TP - Arheologul subacvatic Mensun Bound povestește despre niște relicve extraordinare la care a fost martor direct, descrise în detaliu în noua sa carte, „Minunile adâncurilor”, pe care a fost coautor.
 |
| Mensun Bound, coautor al cărții de arheologie oceanică „Minunile adâncurilor” |
Mensun Bound, care a condus echipa care a descoperit nava lui Ernest Shackleton, Endurance, a rescris istoria maritimă mondială prin intermediul epavelor pe care le-a descoperit de-a lungul carierei sale.
Domnul Bound a dezvăluit unele dintre cele mai importante și extraordinare obiecte recuperate vreodată de pe fundul mării.
Tunul în bătălia de la Trafalgar
 |
| Tunul HMS Agamemnon |
HMS Agamemnon a fost prima și favorita navă a amiralului Horatio Nelson, comandantul care a ajutat Imperiul Britanic să învingă armata lui Napoleon în bătălia de la Trafalgar din 1805. „Pe această navă Nelson a luptat pentru prima dată împotriva francezilor și, de asemenea, a întâlnit-o pe dragostea vieții sale, Lady Hamilton”, a spus Bound.
Pe lângă Bătălia de la Trafalgar, nava a fost folosită și în Războiul de Independență al Americii și apoi al Franței. Mai târziu, nava a eșuat în largul coastei Uruguayului în timp ce urmărea o flotă franceză și, în cele din urmă, a rămas blocată într-o zonă mlăștinoasă. „Au salvat toate tunurile, cu excepția unuia - iar înregistrările conțin chiar și o descriere foarte clară a modului în care au scăpat accidental unul în apă.”
 |
| Nava Endurance s-a scufundat în octombrie 1915. Nava a fost găsită la o adâncime de 3.008 metri în Marea Weddell în martie 2022. |
În 1997, a găsit tunul dispărut folosind un sonar. „Chiar nu ne așteptam la asta. Dar era enorm.” După ce a îndepărtat carcasa corodată a tunului, a făcut o descoperire rară: numărul gravat pe tun se potrivea cu înregistrările unui tun tras în Bătălia de la Trafalgar. Prin urmare, este singurul tun supraviețuitor despre care se dovedește că a participat la cea mai faimoasă bătălie navală purtată vreodată. „Acea bătălie a schimbat istoria și a pus capăt visului lui Napoleon de a cuceri Marea Britanie.”
Biblia din Endurance
 |
| Biblia exploratorului Ernest Shackleton |
În 1914, Shackleton și echipajul său de 27 de membri au navigat la bordul navei Endurance spre Antarctica, cu scopul de a fi primii care traversează continentul. Aceasta a fost ultima călătorie a „epocii de aur” a explorării Antarcticii.
După ce au navigat printre sloiuri de gheață și s-au confruntat cu vânturi puternice, nava a înghețat, forțând echipajul să abandoneze Endurance împreună cu majoritatea bunurilor lor. „Pentru a ajunge la țărm, au putut lua doar o cantitate mică de obiecte personale, cântărind doar aproximativ 1 kg”, a spus Bound.
Domnul Shackleton a rupt câteva pagini importante din Biblie pentru a le lua cu el, apoi a lăsat cartea grea în zăpadă. „Dar în grup era un pescar pe nume Thomas McLeod, din Scoția – un om foarte pios. Nu credem că știa să citească, dar credea că a lăsa Biblia în urmă era o joacă cu soarta”, a spus domnul Bound.
Când nimeni nu se uita, domnul McLeod a luat Biblia și a ascuns-o printre lucrurile sale. În cele din urmă, domnul McLeod a fost salvat, iar Biblia a fost donată Societății Regale de Geografie din Londra.
Domnul Bound consideră în continuare „uimitor” că toți cei 28 de membri ai echipajului au supraviețuit naufragiului, la fel ca și Biblia. „Asta a fost aproape imposibil”, a spus el.
Cască de bronz
 |
| Coiful lui Giglio, înainte și după restaurare. |
În 1961, un scafandru german a descoperit o epavă în largul coastei insulei italiene Giglio. Unul dintre artefactele recuperate a fost o cască greacă din bronz, datând din jurul anului 600 î.Hr., când imperiul etrusc era la apogeu. „A fost realizată cu o măiestrie excepțională, pe care nu o putem reproduce astăzi”, a spus Bound.
Coiful prezintă imagini cu mistreți și vipere cu colți, reprezentate „cu detalii incredibil de fine. Această cască de bronz este unul dintre cele mai bune exemple ale acestei perioade”, a spus el. Bound o consideră o manifestare a tehnologiei antice. „Este un adevărat artefact de război – oricine o poseda trimitea un semnal că era important, bogat și puternic”, a spus el.
Domnul Bound a fost unul dintre puținii experți care au văzut casca direct. Casca i-a fost arătată de un scafandru german în anii 1980, cu câțiva ani înainte de moartea scafandrului. De atunci, nimeni nu știe ce s-a întâmplat cu casca, deși guvernul italian încă caută informații despre ea.
Aur de pe o navă comercială portugheză
 |
| Aur a fost descoperit în epava navei spaniole. |
În 1554, Espaarte, o navă cu pânze portugheză, se întorcea dintr-o călătorie în India când i s-a rupt catargul și s-a scufundat lângă Fort Saint Sebastian, pe insula Mozambic. „Portugalia a fost o națiune navigatoare incredibilă și a pierdut multe nave pe drum”, a spus Bound.
În 2001, el a descoperit ceea ce se credea a fi Espaarte în timp ce studia fundul mării unui canal din fața fortului. Printre comorile pe care le-au găsit lângă epavă se numărau mirodenii, scoici (folosite cândva ca monedă de schimb în unele părți ale Africii), porțelan din dinastia Ming din secolul al XVI-lea și aproximativ 50 kg de aur pur.
„Am mai găsit aur înainte, dar niciodată în această cantitate – lingouri mari de aur, precum și lanțuri și bijuterii de aur”, a spus Bound.
Nu există dovezi că nava transporta sclavi. În schimb, Bound sugerează că aurul de la bord făcea parte din comerțul maritim înfloritor cu mirodenii, mătase, ceramică și obiecte de lăcuit.
„Aurul a jucat un rol cheie în extinderea comerțului internațional (era moneda internațională la acea vreme), iar portughezii au fost printre primii europeni care au călătorit prin Africa. Ei încercau să găsească Drumul Maritim al Mătăsii.” Este posibil ca portughezii să fi schimbat cu abilitate aur pe argint în Orient, unde argintul era mai valoros decât aurul. „Nu știm sigur. Dar acel auru trebuie să fi fost incredibil de puternic. Cu siguranță cineva a suferit o pierdere mare când această navă s-a scufundat.”
Sursă: https://tienphong.vn/nhung-kho-bau-duoi-day-dai-duong-post1677447.tpo
