Dragarea sedimentelor la estuar.

Estuarele sunt căi navigabile vitale pentru transport. Cu toate acestea, multe estuare sunt grav colmatate, dar rămân nerezolvate din cauza lipsei unor locuri adecvate de depozitare a materialelor dragate. Prin urmare, navele și ambarcațiunile trebuie să navigheze prin aceste estuare, uneori riscându-și viața și bunurile, pentru a intra și a ieși.

Zona din jurul gurii de intrare a portului Phan Thiet este colmatată.

Fiind unul dintre principalele locuri de pescuit, Lam Dong are multe porturi, dar majoritatea sunt colmatate, devenind o sursă constantă de îngrijorare. Cea mai „sfâșietoare” poveste este cea a portului de pescuit La Gi, care a devenit o „capcană mortală” pentru multe ambarcațiuni de pescuit, provocând numeroase accidente și victime. La acea vreme, autoritățile au explicat că vânturile musonice puternice din nord-est au creat valuri mari; dimpotrivă, pescarii au susținut că colmatarea severă a făcut ca ambarcațiunile să eșueze, ducând la răsturnare sau la a fi luate de valuri.

De când a fost colmatat, portul de pescuit Phu Hai a devenit pustiu și izolat. În funcție de maree, portul este uneori doar o zonă mlăștinoasă, iar chiar și la maree înaltă, este dificil pentru navele mari să intre și să iasă. Portul de pescuit Phan Ri Cua, care este operațional din 2015, a fost aprobat de provincie pentru dragare, dar proiectul încă se luptă să găsească o locație potrivită pentru eliminarea materialului dragat.

La canalul maritim Phan Thiet, bancul de nisip nou format, odinioară mic, a devenit acum o zonă de andocare pentru ambarcațiuni mici, un loc de pescuit și un loc de înot, împiedicând intrarea și ieșirea navelor. În 2023, Administrația Maritimă din Vietnam și Departamentul pentru Agricultură și Mediu din provincia Lam Dong au făcut schimb de documente privind locația pentru depozitarea materialelor dragate. Abia la sfârșitul lunii martie 2026, cele două unități au ajuns la o concluzie cu privire la cine ar alege și recomanda un loc de depozitare. Noua provocare este că încă nu există o locație cu o suprafață adecvată pentru volumul de material dragat. Anterior, în 2019 și 2021, aproximativ 30.000 ^m³ de material dragat, acoperind 1,5 hectare, au rămas și în portul de marfă Phan Thiet, în așteptarea eliminării.

Povestea sedimentării costiere are loc în multe provincii: Quang Ngai, Quang Tri, Ca Mau ... Potrivit experților, principala cauză este construirea de diguri pentru a preveni eroziunea și adăposturi împotriva furtunilor pentru a proteja navele, dar care alterează accidental curgerea apei. În funcție de calitatea construcției, cum ar fi dacă este construită conform standardelor de proiectare și tehnice și dacă este întreținută corespunzător, sedimentarea are loc într-un ritm mai rapid sau mai lent.

S-ar putea să vă placă și

Creșterea PIB-ului orașului Hai Phong a atins 11,31% în primele șase luni ale anului.(PLVN) - În după-amiaza zilei de 29 iunie, Comitetul Popular al orașului Hai Phong și-a desfășurat ședința lunară ordinară pentru luna iunie pentru a evalua implementarea sarcinilor de dezvoltare socio-economică în primele șase luni ale anului și pentru a desfășura câteva sarcini cheie pentru ultimele șase luni ale anului 2026.

Tim își cere scuze fanilor lui Messi.Cântărețul și-a cerut scuze pentru videoclipul în care a folosit un tricou cu inscripția „Messi” pentru a șterge o mașină.

Realizarea capacității de a stăpâni tehnologia.TP - Cu aceeași amploare ca și impulsul politicii „Contractului 10”, Rezoluția nr. 57 a Biroului Politic a deschis noi oportunități pentru tinerii vietnamezi de a prelua conducerea și de a stăpâni domeniul științei și tehnologiei pentru a crea noi valori care să contribuie la creșterea statutului națiunii.

Proiectele de dragare cu situri de depozitare ușor accesibile sunt, în general, mai convenabile. În zonele fără teren disponibil pentru depozitare, investitorul trebuie să găsească o locație adecvată și să obțină o evaluare a impactului asupra mediului de la autoritatea competentă. Găsirea unui amplasament de mai multe hectare este o provocare, deoarece acesta trebuie să evite impactul asupra zonelor rezidențiale și să fie ușor accesibil.

Conform procedurii, după ce este adus la țărm, materialul dragat va fi scos la licitație, dar întreprinderile îl vor achiziționa doar dacă nisipul este utilizabil pentru recuperarea terenurilor. Deși opțiunea de a-l deversa în largul mării oferă locații mai favorabile, aceasta necesită și un proces riguros de consultare pentru a evita deteriorarea resurselor marine și costă de două ori mai mult decât deversarea pe uscat.

Pentru a facilita dragarea, statul are nevoie de un mecanism separat pentru întreprinderile de dragare și consumul de material dragat. De exemplu, întreprinderilor de dragare li s-ar putea permite să utilizeze nisipul pentru umplerea proiectelor de construcții, rezolvând astfel problema depozitelor de deșeuri fără a fi nevoie să treacă printr-o licitație. Întreprinderile ar trebui doar să calculeze profiturile și să își îndeplinească obligațiile financiare față de stat.

Pe termen lung, dragarea și deversarea continuă pe uscat vor epuiza, de asemenea, terenul curat disponibil, nelăsând spațiu de depozitare. O soluție mai sustenabilă în contextul lipsei de materiale este utilizarea materialului dragat pentru umplerea proiectelor de transport sau a proiectelor de recuperare a terenurilor, evitând astfel procedurile consumatoare de timp de evaluare a impactului asupra mediului și de licitare. Alternativ, materialul dragat ar putea fi deversat în locurile de eroziune costieră, dar numai în timpul sezoanelor favorabile ale vântului, iar diguri temporare ar putea fi construite în largul mării pentru a cultiva bancurile de nisip.

În realitate, construirea de diguri și adăposturi împotriva furtunilor aduce beneficii semnificative, dar, dimpotrivă, vine cu impacturi negative, cum ar fi sedimentarea. Cu toate acestea, fără un mecanism eficientizat, problema găsirii unor locuri de depozitare adecvate va rămâne un cerc vicios fără sfârșit.

Statele Unite ale Americii - Vietnam: Nu rata

Vietnamul încurajează companiile americane să extindă investițiile în tehnologie avansată.În dimineața zilei de 26 iunie, la sediul Guvernului, viceprim-ministrul Ho Quoc Dung l-a primit pe domnul Jeff Place, directorul lanțului de aprovizionare al Coherent Group (SUA). În timpul întâlnirii, viceprim-ministrul a afirmat că Vietnamul încurajează companiile americane să își extindă investițiile, în special în industria high-tech, inovare și semiconductori.

Încurajați companiile americane să extindă investițiile în sectoarele de înaltă tehnologie.Viceprim-ministrul Ho Quoc Dung a declarat că Vietnamul salută continuarea extinderii operațiunilor companiilor americane în Vietnam, în special în industriile de înaltă tehnologie și sectoarele cu valoare adăugată ridicată.

Vietnamul și Statele Unite își consolidează cooperarea în abordarea consecințelor războiului.VTV.vn - Pe 22 iunie, secretarul general și președintele To Lam l-a primit pe secretarul interimar al Marinei SUA, Hung Cao.

THANH HAI

Sursă: https://nhandan.vn/nao-vet-boi-lang-o-cua-bien-post969803.html