Cu toate acestea, infrastructura urbană a orașului Ho Și Min continuă să treacă prin transformări semnificative, pe măsură ce multe proiecte cheie și vitale sunt lansate succesiv, finalizate rapid și puse în funcțiune.
Începutul unei lungi călătorii
La șase luni de la ceremonia de inaugurare a proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min, domnul Luong Minh Phuc, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții și Construcții pentru Lucrări de Transport din orașul Ho Și Min, este încă emoționat când își amintește de eveniment.
„Începerea proiectului Șoselei de Centură 3 este doar primul pas; drumul de urmat este încă foarte lung, ceea ce le reamintește celor din sectorul transporturilor să se străduiască să transpună estimările de proiectare în primii câțiva kilometri.”
Proiectul de conectare a străzilor Tran Quoc Hoan și Phan Thuc Duyet, poarta de acces către aeroportul Tan Son Nhat, este accelerat pentru a se conecta la Terminalul 3. Foto: Anh Tu.
După mai bine de un deceniu de planificare, doar 15 km din șoseaua de centură 3 a orașului Ho Chi Minh, care trece prin provincia Binh Duong, au fost finalizați. Acest drum care leagă regiuni economice cheie din sud rămâne neterminat, ceea ce cauzează probleme guvernului din cauza lipsei de capital de investiții.
Cu toate acestea, după un an de eforturi atât din partea orașului, cât și a sistemului politic central, proiectul Șoselei de Centură 3 a fost aprobat oficial, a început și este în prezent în construcție.
Dl. Luong Minh Phuc i-a comparat pe lucrătorii din transporturi care însoțesc construcția Șoselei de Centură 3 cu o echipă de fotbal care a trecut de sferturile de finală, a ajuns în semifinale și acum în finală.
„Suntem profund mișcați când privim înapoi la anul trecut, care a fost incredibil de dificil pe alocuri. Încrederea pe care ne-au acordat-o liderii și sprijinul din partea oamenilor sunt atuuri neprețuite care motivează sectorul transporturilor să continue. Pentru că ne așteaptă provocări foarte semnificative”, a declarat dl Phuc.
2023 a fost, de asemenea, un an cu multe momente memorabile pentru orașul Ho Chi Minh. Pe 4 decembrie, cel mai mare oraș al țării a primit prima finanțare completă de peste 1.000 de miliarde VND pentru a construi un pod pietonal care să conecteze centrul orașului cu noua zonă urbană Thu Thiem.
Acesta este unul dintre cele cinci poduri și un tunel planificate să conecteze Thu Thiem cu zona înconjurătoare, peste râul Saigon.
În aceeași zi în care a fost semnat contractul de predare a podului pietonal în valoare de un miliard de dolari, Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh a prezentat, de asemenea, Comitetului Popular al orașului rezultatele studiului de prefezabilitate pentru construcția podului Thu Thiem 4 peste râul Saigon, care va lega orașul Thu Duc de zona Saigonului de Sud.
Cu o investiție totală de peste 6.000 de miliarde de VND, dacă proiectul va fi aprobat, acesta va fi primul pod din orașul Ho Chi Minh care își poate deschide și închide flexibil spațiul liber pentru traficul naval.
Se așteaptă ca, după finalizare, podul Thu Thiem 4 să creeze un impuls și mai puternic pentru dezvoltarea zonelor Thu Thiem și Thu Duc în special, și a orașului Ho Chi Minh în general.
Eforturi de a duce la bun sfârșit numeroase proiecte.
Pe parcursul celor patru trimestre ale anului 2023, orașul Ho Chi Minh a reluat, de asemenea, numeroase proiecte care fuseseră amânate ani de zile din cauza problemelor legate de achiziția de terenuri. Printre acestea, podul Long Kieng a fost finalizat după aproape două decenii de la aprobarea și construcția sa.
Proiectul de conectare a străzilor Tran Quoc Hoan și Phan Thuc Duyet, poarta de acces către aeroportul Tan Son Nhat, este accelerat pentru a se conecta la Terminalul 3. Foto: Anh Tu.
Această lungă așteptare a făcut cândva ca multe femei în vârstă, unele de peste 80 de ani, să se teamă că nu vor trăi să vadă podul finalizat. Doamna Le Thi Nga (86 de ani) a vărsat lacrimi de bucurie în ziua inaugurării podului: „Niciodată nu am crezut că voi vedea podul Long Kieng deschis traficului. Odată cu noul pod, sper că oamenii de aici vor avea mai mult succes în afacerile lor.”
În septembrie 2023, podul Long Kieng a fost deschis traficului, facilitând deplasările locuitorilor din zonă și îmbunătățind conectivitatea transporturilor dintre partea de sud a orașului Ho Chi Minh și provincia Long An .
Proiectul finalizat nu numai că a îndeplinit așteptările localnicilor, dar, așa cum a spus cândva domnul Luong Minh Phuc, a fost o promisiune făcută de guvern și de sectorul transporturilor din orașul Ho Chi Minh.
După podul Long Kieng, au fost inaugurate o serie de alte poduri, precum Can Gio și Vam Sat 2, cu o investiție totală de peste 342 de miliarde de VND. Poduri care anterior fuseseră expuse intemperiilor, precum podurile Nam Ly, Tang Long și Long Dai, au început să avanseze și să își accelereze construcția.
De exemplu, după o pauză de patru ani și o repornire de șase luni, traiectoria principală a podului Nam Ly a fost finalizată în octombrie 2023. Acest eveniment marchează o etapă importantă, apropiind finalizarea completă a proiectului până la 2 septembrie 2024.
În ciuda provocărilor comune legate de achiziția de terenuri, podul Long Dai, cu o investiție totală de peste 350 de miliarde de VND, a fost finalizat și deschis traficului în primele zile ale noului an.
Proiectul, așteptat de locuitori de aproape 20 de ani, va sparge bariera dintre cartierele Long Binh și Long Phuoc. Între timp, construcția podului Tang Long a fost reluată și se așteaptă să fie finalizată până la 30 aprilie 2025.
Situat la poarta de acces către orașul Ho Chi Minh, proiectul de intersecție An Phu, cu cele trei niveluri și un buget de peste 3.500 de miliarde de VND, se bucură, de asemenea, de o atenție semnificativă în ceea ce privește construcția.
Proiectul de intersecție An Phu joacă un rol crucial în rezolvarea congestiei traficului de la poarta de est a orașului Ho Chi Minh. Având cea mai mare scară realizată vreodată, această intersecție va deveni un reper impresionant, pe măsura staturii sale arhitecturale și servind drept simbol pentru orașele Ho Chi Minh și Thu Duc.
Pe măsură ce anul 2023 se apropia de sfârșit, o serie de proiecte au fost lansate și finalizate. Secretarul Partidului din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Nen, a remarcat o îmbunătățire semnificativă a rezultatelor plăților. Peste 50% din capitalul planificat a fost plătit, chiar dacă capitalul alocat a fost dublu față de cel din 2022.
„Din volumul de muncă, cerințe, calendar și rezultatele obținute, este clar că orașul Ho Și Min a avut un an de acțiuni atât înainte, cât și înapoi. Orașul a abordat atât sarcini urgente, cât și pe termen lung, asigurându-se că fiecare organizație și persoană își îndeplinește responsabilitățile, îndeplinind în același timp obiectivele generale ale orașului”, a declarat secretarul Nguyen Van Nen.
În 2024, două proiecte importante în domeniul transporturilor vor fi finalizate.
La începutul anului 2024, cinci proiecte cheie de transport din oraș vor trece în faza de construcție sincronă, finalizarea fiind programată între 2024 și 2026.
Concret: Proiectul component 1 al șoselei de centură 3 a orașului Ho Chi Minh (inclusiv Podul Canalului Thầy Thuốc); O intersecție Phú; modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 50; pasaj subteran la intersecția Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ; construirea unui drum care face legătura între strada Trần Quốc Hoàn și strada Cộng Hòa (Cartierul Tân Bình).
Dintre acestea, două proiecte importante care vor fi finalizate în 2024 sunt drumul de legătură Tran Quoc Hoan cu Terminalul 3, care va reduce presiunea asupra Aeroportului Tan Son Nhat, și intersecția Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.
Potrivit liderilor din orașul Ho Chi Minh, aceste cinci proiecte au beneficiat de atenție sporită în ceea ce privește alocarea terenurilor, contractorii și finanțarea încă de la începutul anului. În 2024, capitalul de investiții al orașului este de aproape 80.000 de miliarde de VND, o sumă complet suficientă pentru a finanța aceste proiecte.
Sursă
Comentariu (0)