Metroul și autobuzele din Ho Chi Minh City atrag mulți clienți.

Numărul pasagerilor pe Linia 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien) și pe autobuzele din orașul Ho Chi Minh este în creștere, în medie cu aproape 340.000 de călătorii pe zi, o creștere de 35% față de sfârșitul lunii februarie.

Domnul Tran Quoc Duy (34 de ani, în stânga) a trecut de la utilizarea motocicletei la utilizarea metroului Linia 1 pentru a face naveta zilnică la serviciu în centrul orașului Ho Chi Minh. Foto: Minh Quan

Lasă motocicleta în urmă și „urcă-te în tren” pentru a-ți ușura povara financiară.

La ora 6:30 dimineața, Tran Quoc Duy (34 de ani), angajat tehnic la o companie de tehnologie de pe strada Nguyen Hue (cartierul Saigon), a plecat cu motocicleta de acasă, aflată pe o alee de pe strada La Xuan Oai (cartierul Tang Nhon Phu). În loc să conducă direct spre centrul orașului, ca înainte, a călătorit doar aproximativ 10 minute până la stația High-Tech Park, și-a parcat motocicleta și apoi s-a urcat în metroul Linia 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

„Înainte, obișnuiam să merg cu motocicleta peste 20 km până în centrul orașului în fiecare zi. Era mai bine să plec devreme, dar dacă plecam puțin mai târziu, rămâneam blocat în trafic de la Autostrada Hanoi până la Podul Saigon. În multe zile, îmi lua o oră și jumătate să ajung acolo”, a povestit Duy.

De aproximativ trei săptămâni, a decis să încerce să ia metroul. După doar câteva zile, și-a dat seama că această modalitate de a face naveta era mai stabilă și mai puțin stresantă. Ia trenul la 6:50 dimineața și ajunge la stația City Theatre în jurul orei 7:20. De acolo, până la birou durează aproape 10 minute de mers pe jos. Timpul total de călătorie este de doar aproximativ 35-40 de minute, mai rapid decât mersul cu motocicleta în timpul orelor de vârf.

Duy a calculat că, dacă ar merge cu motocicleta, ar cheltui aproape 1,5 milioane de VND pe lună pe benzină și parcare. Când a trecut la metrou, a cumpărat un abonament lunar de 300.000 de VND și, chiar și cu taxele de parcare, costul total a fost încă semnificativ mai mic.

Nu este vorba doar de Duy; mulți alți pasageri dezvoltă treptat un obicei similar. Parcările din jurul gărilor importante, precum High-Tech Park, Thu Duc și noua autogară Eastern, sunt întotdeauna pline încă de dimineața devreme.

Numărul vizitatorilor a crescut brusc.

Dna Van Thi Huu Tam, directoarea adjunctă a Liniei 1 de metrou din Ho Chi Minh City (HURC 1), a declarat că numărul pasagerilor de pe linia de metrou Ben Thanh - Suoi Tien a crescut continuu în ultimele trei săptămâni.

În perioada 7-13 martie, această linie de metrou a deservit aproape 468.000 de pasageri, o creștere de aproximativ 12% față de săptămâna precedentă. În perioada 17-23 martie, acest număr a continuat să crească la peste 486.000 de pasageri, în medie aproape 70.000 de pasageri pe zi, echivalentul unei creșteri de aproximativ 17% după 3 săptămâni.

Nu doar metroul, ci și sistemul de autobuze din orașul Ho Chi Minh a înregistrat o redresare puternică a numărului de pasageri.

Potrivit domnului Le Hoan, director adjunct al Centrului de Management al Transportului Public din Ho Chi Minh City, dacă se includ metroul și autobuzele, numărul total de pasageri ajunge la aproximativ 340.000 pe zi, o creștere de 35% față de sfârșitul lunii februarie și cu 12% mai mare decât în ​​aceeași perioadă din 2025.

În prezent, orașul are 179 de rute de autobuz (dintre care 109 sunt subvenționate), operate de 42 de companii cu 2.112 vehicule. În special, există 1.301 autobuze electrice, reprezentând aproximativ 62% din numărul total de autobuze; numai pe rutele subvenționate, proporția autobuzelor electrice ajunge la aproximativ 65%.

În ceea ce privește tarifele, doar 9 companii de transport pe rute nesubvenționate și-au ajustat tarifele în creștere cu 20% până la 40%, în timp ce restul rutelor, în special cele subvenționate de la buget, și-au menținut tarifele și au funcționat stabil.

Potrivit domnului Hoan, sectorul transporturilor din oraș a implementat numeroase soluții pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor, cum ar fi introducerea de noi autobuze și vehicule electrice și extinderea opțiunilor de plată fără numerar. Tarifele gratuite în zilele de vineri pentru plățile electronice, împreună cu diverse promoții în timpul evenimentelor, au contribuit, de asemenea, la atragerea pasagerilor.

În perioada următoare, Centrul va continua să monitorizeze cererea de călătorii pentru a ajusta operațiunile cu autobuzul în consecință, consolidând totodată legăturile cu metroul. Traseele de autobuz vor fi revizuite și ajustate în ceea ce privește rutele și frecvența, în funcție de orarul trenurilor, ajutând pasagerii să facă transferul convenabil între diferite moduri de transport.

Simultan, orașul va extinde plățile fără numerar folosind coduri QR, portofele electronice și carduri bancare în întreaga rețea; și va moderniza treptat terminalele, stațiile de transfer și zonele de așteptare pentru a fi moderne și convenabile, în special în punctele de conexiune cu metroul și în zonele cu cerere mare de călătorii.

Sursă: https://ttbc-hcm.gov.vn/metro-xe-buyt-tphcm-hut-khach-1020956.html