abbas Araghchi, a declarat că toate activitățile de gestionare din Strâmtoarea Hormuz vor fi desfășurate în conformitate cu dreptul internațional. Teheranul se va consulta cu statele din Golf pe această temă.
În ultimele luni, conflictul dintre SUA, Israel și Iran a perturbat transportul maritim, provocând o scădere bruscă a traficului prin Strâmtoarea Hormuz și crescând prețurile globale la energie. În contextul blocajului temporar din negocierile dintre SUA și Iran privind Strâmtoarea Hormuz, anunțul Teheranului privind coordonarea cu Omanul pentru gestionarea activității maritime din strâmtoare a atras atenția deosebită a observatorilor datorită impactului său potențial direct asupra securității energetice și a comerțului internațional.
Între timp, Omanul insistă că discuțiile sale cu Iranul privind viitorul Strâmtorii Hormuz vizează exclusiv stabilirea unui mecanism de guvernanță conform dreptului internațional și în consultare cu Organizația Maritimă Internațională (OMI), pe fondul presiunii crescute din partea SUA și al suspiciunilor că Muscat se înclină spre Teheran. Ca aliat de lungă durată al SUA și co-administrator al Strâmtorii Hormuz, Omanul a jucat mult timp un rol de mediere în dialogul regional, menținând neutralitatea în numeroase crize din Golf.

Litoralul satului Kumzar din nordul Omanului, lângă Strâmtoarea Hormuz (Foto: THX/VNA)
Totuși, această poziție neutră este pusă la îndoială de Washington. Într-o audiere în fața Senatului SUA din 2 iunie, ministrul de externe Marco Rubio a sugerat, de asemenea, că Omanul era singura țară din afara Iranului care părea oarecum înțelegătoare față de acțiunile Teheranului din Hormuz.
Pentru a liniști Washingtonul, ambasadorul Omanului în SUA, Talal bin Suleiman al-Rahbi, a avut întâlniri cu oficiali americani, afirmând opoziția Omanului față de impunerea de taxe de tranzit pe nave și apărarea continuă a principiului libertății navigației.
Iranul și-a exprimat disponibilitatea de a restabili traficul maritim prin Strâmtoarea Hormuz la nivelurile de dinainte de război în decurs de o lună, dacă se ajunge la un acord pentru redeschiderea căii navigabile. Cu toate acestea, Teheranul a înființat și o nouă agenție numită Administrația Golfului Persic (PGSA), care impune navelor să obțină permise de la această agenție înainte de a trece prin Strâmtoarea Hormuz. PGSA se află în prezent pe lista de sancțiuni a Departamentului Trezoreriei SUA.
Pentru a atenua preocupările internaționale, Iranul a propus implementarea unei taxe nediscriminatorii pentru navele care trec prin strâmtoare. Arman Khorsand, șeful Centrului pentru Afaceri Internaționale și Convenții de Mediu din Iran, susține că scopul nu este pur și simplu de a colecta taxe, ci de a genera resurse pentru a aborda daunele aduse mediului și securității rezultate în urma conflictului.
Cu toate acestea, secretarul general al OMI, Arsenio Dominguez, a afirmat în fața Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite că nu există nicio bază juridică internațională pentru ca o țară să impună taxe sau condiții discriminatorii asupra strâmtorilor internaționale.
Sursă: https://vtv.vn/iran-se-cung-oman-quan-ly-eo-bien-hormuz-100260606114849468.htm









