![]() |
Conform Motor1 , Mazda a confirmat anterior că dezvoltă urgent o nouă generație a modelului Miata. Actuala generație ND este pe piață de aproape 12 ani, trecând prin numeroase îmbunătățiri tehnice, precum și prin alte ediții speciale.
În 2026, Mazda va continua să facă ajustări la acest model roadster. Cea mai recentă serie de modificări are ca scop pur și simplu să asigure că Miata poate îndeplini standardele de zgomot și se poate califica pentru vânzare pe piața internă japoneză . Ultimele reglementări i-au obligat pe ingineri să „reducă zgomotul” modelului Miata, echipând-o cu anvelope mai silențioase și o tobă de eșapament mai mare.
La versiunea Miata cu acoperiș rigid, sistemul de evacuare de mari dimensiuni creează constrângeri de spațiu, obligând Mazda să reducă adâncimea portbagajului spate, deja destul de mic.
Modificările suplimentare aduse sistemului de admisie ajută mașina sport cu două uși să îndeplinească cerințele privind zgomotul exterior în timpul funcționării.
Fără aceste schimbări, Mazda nu ar putea vinde Miata în Japonia începând cu luna iulie – momentul în care reglementările privind zgomotul Etapa 3 intră în vigoare în Japonia, aliniindu-se la reglementarea internațională R51-03 pentru toate vehiculele.
Aceste reguli reduc nivelul maxim acceptabil de zgomot la 68-72 dB, limita specifică depinzând de raportul putere-greutate al vehiculului. Anterior, Etapa 2 permitea niveluri de zgomot de 70-74 dB, în timp ce Etapa 1 permitea mașinilor din Japonia să fie zgomotoase până la 72-75 dB.
![]() ![]() ![]() |
Mazda a confirmat, de asemenea, că Miata vândută în Japonia va avea o ediție specială Pure Sport (PS), folosind un motor de 1,5 litri, mai mic decât Miata standard. Această ediție combină un acoperiș gri cu o vopsea exterioară Zinc Green Metallic și vine cu jante Rays negre de 16 inch. Frânele Brembo cu etriere argintii și amortizoarele Bilstein sunt dotări standard.
Versiunea Miata PS are scaune tapițate cu material imitație de piele întoarsă, garnituri negre în jurul butonului de pornire și a butoanelor de control al climatizării. Marginile gurilor de ventilație sunt, de asemenea, finisate într-o nuanță maro închis lucios.
De la debutul primei generații NA în 1989, Mazda a vândut peste 1,26 milioane de Miata către clienți din întreaga lume, iar mașina sport compactă decapotabilă cu tracțiune spate rămâne liderul incontestabil în segmentul său. Cu toate acestea, noile standarde de zgomot servesc drept reamintire a faptului că toate vehiculele trebuie să respecte aceste reglementări stricte, chiar și cele din segmentele de nișă.
Sursă: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html












