Intrare automată: comoditate și riscuri

SGGP 2 octombrie 2023, ora 08:25

Este unul dintre cele mai aglomerate aeroporturi din lume , dar din 2024, călătoria prin Aeroportul Changi din Singapore ar putea fi mult mai confortabilă, rezidenții și vizitatorii nemaifiind nevoiți să își prezinte pașapoartele pentru a trece de imigrare. În schimb, identitățile lor vor fi determinate prin date biometrice.

Viitorul aviației

Parlamentul „Insula Leului” tocmai a adoptat o lege care permite călătoriile fără pașaport, în vigoare încă din prima jumătate a anului 2024. Potrivit ministrului Comunicațiilor din Singapore, Josephine Teo: „Singapore va fi una dintre primele țări din lume care va aplica un proces automat de intrare fără pașaport”.

Conform planului, datele biometrice ale pasagerilor vor fi utilizate pentru a genera un cod unic de autentificare care va fi utilizat la diverse puncte de contact automate din aeroport, inclusiv la depunerea bagajelor, la imigrare și la îmbarcare. „Acest lucru va reduce necesitatea ca pasagerii să își prezinte în mod repetat documentele de călătorie la punctele de contact, permițând o vămuire mai ușoară și mai convenabilă”, a declarat dna Josephine Teo.

Tehnologia de recunoaștere facială este utilizată pe scară largă.

Changi nu este singurul aeroport care renunță la pașapoarte. Călătorii care trec prin Terminalul 3 al Aeroportului Dubai din Emiratele Arabe Unite, începând din noiembrie, vor putea, de asemenea, să se înregistreze, să treacă de controlul de securitate și să se îmbarce în zboruri fără a-și prezenta pașapoartele. Observatorii spun că transportul fără probleme câștigă popularitate în întreaga lume, iar tehnologia de recunoaștere biometrică ar putea fi în curând viitorul transportului aerian.

În iulie, Forumul Australian pentru Turism și Transporturi (TFF) a solicitat guvernelor Australiei și Noii Zeelande să înființeze un grup de lucru comun pentru a dezvolta o frontieră fără întreruperi. TFF a propus reforme pentru călătoriile dintre cele două țări, inclusiv utilizarea tehnologiei de recunoaștere facială pentru a elimina necesitatea prezentării cărților de îmbarcare și a pașapoartelor, contribuind la accelerarea procesului de vămuire.

De fapt, tehnologia de recunoaștere facială a fost utilizată în grade diferite pe numeroase aeroporturi din întreaga lume, cum ar fi Narita, Haneda din Tokyo (Japonia), Heathrow din Londra (Marea Britanie), Charles de Gaulle din Paris (Franța)... În SUA, companii aeriene precum American Airlines, United Airlines și Delta Airlines testează servicii de check-in biometric în ultimii ani.

Riscuri potențiale

În ceea ce privește confidențialitatea și securitatea cibernetică, dna Josephine Teo a declarat că doar companiile din Singapore pot întreprinde proiecte IT legate de Autoritatea pentru Imigrare și Puncte de Control (ICA). Furnizorii de servicii vor fi obligați printr-un acord și pot fi trași la răspundere penală pentru încălcări. Pentru zborurile care pleacă de pe Aeroportul Changi prin autorizare biometrică, Changi Airport Group va trebui să partajeze date cu ICA.

Datele pasagerilor vor fi criptate și transmise prin gateway-uri securizate de schimb de date. Cererile de acces și divulgare a datelor în scopuri limitate, așa cum sunt prevăzute în Legea privind imigrația din Singapore, se vor face numai cu aprobarea Ministrului Afacerilor Interne din Singapore.

Cu toate acestea, profesoara Katina Michael de la Școala de Informație și Calcul a Universității din Wollongong (Australia) consideră că pasagerii pot fi în continuare expuși riscurilor legate de datele sensibile doar din comoditate. „Datele biometrice (ochi, amprente, fețe) sunt criptate atunci când sunt stocate, astfel încât oamenii să nu poată intra prin efracție. Cu toate acestea, am întâlnit incidente de furt de date biometrice”, a declarat dna Michael. Potrivit profesoarei, posibilitatea ca datele biometrice să fie vândute pe dark web sau utilizate pentru a crea deepfake-uri (un tip de tehnică ce folosește inteligența artificială pentru a crea imagini, sunete și videoclipuri false) este pe deplin posibilă.

Dar aceasta nu este singura preocupare a profesoarei Michael. „Vor exista cazuri în care scanările eșuează, și atunci ce se întâmplă? Cineva poate fi interogat, dar nu își poate dovedi cu adevărat identitatea fără documentele sale”, a spus ea. Profesoara Michael a avertizat împotriva renunțării complete la pașapoartele fizice. „Este în regulă să se dorească utilizarea biometriei, dar autoritățile ar trebui să ofere și persoanelor dreptul de a dovedi cine sunt prin identificarea lor fizică”, a remarcat ea.

Sursă: https://www.sggp.org.vn/nhap-canh-tu-dong-tien-loi-va-rui-ro-post707985.html