„Marea se retrage” pe autostrada expresă Vung Ang

Pe 12 august, la ora 12:05, în mijlocul unei canicule și al vânturilor arzătoare din Laos, zeci de ingineri și muncitori așterneau cu sârguință beton asfaltic pe ultimele travei ale podului de la prima secțiune a proiectului autostrăzii expres Vung Ang - Bung.

Podul nr. 1, care traversează valea ce leagă două dealuri din comuna Ky Hoa, provincia Ha Tinh , este aproape ultimul proiect înainte de deschiderea și punerea în funcțiune a autostrăzii expres Vung Ang - Bung. Construcția în zonă este dificilă și complexă, pe lângă alte motive obiective, așa că timpul de finalizare pentru Podul nr. 1 a fost mai lung decât se aștepta.

Pe măsură ce termenul limită de finalizare a proiectului se apropie, în ciuda faptului că lucrează în condiții de căldură intensă, oficialii, inginerii și muncitorii investitorului, antreprenorului și unității de consultanță de supraveghere depun în continuare toate eforturile pentru a rămâne pe șantier.

După așezarea suprafeței de beton asfaltic a podului, antreprenorul a continuat să finalizeze instalarea benzii mediane și construcția rosturilor de dilatare. Hoa Binh 479 Joint Stock Company - antreprenorul pentru podul numărul 1 - se așteaptă să finalizeze toate elementele proiectului înainte ca acesta să fie deschis traficului.

La aproximativ 7 km de șantierul podului nr. 1 se află proiectul tunelului Deo But, realizat de Son Hai Group, care se grăbește, de asemenea, să finalizeze etapele finale. Tunelul Deo But are o lungime de aproape 1 km, cu o investiție totală de peste 1.000 de miliarde de VND și este proiectat cu două tuburi de tunel: tunelul din stânga are 716 m lungime, tunelul din dreapta are 840 m lungime, fiecare tunel având 15 m lățime și 8 m înălțime.

În faza inițială de investiții, secțiunea din dreapta a tunelului, care se întinde pe direcția Nord-Sud, va fi pusă în funcțiune prima. Secțiunea din stânga a tunelului, după forarea ei, nu va fi utilizată în scopuri operaționale, ci va fi utilizată pentru operațiuni de salvare și ajutor. Cu toate acestea, la 17 iulie 2025, Ministerul Construcțiilor a aprobat investiția completă pentru secțiunea din stânga a tunelului Deo But.

Tunelul Deo But și secțiunea principală de 4 km aflată în construcție de Grupul Son Hai au ajuns la un procent de finalizare de 98%, asigurând deschiderea întregului proiect de autostradă expresă Vung Ang - Bung. Compania se străduiește să finalizeze lucrările rămase.

Autostrada expresă Vung Ang - Bung are o lungime de 55,34 km, din care 12,9 km traversează provincia Ha Tinh și 42,44 km traversează provincia Quang Tri (fosta provincie Quang Binh). Conform cerințelor Guvernului și Ministerului Construcțiilor, autostrada expresă Vung Ang - Bung va fi finalizată și deschisă traficului pe 19 august.

Conform informațiilor furnizate de Consiliul de Management al Proiectului 6 (Ministerul Construcțiilor) - investitorul autostrăzii expres Vung Ang - Bung, progresul general al construcției proiectului a depășit 98%. Unitatea îndeamnă antreprenorii și consultanții de supraveghere să concentreze forța de muncă, utilajele și echipamentele pentru a finaliza lucrările rămase, asigurând deschiderea traficului pe 19 august.

Ultimele secțiuni ale autostrăzii expres Vung Ang - Bung sunt finalizate de urgență.

Video: Lucrări intensive de asfaltare sunt în desfășurare pe Podul nr. 1 de pe Autostrada Expressă Vung Ang - Bung.

Autostrada expresă Vung Ang - Bung are o lungime de 55,34 km, traversând două provincii: Ha Tinh (12,9 km) și Quang Binh - actualul Quang Tri (42,44 km). Punctul său de plecare se intersectează cu Autostrada Națională 12C, conectându-se la Autostrada Expressă Ham Nghi - Vung Ang în comuna Ky Tan, districtul Ky Anh, provincia Ha Tinh, iar punctul său final se află în comuna Cu Nam, districtul Bo Trach, provincia Quang Tri, conectându-se la Autostrada Expressă Bung - Van Ninh.

Autostrada expresă Vung Ang - Bung este investită de Consiliul de Management al Proiectului 6 (Ministerul Construcțiilor). Proiectul este împărțit în două pachete de construcții. Pachetul XL01 este construit de Grupul Son Hai – Corporația Vietnameană de Construcții și Import-Export – 484 Societate pe Acțiuni – 369 Societate pe Acțiuni de Construcții – 479 Societate pe Acțiuni Hoa Binh, în timp ce pachetul XL02 este construit de Societatea pe Acțiuni Phuong Thanh Transport, Construcții și Investiții și Societatea pe Acțiuni Lizen. Secțiunea care trece prin provincia Ha Tinh face parte din pachetul de construcții XL01.

În faza inițială de investiții, autostrada avea 4 benzi, nicio bandă de oprire de urgență și mai multe puncte de oprire de urgență distanțate la 4-5 km unul de celălalt. Lățimea platformei era de 17 m, iar viteza de proiectare era de 60-90 km/h.

Sursă: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html