Meciurile sunt în finală

Cu toate acestea, infrastructura urbană a orașului Ho Și Min încă înregistrează progrese semnificative, deoarece multe proiecte cheie sunt demarate, finalizate și puse în funcțiune.

Începutul unei lungi călătorii

La șase luni de la începerea proiectului Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, domnul Luong Minh Phuc, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din orașul Ho Chi Minh, este încă emoționat când își amintește de acest lucru.

„Inaugurarea lucrărilor la Drumul Centurii 3 este doar primul pas. Drumul este încă foarte lung, ceea ce le reamintește industriei transporturilor să depună eforturi pentru a transforma proiectele estimate în primii kilometri.”

Proiectul drumului de legătură Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, poarta de acces către aeroportul Tan Son Nhat, este accelerat pentru a se conecta la terminalul T3. Foto: Anh Tu.

După mai bine de un deceniu de planificare, doar 15 km din secțiunea 3 a șoselei de centură Ho Chi Minh City, care trece prin Binh Duong, au fost finalizați. Drumul care leagă zonele economice cheie din sud rămâne neterminat, ceea ce cauzează dificultăți guvernului din cauza lipsei de capital de investiții.

Totuși, după un an de eforturi din partea întregului sistem politic al orașului și a guvernului central, Șoseaua Centurii 3 a fost aprobată oficial, construcția a început și este în curs de desfășurare.

Dl. Luong Minh Phuc i-a comparat pe lucrătorii rutieri care însoțesc Șoseaua de Centură 3 cu o echipă de fotbal care a trecut prin sferturile de finală, semifinale și acum prin finală.

„Suntem emoționați când privim în urmă la anul trecut, care a fost o perioadă extrem de dificilă. Încrederea liderilor și implicarea oamenilor sunt atuuri valoroase pentru ca sectorul transporturilor să aibă motivația de a continua. Pentru că există provocări uriașe care așteaptă”, a declarat dl Phuc.

2023 este, de asemenea, un an cu multe momente memorabile pentru orașul Ho Chi Minh. Pe 4 decembrie, cel mai mare oraș din țară a primit pentru prima dată finanțare integrală pentru construirea unui pod pietonal care să conecteze banca centrală cu noua zonă urbană Thu Thiem, în valoare de peste 1.000 de miliarde de VND.

Acesta este unul dintre cele cinci poduri și un tunel peste râul Saigon planificate pentru a conecta Thu Thiem cu zona înconjurătoare.

În aceeași zi cu semnarea acceptării podului pietonal în valoare de un trilion de dolari, Departamentul de Transport al orașului a prezentat, de asemenea, Comitetului Popular al orașului rezultatele studiului de prefezabilitate al proiectului de construire a podului Thu Thiem 4 peste râul Saigon, care va conecta orașul Thu Duc cu zona Saigonului de Sud.

Proiectul are o investiție totală de peste 6.000 de miliarde de VND. Dacă proiectul va fi aprobat, acesta va fi primul pod din orașul Ho Chi Minh care își poate deschide și închide flexibil spațiul liber pentru navigație.

Se așteaptă ca podul Thu Thiem 4, odată finalizat, să creeze un impuls de dezvoltare și mai puternic pentru zonele Thu Thiem și Thu Duc în special și pentru orașul Ho Chi Minh în general.

Eforturi de a duce la bun sfârșit multe proiecte

Pe parcursul celor 4 trimestre ale anului 2023, orașul Ho Chi Minh va relua, de asemenea, multe proiecte care au fost amânate ani de zile din cauza problemelor legate de achiziția de terenuri. Printre acestea, Podul Long Kieng va fi finalizat după aproape 2 decenii de aprobare și construcție.

Proiectul drumului de legătură Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, poarta de acces către aeroportul Tan Son Nhat, este accelerat pentru a se conecta la terminalul T3. Foto: Anh Tu.

Această așteptare a făcut ca multe femei în vârstă, trecute de 80 de ani, să se teamă că nu vor putea fi martorii zilei în care podul va prinde contur. În ziua inaugurării podului, doamna Le Thi Nga (86 de ani) a vărsat lacrimi de bucurie: „Niciodată nu am crezut că voi vedea podul Long Kieng deschis traficului. Acum că noul pod este aici, sper că afacerile oamenilor vor fi mai favorabile.”

În septembrie 2023, podul Long Kieng se va deschide traficului, ajutând locuitorii din zonă să călătorească convenabil și crescând legătura rutieră dintre sudul orașului și provincia Long An .

Proiectul finalizat nu numai că îndeplinește așteptările locuitorilor locali, dar, așa cum a spus cândva domnul Luong Minh Phuc, este o promisiune a guvernului și a sectorului de transport din orașul Ho Chi Minh.

După podul Long Kieng, au fost inaugurate o serie de alte poduri, precum Can Gio, Vam Sat 2, cu o capitalizare totală de peste 342 de miliarde VND. Poduri care obișnuiau să fie expuse soarelui și ploii, precum podurile Nam Ly, Tang Long și Long Dai, au început să se miște și să accelereze.

De obicei, după 4 ani de suspendare și 6 luni de la începerea lucrărilor, podul Nam Ly a finalizat deschiderea principală a lucrărilor în octombrie 2023. Acest eveniment marchează un punct de cotitură important, aducând proiectul spre finalizarea completă pe 2 septembrie 2024.

Având aceeași problemă legată de achiziția de terenuri, podul Long Dai, cu o investiție totală de peste 350 de miliarde de VND, a fost finalizat și deschis traficului în primele zile ale noului an.

Proiectul, așteptat de locuitori de aproape 20 de ani, va sparge bariera dintre cartierele Long Binh și Long Phuoc. Și construcția podului Tang Long tocmai a fost reluată, urmând să fie finalizată pe 30 aprilie 2025.

Situat la poarta de acces către orașul Ho Chi Minh, proiectul intersecției An Phu, cu o scară de 3 etaje și un cost de peste 3.500 de miliarde de VND, este, de asemenea, în curs de construcție.

Proiectul de intersecție An Phu joacă un rol în rezolvarea congestiei traficului de la intrarea estică a orașului Ho Chi Minh. Cu cea mai mare scară construită vreodată, această intersecție va deveni un punct de atracție impresionant, demn de arhitectură și emblematic pentru orașele Ho Chi Minh și Thu Duc.

Anul 2023 s-a încheiat, dar o serie de proiecte au fost deschise și finalizate. Secretarul Partidului din orașul Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, a recunoscut că rezultatele plăților s-au îmbunătățit în mod evident. Peste 50% din planul de capital a fost debursat, deși capitalul alocat a fost dublu față de rezultatul din 2022.

„Din volumul de muncă, cerințele, timpul și rezultatele obținute, se poate observa că orașul Ho Și Min a avut un an de muncă atât înainte, cât și înapoi. Orașul a desfășurat atât lucrări urgente, cât și lucrări pe termen lung, asigurând responsabilitățile atribuite fiecărei organizații și persoane, îndeplinind în același timp sarcinile comune ale orașului”, a declarat secretarul Nguyen Van Nen.

Până în 2024, două proiecte importante în domeniul transporturilor vor fi finalizate.

La începutul anului 2024, cele cinci proiecte cheie de trafic ale orașului vor trece în faza de construcție sincronă, proiectele urmând să fie finalizate la începutul anului 2024 până în 2026.

Mai exact: Proiectul component 1 al Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min (inclusiv podul peste Canalul Thay Thuoc); intersecția An Phu; modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 50; pasajul subteran la intersecția Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho; construirea unui drum care leagă strada Tran Quoc Hoan de strada Cong Hoa (districtul Tan Binh).

Două proiecte importante vor fi finalizate în 2024: drumul de legătură Tran Quoc Hoan cu terminalul T3, care va reduce presiunea asupra aeroportului Tan Son Nhat, și intersecția Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Liderii orașului Ho Chi Minh au declarat că aceste 5 proiecte au fost complet implementate, cu amplasament, contractori și alocare de capital de la începutul anului. În 2024, capitalul de investiții al orașului este de aproape 80.000 de miliarde VND, iar această resursă este complet suficientă pentru a fi alocată proiectelor menționate anterior.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm