„Instalarea camerelor de supraveghere pe vehiculele personale nu este obligatorie”

Instalarea camerelor video în vehiculele personale nu este obligatorie, dar autoritățile încurajează șoferii să furnizeze date în caz de incident, potrivit Departamentului de Poliție Rutieră.

În cel de-al patrulea proiect al Legii privind ordinea și siguranța traficului rutier, aflat în prezent în curs de revizuire de către Ministerul Securității Publice , articolul 33 prevede că autovehiculele și vehiculele specializate care participă la trafic trebuie să fie dotate cu un dispozitiv de urmărire a vehiculelor; un dispozitiv pentru colectarea de date și imagini ale șoferului, precum și date și imagini care să asigure călătorii în siguranță, conform prevederilor.

Prin urmare, proprietarii de vehicule private vor trebui să instaleze un dispozitiv de urmărire a vehiculelor care înregistrează locația și viteza vehiculului și integrează o cameră în mașină pentru a înregistra șoferul în cabina de pilotaj și a capta traficul din afara vehiculului.

Răspunzând către VnExpress cu privire la motivele propunerii regulamentului menționat mai sus, un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere a explicat că mulți proprietari de vehicule private își echipează în prezent vehiculele cu camere video pentru a înregistra imagini și incidente produse pe șosea. Pe baza acestei realități, în cel de-al patrulea proiect de lege, Ministerul Securității Publice a propus ca mașinile private să fie echipate cu camere video.

„Totuși, acest lucru nu este obligatoriu; autoritățile încurajează oamenii doar să instaleze camere video pe mașinile personale pentru a se proteja în situații de siguranță rutieră”, a declarat un reprezentant al Departamentului de Poliție Rutieră, adăugând că, cu o cameră video, șoferii pot dovedi ce au dreptate și ce nu în situații neașteptate de pe șosea. De asemenea, proprietarii de vehicule pot înregistra dovezi atunci când vehiculul lor este vandalizat, furnizându-le autorităților pentru procesare, contribuind la „protejarea propriei sănătăți și siguranțe, precum și a siguranței celorlalți și asigurând siguranța rutieră”.

„Autoritățile nu colectează date de la dispozitivele de urmărire a vehiculelor; ele solicită cooperarea cetățenilor în furnizarea acestora doar atunci când au loc incidente pe șosea sau când înregistrează incidente în care sunt implicate alte vehicule”, a declarat un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere.

Instalarea dispozitivelor de urmărire a vehiculelor pe vehiculele de transport. Foto: BA GPS — Instalarea dispozitivelor de urmărire a vehiculelor pe vehiculele de transport. Foto: *BA GPS*

Anterior, unii experți și-au exprimat îngrijorarea că reglementările obligatorii din proiectul de Lege privind siguranța și ordinea rutieră ar fi costisitoare și ar încălca drepturile la viață privată.

Dl. Nguyen Van Quyen, președintele Asociației Vietnameze de Transport Auto, a analizat faptul că dispozitivele actuale de urmărire a vehiculelor, integrate cu camere video, pe lângă faptul că servesc managementului statului (monitorizarea vitezei, a rutelor vehiculelor, a timpului de condus), sunt benefice și pentru companiile de transport. Companiile pot urmări numărul de kilometri parcurși, determinând astfel momentul întreținerii periodice, gestionând consumul de combustibil, stabilind cote de înlocuire a anvelopelor, calculând salariile șoferilor etc.

Totuși, dl. Quyen a susținut că „oamenii se vor întreba de ce sunt urmărite călătoriile lor personale cu vehiculul sau de ce acțiunile private din interiorul mașinii sunt înregistrate de camere”. În plus, se estimează că un sistem integrat de urmărire a vehiculelor cu cameră video va costa între 2 și 4 milioane de VND. Cu aproape 4 milioane de mașini private la nivel național, costul echiperii acestora ar putea ajunge la mii de miliarde de VND.

Potrivit expertului în trafic Nguyen Van Thanh, în prezent, doar vehiculele de pasageri sau de marfă (camioane cu remorci, camioane containere) sunt obligate să instaleze camere video în mașină pentru a monitoriza șoferii. Această reglementare își propune să urmărească dacă șoferii adorm la volan și dacă conduc în limitele de timp prescrise. Cu toate acestea, aceste vehicule transportă multe persoane și mărfuri, necesitând cel mai înalt nivel de siguranță. În ceea ce privește mașinile private, dl Thanh consideră că guvernul ar trebui să încurajeze șoferii să instaleze dispozitive de monitorizare și să dezvăluie în mod voluntar imagini și date doar atunci când autoritățile le solicită acest lucru.

Proiectul de lege privind ordinea și siguranța circulației rutiere va fi prezentat Adunării Naționale în cadrul celei de-a 6-a sesiuni a acesteia, în octombrie 2023.

Împrumut Doan - Gia Chinh

Legătură sursă