Ascultați povești despre vechiul debarcader de pește

În jurul anilor 1950 și mai devreme, pescarii din vechiul sat Phuong Cui (parte a districtului Phuong Sai, orașul Nha Trang) obișnuiau să meargă pe mare în bărci cu pânze vâslite manual. Pe atunci, navigatorii nu știau despre ancorele de fier; foloseau doar ancore de lemn. Sculptau ancore din lemn și legau o piatră de ea. Ancorele de lemn aveau și o bază pentru a fi introduse în nisip. Deși era îmbibat în apă sărată, lemnul era foarte rezistent. Chiar dacă frânghiile se rupeau de furtuni, ancorele nu se scoteau. O singură barcă de pescuit avea nevoie de mai mult de 30 de ancore de lemn pentru a fixa atât barca, cât și plasele, nu doar de o ancoră de fier, cum fac bărcile acum. De aceea, existau oameni specializați în tăierea lemnului de esență tare din munți pentru a sculpta ancore și a le vinde bărcilor de pescuit care le comandau.

Drumul Ben Ca.

Bărcile erau, de asemenea, foarte simple. Ancorele și frânghiile velelor erau împletite din ratan de pădure sau fibră de cocos. Greutățile de plumb erau doar pietre. Plutitoarele erau făcute din tuburi de bambus îmbinate. Cadrele plasei erau țesute din fibre decojite și răsucite ale plantei *Cynanchum stauntonii*, cântărind tone. Pânzele erau țesute din frunze de pădure *Bauhinia*. Frunzele erau adunate din pădure, uscate până deveneau albe și țesute în foi lungi, rulate în colaci ca niște rogojini de bambus presate, dar mai moi și mai durabile. Proprietarii de bărci cumpărau de obicei colaci întregi și îi coaseau împreună cu fir de fibră de cocos pentru a face vele. Pânzele erau albe și ușoare. Când velele erau uzate sau rupte, erau înlocuite. Existau, de asemenea, bărci cu pânze mari și mici. Bărcile „tẹc” erau bărci cu pânze mari, făcute din lemn bun, folosite pentru transportul coralului de la mare la cuptoarele de var și, uneori, pentru a transporta zeci de vite. Bărcile cu pânze mai mici puteau fi încărcate direct pe bărcile „tẹc”.

O vedere a orașului Ben Ca astăzi.

Proprietarul fermei piscicole trebuia să stea pe mare multe zile cu bărcile. Doar vâslașul conducea barca și supraveghea echipajul, fără a face munca direct. Echipajul era considerat angajați. Cei care mergeau pe mare pentru a fi angajați erau numiți membri ai echipajului. Proprietarul îi numea muncitori. Profiturile erau împărțite conform unui sistem „patru-șase”: membrii echipajului primeau patru părți, iar proprietarul șase (adică echipajul primea 4 părți, iar proprietarul 6 părți). Cu toate acestea, proprietarul suporta toate costurile de cumpărare a bărcilor, plaselor, ancorelor, velelor, taxelor de licitație și impozitelor. Cele două bărci principale erau făcute din lemn de bună calitate, fiecare costând câteva zeci de lingouri de aur. Numai plasele, ancorele, frânghiile de acostare și frânghiile velelor puteau costa sute de lingouri de aur. Sub conducerea proprietarului, existau și oameni numiți „vâslași” sau supraveghetori ai meseriei, câte unul pentru fiecare barcă. Vâslașii se scufundau pentru a verifica plasele; dacă vedeau pește intrând, le spuneau echipajului să închidă porțile plaselor și apoi să elibereze plasele pentru a trage peștele în sus.

Practica de a pune plase era fezabilă doar în zonele din jurul insulelor cu aflorimente stâncoase, folosind baza insulei pentru a instala plase pentru a prinde pește. Pe atunci, numele insulelor erau adesea folosite pentru a denumi zonele de pescuit. Un loc de pescuit era zona maritimă din jurul bazei unei insule. Pentru a instala plase într-un loc de pescuit (sau insulă), trebuia să se liciteze. Câștigarea unei licitații pentru un loc de pescuit acorda dreptul de a instala plase acolo timp de trei ani. După trei ani, licitația era reînnoită. Proprietarul unui loc de pescuit era numit „proprietar de afacere” sau „ocupant”, dar nu avea un nume specific pentru acel loc. De exemplu, dacă cineva câștiga licitația pentru locurile de pescuit din Hon Mun, era numit „Proprietarul din Hon Mun”. Trei ani mai târziu, dacă câștiga licitația pentru locurile de pescuit din Hon Ngoc, era numit „Proprietarul locurilor de pescuit din Hon Ngoc”...

Quéo Hamlet este acum o zonă rezidențială din cartierul Cận Sơn.

Cu astfel de vele rudimentare, bărcile trebuiau vâslite manual în vânt din față sau când nu bătea vânt, așa că, în timpul furtunilor, adesea nu puteau ajunge la țărm la timp. Oamenii își îndreptau bărcile spre insule adăpostite, cu ape calme și fără valuri mari, cum ar fi barajul Bich sau golful Dam, pentru a evita furtuna. După ce își ancorau bărcile în lagune, oamenii puteau merge în munții insulei și să rămână câteva zile până când trecea furtuna.

Pescuitul pe mare depinde de vreme; în unii ani marea este abundentă, în alții este rară, uneori este o recoltă bună, alteori este una proastă. Dar captura este întotdeauna abundentă pe atunci. În fiecare an, în a patra zi a Anului Nou Lunar, fermele piscicole organizează o ceremonie pentru a trimite flota de pescuit, iar mulțimile se adună la docuri pentru a privi. Ceremonia are loc în altarul dedicat Zeului Mării de Sud, lângă malul râului, unde este plasat un tambur. După ceremonie, atât pescarii, cât și echipajele lor se îmbarcă în bărci. Proprietarii, îmbrăcați în robe lungi și batiste, stau în față, aprind artificii, apoi strigă tare înainte de a vâsli. Zeci de oameni de pe bărci strigă și ei și vâslesc la unison. O barcă urmează alteia, bărcile fermelor mai mari mergând primele. Pe atunci, docul de pescuit era răcoros, luxuriant, iar apa era adâncă și foarte limpede.

După barca principală de pescuit merg două bărci mai mici. Una este o barcă mică folosită pentru ajustarea plaselor, deplasarea dus-întors, cumpărarea de alcool și tutun, transportul de alimente și aducerea apei pentru îmbăiere. Cealaltă este o barcă mai mică care transportă peștele înapoi zilnic. Proprietarul rămâne la iazul de pescuit și lasă barca mai mică să transporte peștele. Când o barcă mai mare ajunge la doc, cineva de la bord aleargă la casa comunală pentru a bate o tobă pentru a semnala familiei proprietarului și cumpărătorilor. Auzind tobele, știu care barcă a sosit. Oamenii de pe barca mai mare poartă de obicei câte doi macrouri sau baracude în fiecare mână, iar unii toni mari necesită două persoane pentru a-i căra pe o prăjină. Scăldările și macrourile mai mici sunt ținute în coșuri. Cantitatea de pește pe care barca o aduce înapoi în acea călătorie este cântărită și înregistrată, iar o chitanță este dată familiei proprietarului. Ulterior, barca mai mare transportă și orez, legume și alimente. Seara, dacă mai este pește, se face o altă călătorie. Vânzătorii adesea eviscerau peștele pe loc, tăiau carnea de pește în bucăți sau bucăți, îl încărcau în căruțe trase de cai și îl transportau în diverse locuri pentru vânzare, o practică cunoscută sub numele de „pește cu căruța”...

În jurul celei de-a opta luni lunare a fiecărui an, începe sezonul furtunilor, iar plasele de pescuit sunt scoase din uz. Pescuitul se reiau abia după Anul Nou Lunar. În aceste luni, portul de pescuit este întotdeauna plin de oameni, plin de plase. În zilele însorite, oamenii își spală și usucă plasele, le repară, își vopsesc și sigilează bărcile și își repară echipamentele de pescuit. De-a lungul malului râului, stau rânduri lungi de bărbați purtând pălării conice. Ei zdrobesc frunzele mangrovei cu frunze roșii, îndepărtând fibrele pentru a face fire pentru țesut plase. Plasele trebuie făcute din fire torse din mangrova cu frunze roșii. Mangrova cu frunze roșii crește pe munți înalți. Mangrova cu frunze albe crește pe versanți mai joși și este mai ușor de găsit, dar fibrele sale sunt folosite doar pentru țeserea hamacelor, nu și pentru confecționarea plaselor. În tot satul și de-a lungul malului râului, sunetul frunzelor de mangrovă care se zdrobesc a devenit un sunet familiar.

Numele „Phường Củi” se referă în mod colectiv la un grup de trei cătune: Cătunul Cây Quéo, Cătunul Bến Cá și Cătunul Dọc Rau Muống. Bến Cá era odată cunoscut ca un port de pescuit, unde acostau adesea bărci de pescuit și traulere. Acum aproximativ cincisprezece ani, când am dat peste indicatoarele stradale pentru „Drumul Bến Cá” și „Drumul Cây Quéo”, i-am mulțumit în tăcere persoanei care a dat numele străzilor pentru păstrarea acestor nume de locuri. Cu toate acestea, nu mai găsesc „Drumul Cây Quéo”. A mai rămas doar „Xóm Quéo”, acum o zonă rezidențială din cartierul Cận Sơn. Cu toate acestea, numele „Xóm Quéo” este încă acolo; dacă îi întrebi pe localnici, în special pe cei în vârstă, cu toții îl știu.

VAN HA

Sursă: https://baokhanhhoa.vn/van-hoa/nhung-vung-ky-uc/202409/nghe-chuyen-ben-ca-ngay-xua-8244bd9/