Locotenent-colonelul, pilotul de nivel 1 Bui Dinh Thao, a finalizat excelent testul de interceptare a țintelor cu avionul său Su-27 în cadrul exercițiului de bombardament și foc real de la poligonul de tragere Nhu Xuan, Thanh Hoa .
Sudoarea i se prelingea pe obraji, părul i se încurcase la frunte după orele petrecute purtând casca de zbor, dar pilotul Bui Dinh Thao (șeful de echipă al Escadrilei 2, Regimentul 925 Aerian, Divizia 372, Apărarea Aeriană - Comandamentul Forțelor Aeriene) a zâmbit în timp ce părăsea cabina de pilotaj. Pilot militar de Nivel 1 (cel mai înalt nivel din Forțele Aeriene Populare din Vietnam) la doar 33 de ani, Thao era foarte apreciat de instructorii și camarazii săi pentru talentul, curajul și abilitățile sale de zbor.
Având o înălțime de 1,85 metri în timpul liceului, Thao era un atlet promițător în echipa locală de volei , dar drumul său către serviciul militar a început când o delegație a Comandamentului Apărării Aeriene și Forțelor Aeriene a vizitat districtul Vinh Bao, Hai Phong, pentru examenele de recrutare în 2003. Tatăl său i-a spus să „ducă-se să vadă”, dar Thao a fost unul dintre cei cinci tineri din orașul Hai Phong care au promovat examenul de recrutare, dintre miile care au aplicat.
Thảo își amintește viu de ziua aceea când, din timiditate, nu s-a dezbrăcat pentru examinarea chirurgicală. Văzându-l pe tânăr intrând în cameră și plecând imediat, un ofițer s-a apropiat de el pentru a-l întreba despre situația lui. Ofițerul i-a explicat cu blândețe situația, apoi l-a condus cu răbdare prin examinările diferitelor departamente înainte de a-l duce în cele din urmă la secția de chirurgie. „Îmi amintesc că numele doctorului era Phan Thành. Îi voi fi recunoscător pentru tot restul vieții mele, pentru că, datorită lui, am devenit pilot militar”, a spus Thảo.
Locotenent-colonelul Bui Dinh Thao (al doilea din stânga) și coechipierii săi stau de vorbă după ce au finalizat un test de interceptare a unor ținte aeriene pe 17 iulie. Fotografie: Giang Huy
După absolvirea Școlii de Ofițeri a Forțelor Aeriene în 2009, Thao a fost repartizat la Regimentul 940, Școala de Ofițeri a Forțelor Aeriene, în districtul Phu Cat, provincia Binh Dinh. Ulterior, această unitate a fost redenumită Regimentul 925, Divizia 372, responsabilă de protejarea regiunii de coastă centrală de la latitudinea 13 la 18 și a insulelor din jur. Acolo, s-a familiarizat cu și a stăpânit treptat Mig-21 - avionul de vânătoare pe care eroul Pham Tuan l-a folosit pentru a doborî un B-52 în 1972.
Thao a spus că, în calitate de pilot, oricine pilotează un Mig-21 „nu va fi intimidat de niciun alt avion”, deoarece este un avion de vânătoare dificil de stăpânit; este ușor de controlat, dar îi lipsește stabilitatea. Aeronava folosește aripi delta cu o suprafață mică și portanță redusă. Forțele aeriene din întreaga lume consideră Mig-21 un sicriu zburător, o aeronavă dificil de pilotat, a doua după navele spațiale.
În 2011, pilotul Thao a trecut la avionul de vânătoare multirol Su-27. Acest avion poate îndeplini numeroase roluri de luptă, inclusiv luptă aeriană și atacarea țintelor terestre cu bombe și rachete. Datorită competenței sale în utilizarea Mig-21, a progresat rapid.
Pentru a deveni pilot de Nivel 1, a trebuit să acumuleze suficiente ore de zbor și să promoveze toate exercițiile de zbor, de la ușoare la dificile. Cea mai mare provocare pentru Thao a rămas zborul meteorologic complex de noapte. Acest zbor a fost dificil din cauza întunericului, a norilor denși, a dificultății de a determina starea aeronavei în spațiu și a vizibilității limitate.
„În acest moment, pilotul este ca o pasăre care zboară pe furtună. Misiunea este să părăsească cuibul, dar la întoarcere, trebuie să-și găsească propriul drum și să ajungă în siguranță la parcare. Dacă abilitățile sale nu sunt suficiente, va zbura în sus și apoi nu va mai putea găsi drumul înapoi la aeroport pentru a ateriza”, a spus el.
Locotenent-colonelul Bui Dinh Thao pilotează aeronava înapoi în zona de parcare după finalizarea exercițiului de bombardament, 20 iulie. Fotografie: Giang Huy
În primele sale zile de zbor, pentru a depăși limitările de vizibilitate în timpul exercițiilor dificile de zbor, pilotul Bui Dinh Thao și-a determinat azimutul și distanța folosind instrumentele din cabină, vizualizând locația sa actuală pentru a-și găsi drumul. Pe baza distanței și vitezei, putea calcula mental timpul de zbor până la destinație. Pe măsură ce a devenit mai priceput, nu s-a mai bazat atât de mult pe navigație. Piloții de vânătoare sunt experți în aritmetică mentală și calcule rapide. Toate calculele pe care le fac în minte dau rezultate în doar 3 până la 5 secunde, cu o precizie foarte mare.
Pentru piloți, procesul de instruire integrează strâns teoria cu practica. Cu toate acestea, chiar și după învățarea a 10 părți, doar 6-7 părți pot fi aplicate în aer din cauza lipsei de oxigen. Prin urmare, mulți cursanți excelenți nu pot zbura în timpul antrenamentului.
Potrivit locotenent-colonelului Bui Dinh Thao, pentru piloții de vânătoare, manevrele de zbor care necesită cea mai mare experiență, curaj și abilitate demonstrativă sunt cele care implică atacarea țintelor aeriene. Pentru a stăpâni aceste manevre, piloții trebuie să execute acrobații aeriene complexe la mare și mică altitudine, să combine diverse tehnici de mânuire a armelor și să controleze cu abilitate aeronava.
„Piloții trebuie să exerseze urmărirea vizuală a aeronavelor de la distanțe de până la 30 km, ceea ce înseamnă că aeronava țintă are doar dimensiunea unui vârf de stilou, dar pilotul menține în continuare o poziție precisă, îndreptând fasciculul radar”, a spus el.
O zi obișnuită de antrenament de zbor pentru Thao și coechipierii săi începe de obicei la ora 4 dimineața. Atunci piloții iau micul dejun, își verifică tensiunea arterială și își inspectează echipamentul de zbor. O oră mai târziu, când toate procedurile și condițiile echipamentului sunt finalizate, el își începe misiunea. Pentru zborurile de patrulare, aeronavele transportă adesea rachete cu scopul de a detecta și intercepta inamicul de la distanță, împiedicându-l să pătrundă adânc în continent pentru a ataca ținte importante.
Locotenent-colonel Bui Dinh Thao, comandantul escadrilei 2, Regimentul 925 Aerian, Divizia 372. Fotografie: Giang Huy
Pentru a-și asigura sănătatea și aptitudinea pentru serviciu, Thao și coechipierii săi trebuie să respecte o dietă strictă și un regim de antrenament fizic și mental, sub supravegherea unui ofițer asistent sportiv. În fiecare săptămână, piloții participă la cel puțin trei zile de antrenament riguros, cu o alergare de 10 km și exerciții sportive aviatice, cum ar fi pivotarea și urcarea scărilor, pentru a-și antrena sistemul vestibular și a se aclimatiza la viața în spațiu. După finalizarea tuturor acestor exerciții, piloții sunt liberi să practice și alte sporturi.
Cu peste 15 ani de experiență ca pilot și 1.200 de ore de zbor, locotenent-colonelul Bui Dinh Thao a finalizat sute de misiuni și exerciții de toate dimensiunile. În 2019, el și coechipierii săi au fost însărcinați să efectueze un test de bombardament la poligonul de tragere de pe insula Hon Ty din provincia Binh Thuan (TB-5), pilotând un Su-27 care transporta bombe și rachete pentru a lovi ținta. A finalizat cu succes misiunea, fiind laudat de superiorii săi.
În perioada 16-20 iulie, Comandamentul Forțelor Aeriene - Apărarea Aeriană a organizat un exercițiu de navigație și bombardament/foc real la poligonul de tragere Nhu Xuan (Thanh Hoa). Competițiile au avut ca scop evaluarea nivelului de calificare al echipajului și al stației de navigație radar; capacitatea piloților de a detecta și intercepta ținte vizual și cu echipament; și capacitatea echipajelor elicopterelor de a calcula și menține date de zbor pe distanțe lungi.
Acesta este cel mai înalt nivel de instruire care vizează îmbunătățirea capacităților de comandă, coordonare și control al zborului ale ofițerilor de nivel regimental din întreaga Forță Aeriană. De asemenea, servește ca o oportunitate de a evalua calitatea armelor și echipamentelor, a suportului tehnic, a capacităților de luptă și a manevrelor de luptă ale fiecărui ofițer și pilot, în special în condiții nocturne și în situații complexe. Din aceasta, Forțele Aeriene vor trage lecții învățate și vor organiza o instruire strâns aliniată la realitățile practice și la tendințele în evoluție ale războiului modern.
Legătură sursă
Comentariu (0)