Multe camioane care transportau pământ au spart gardul pentru a intra pe autostrada Mai Son.

Conform rapoartelor, în dimineața zilei de 11 mai, la sud de intrarea în tunelul Thung Thi, parte a proiectului autostrăzii expres Mai Son - Autostrada Națională 45 (secțiunea care trece prin comuna Ha Linh, districtul Ha Trung, provincia Thanh Hoa ), numeroase camioane au fost văzute excavând sol în afara coridorului autostrăzii expres, creând puncte de acces și efectuând întoarceri la gardul mobil din fața intrării în tunel.

Transportul de sol din afara coridorului autostrăzii și trecerea peste gardul din fața tunelului Thung Thi prezintă un risc potențial pentru siguranța traficului.

Transportul solului a cauzat poluare cu praf și prezintă un potențial pericol pentru siguranța traficului pentru vehiculele care circulă pe autostradă.

Pe 12 mai, într-un interviu acordat ziarului Giao Thong, domnul Nguyen Xuan Dung, vicepreședintele Comitetului Popular al districtului Ha Trung, a declarat că imediat după primirea informațiilor, în după-amiaza zilei de 11 mai, districtul a trimis forțe funcționale pentru a inspecta situația și a confiscat temporar un vehicul.

„Îi însărcinăm pe poliția districtuală să investigheze și să clarifice dacă confiscarea terenurilor a fost legitimă sau nu. Odată ce vom avea rezultate precise, vom furniza informații specifice presei”, a declarat dl. Dung.

Gardurile de pe lateralul clădirii de control a tunelului Thung Thi și gardul din fața intrării în tunel au fost deschise pentru a permite camioanelor care transportau pământ să se întoarcă cu ușurință.

În legătură cu această problemă, dl. Luong Van Long, directorul proiectului Mai Son - Autostrada Națională 45, a declarat că, odată ce proiectul va fi finalizat și pus în funcțiune, toate trecerile de pietoni peste autostradă vor fi închise pentru a asigura fluxul sigur al traficului.

„În prezent, solicităm un raport detaliat de la unitatea care administrează și exploatează autostrada (Societatea pe acțiuni Vietnam Expressway Operating and Maintenance - VEC O&M)”, a declarat dl. Long.

Imaginea arată un camion care transportă pământ trecând prin gardul din fața intrării în tunelul Thung Thi.

În legătură cu această chestiune, dl. Doan Bac, reprezentant al VEC O&M, a declarat: „În seara zilei de 11 mai, când am patrulat zona, am constatat că autoritățile își terminaseră deja treaba. În momentul inspecției nu existau vehicule care să transporte pământ.”

Gardul de lângă camera de control a tunelului Thung Thi a fost ridicat și încuiat, împiedicând vehiculele să intre sau să iasă.

Explicând de ce bariera mobilă din fața intrării în tunelul Thung Thi a fost deschisă și cineva le-a indicat vehiculelor să se întoarcă, dl. Bac a spus: „Bariera mobilă nu era blocată corect, motiv pentru care compania de transport a scos-o pentru a crea un pasaj pentru vehicule. Persoana care dirija traficul era probabil un angajat al companiei de transport.”

Dl. Bui Trong Tue, șeful Biroului de Management al Drumurilor II.1 - Zona de Management al Drumurilor II, a declarat că imediat după primirea informațiilor, unitatea s-a deplasat la fața locului, coordonând cu forțele Departamentului Poliției Rutiere ( Ministerul Securității Publice ) și VEC O&M pentru a instala baricade și a desfășura personal în serviciu.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-xe-cho-dat-pha-hang-rao-de-vao-cao-toc-mai-son-quoc-lo-45-192240512093240248.htm