Descoperiți podul unic fără stâlpi din Bac Lieu.

În districtele Hong Dan și Phuoc Long din provincia Bac Lieu , autoritățile au instalat numeroase ecluze și baraje pentru a preveni pătrunderea apei sărate. Pentru a facilita trecerea vehiculelor (bărci, canoe) prin aceste ecluze și baraje, localnicii au inventat un pod improvizat (cunoscut și sub numele de pod tractat).

Khám phá cầu không trụ độc đáo ở Bạc Liêu- Ảnh 1. — O barcă cu motor trece pe sub un pod în districtul Hong Dan (provincia Bac Lieu).

Numit pod tractat, acest pod nu are piloni, ci doar șine. Operatorii de ambarcațiuni pur și simplu opresc motoarele, vâslesc cu bărcile lor până la podul tractat și se țin de balustradă (în unele locuri nu există balustradă) în timp ce așteaptă să fie remorcați.

În timpul sezonului ploios, toate ecluzele de irigații sunt deschise, așa că oamenii profită de acest moment pentru a traversa porțile și a economisi bani.

În lunile secetoase, apa sărată este reglementată pentru a deservi acvacultura, iar ecluzele sunt închise pentru a preveni pătrunderea apei sărate și pentru a proteja orezăriile din zonele cu apă dulce. Tot atunci cei care construiesc podurile pot câștiga venituri suplimentare.

Dl. Le Van Hoang, proprietarul unui pod tractat din comuna Ninh Hoa, districtul Hong Dan (provincia Bac Lieu), a explicat că principalele componente ale unui pod tractat includ un motor diesel, o cutie de viteze, șine și un sistem de remorcare.

Khám phá cầu không trụ độc đáo ở Bạc Liêu- Ảnh 2. — Un pod mobil traversează un podeț în districtul Phuoc Long (provincia Bac Lieu).

Potrivit domnului Hoang, lungimea căii ferate depinde de canal sau baraj. Linia pe care a construit-o are o lățime de 1,5 metri, o lungime de 60 de metri, o putere a motorului de peste 3.000 de cai putere și o capacitate de încărcare de peste 5 tone.

La transportul vehiculelor peste baraj, operatorul remorcii va porni motorul și va cupla transmisia. Apoi, frânghia va trage încet scândura de lemn spre vehiculul care așteaptă, ridicând și trăgând cu ușurință barca sau canoea peste baraj. Acest proces durează doar 2-3 minute per cursă.

„Pentru vehiculele care nu transportă mărfuri, taxa este de 5.000 VND pe călătorie, în timp ce pentru vehiculele care transportă mărfuri grele este de 10.000 VND pe călătorie. În medie, pot câștiga aproximativ 200.000-300.000 VND pe zi, iar în timpul Tet (Anul Nou Lunar), numărul de persoane care călătoresc este și mai mare”, a spus dl Hoang.

Video : Vehicule care traversează podul mobil din Bac Lieu

Sursă