Gara și trenurile

Việt Nam•12/04/2024

Nha Trang este un oraș mic și frumos; dimensiunile sale reduse înseamnă că totul este aproape unul de celălalt, cu intersecții ușor accesibile și repere celebre. Este situat în apropierea modernului Aeroport Internațional Cam Ranh și are un port mare, capabil să primească nave internaționale care transportă mii de turiști. Dar ceea ce oamenii își amintesc cel mai mult este gara. Situată chiar în centrul orașului, Gara Nha Trang este un reper istoric. Pentru locuitorii din Nha Trang, este un loc care trebuie prețuit, conservat și protejat. Locuitorii din Nha Trang sunt mândri că, de la Gara Nha Trang, pot călători cu ușurință oriunde, atât spre nord, cât și spre sud.

Gara Nha Trang

Pe la mijlocul anului 1975, am început să aleg trenul pentru a merge la serviciu când lucram în Tu Bong (districtul Van Ninh). Pe atunci, mulți tineri din Nha Trang mergeau la muncă în districtele nordice, în special cei din sectorul educației . Stăteam în case locale și ne întorceam la Nha Trang doar o dată la una sau două săptămâni, pentru weekend. Tu Bong nu era la fel de dens populat pe atunci ca acum, așa că exista un singur autobuz pe zi spre Nha Trang, la 4 sau 5 dimineața. Pasagerii erau în principal femei care aduceau creveți, pește și legume la piețele din Nha Trang, așa că alegerea noastră a rămas trenul atât pentru dus, cât și pentru întoarcere.

Gara Tu Bong este situată chiar la ieșirea spre orașul Van Gia. Este o gară mică și nesemnificativă, doar o clădire mică cu o casă de bilete, restul fiind o zonă de așteptare pentru pasageri. Pe atunci, existau doar trenuri locale și nu călătoreau foarte repede. Când fluiera trenul se auzea în depărtare, pasagerii stăteau lângă șine. Înainte ca trenul să se oprească, pasagerii se grăbeau să urce, înghesuindu-se prin ușile înguste, sperând să găsească un loc. Vagoanele de tren aveau doar două rânduri de scaune de lemn lipite de pereți, așa că mulți oameni trebuiau să stea în mijlocul vagonului, legănându-se în ritmul trenului în mișcare. Aceste trenuri plecau de obicei din Tuy Hoa ( provincia Phu Yen ), iar două dintre ele opreau în gara Tu Bong.

Trenul era mai aglomerat în weekenduri decât în alte zile, din cauza numărului mai mare de profesori tineri care lucrau în districtele de la Tu Bong spre sud. Se vedeau doar o dată sau de două ori pe săptămână, așa că aveau multe de discutat și, bineînțeles, fie că stăteau în picioare, fie că stăteau jos, faptul că erau pe cale să plece acasă îi făcea fericiți. Acele trenuri locale opreau în fiecare stație timp de cinci sau șapte minute; din gara Tu Bong, nu dura mult până când trenul se oprea în gara Van Gia. A urmat o altă agitație, pe măsură ce inevitabil se urcau mai mulți oameni – prieteni ai altcuiva din tren.

Când aveam norocul să găsesc un loc, îmi plăcea să privesc pe geamul trenului la orezăriile și vârfurile munților pe lângă care trecea trenul, care mai târziu au devenit repere care mă ajutau să știu unde mă aflu. Numele stațiilor îmi deveneau și ele familiare, chiar dacă erau stații mici în care trenul nu oprea, cum ar fi Stația Lac An, Stația Hoa Huynh...; Stația Ninh Hoa era o stație mare unde trenul oprea pentru o perioadă mai lungă de timp. Oricine se urcase în stațiile anterioare se uita spre ușă să vadă dacă urcă vreun prieten, deoarece Ninh Hoa era locul unde mulți oameni din Nha Trang veneau la muncă. Când se întâlneau, își strângeau mâinile și schimbau saluturi, râzând și vorbind tare, ca și cum nu s-ar fi văzut de mult timp.

De la Ninh Hoa la Nha Trang, există porțiuni de cale ferată foarte aproape de autostradă, așa că trenul merge paralel cu vehiculele de pe șoseaua de dedesubt. După ce trec de Ninh Ich, oamenii din tren își văd inevitabil prietenii aplecați cu bicicleta mai jos, așa că toată lumea face cu mâna și le strigă numele prietenilor. Cei care merg cu bicicleta s-ar putea să nu recunoască pe nimeni, dar tot fac cu mâna până când doar ultimul vagon al trenului este vizibil. După ce trec printr-un mic tunel și ajung la gara Ngoc Hoi, Nha Trang este în raza vizuală, iar mulți oameni încep să se înghesuie spre ieșiri. De obicei, ne luăm rămas bun chiar lângă șinele de cale ferată, promițând în grabă că ne vom revedea luni dimineață, apoi fiecare își ia drumul spre casă.

Multă vreme după ce am plecat din Tu Bong, nu am mai călătorit cu trenul și nu am știut cum se schimbase sistemul feroviar până când copilul meu a mers la Saigon pentru a susține examenul de admitere la universitate. Schimbările din sistemul feroviar au impresionat mulți oameni în jurul anului 2000, când trenurile au început să aibă vagoane etajate moderne, cu aer condiționat. Călătoriile au devenit mai plăcute, deoarece mulți oameni au apreciat acest progres. Treptat, odată cu adăugarea vagoanelor de dormit, nimeni nu și-a mai amintit de trenurile tradiționale de navetiști. Această schimbare a făcut ca oamenii să fie mai puțin ezitanți să călătorească cu trenul și mai mulțumiți de facilități, iar gara Nha Trang a devenit și mai des menționată.

Sunt pasager în trenul Nha Trang-Saigon de mulți ani. Trenurile nu mai au acum marfă atât de dezordonată, iar pasagerii sunt politicoși, bine îmbrăcați și au un comportament blând. Fiecare compartiment are doar patru pasageri, așa că conversația este perfectă, facilitând comunicarea fără a ne deranja reciproc. Datorită acestei interacțiuni ușoare, am observat ceva interesant: majoritatea femeilor din Nha Trang care iau trenul merg la Saigon pentru a-și vizita copiii care studiază acolo. Toate cară mai multe coșuri sau cutii de polistiren și își etalează reciproc achizițiile - pe lângă fructe de mare, există și tăiței pho, făină de orez pentru banh canh și chiar pâine, concluzionând că copiilor lor le plac doar aceste specialități din Nha Trang. Această preferință comună sună incredibil de îndrăgitor, ca expresia „Nha Trang-ul nostru”.

Gara Nha Trang a devenit o parte integrantă a orașului, la fel ca Hon Chong, coasta, biserica de munte, Pagoda Long Son etc., într-un mod natural, familiar și banal, adesea considerându-se de la sine înțeleasă. Apoi, au apărut zvonuri că gara Nha Trang va fi mutată din centrul orașului sau demolată și înlocuită cu o clădire înaltă. Aceste zvonuri au atins inimile locuitorilor din Nha Trang, stârnind proteste și dezbateri aprinse despre protejarea gării. În cele din urmă, a fost făcut un anunț oficial că gara Nha Trang va rămâne monument istoric, iar toată lumea a răsuflat ușurată, simțind ca și cum o ploaie răcoritoare ar fi fost revărsată peste ei.

Acum, în ciuda numeroaselor opțiuni de transport disponibile, încă aleg trenul ori de câte ori trebuie să merg la Saigon. Sala de așteptare de la gara Nha Trang, deși veche, este curată, compactă și confortabilă, cu o iluminare galbenă caldă care arată destul de frumos. Stând în sala de așteptare și privind spre strada Thai Nguyen , ai senzația că observi viața modernă a orașului dintr-un decor de basm. Vechile șine de cale ferată stau tăcute, observând îmbrățișările și saluturile de rămas bun ale celor care pleacă și ale celor care rămân. Gara Nha Trang rămâne un martor al călătoriilor de dus-întors, pline de momente emoționante și pline de bucurie.

Viața este ca un tren care merge mereu înainte, iar noi suntem pasagerii care cred mereu în lucruri mai bune care vor veni.

LUU CAM VAN

Sursă