Echipajul lunar a navigat printr-o minge de foc de 3.000 de grade Celsius.

Nava spațială Orion din cadrul misiunii Artemis II a trebuit să depășească temperaturi suficient de ridicate pentru a topi oțelul la reintrarea în atmosfera Pământului la viteze supersonice.

Echipajul navei Artemis II va reintra în atmosfera Pământului într-o „bilă de foc”. Foto: The Conversation .

În jurul orei 7:00 dimineața, pe 11 aprilie (ora Vietnamului), echipajul Artemis II va ateriza și se va întoarce pe Pământ.

După ce și-au încheiat cu succes misiunea istorică pe Lună, membrii echipajului Artemis II și-au început călătoria spre casă pe 9 aprilie. În timpul acestei călătorii, cei patru astronauți au stabilit o nouă etapă importantă pentru omenire, ajungând în cel mai îndepărtat punct din spațiu atins vreodată, cu o distanță maximă de 406.771 km față de Pământ.

Când echipajul Artemis II se va întoarce pe Pământ, se va confrunta cu una dintre cele mai dificile provocări tehnice din istoria aerospațială.

La o altitudine de sute de kilometri deasupra solului, nava spațială Orion va atinge o viteză maximă de 40.000 km/h. Aceasta este de 32 de ori mai mare decât viteza sunetului, creând o energie cinetică enormă pe care sistemul trebuie să o disipeze complet pentru a desfășura parașutele și a ateriza în siguranță.

Misiunea Artemis II a stabilit un nou record pentru cea mai mare distanță pe care oamenii au zburat-o vreodată de Pământ. Foto: NASA.

Potrivit experților în aerodinamică, cea mai dificilă provocare este transformarea acestei energii cinetice în energie termică fără a arde cabina de pilotaj. Pe măsură ce nava spațială se scufundă prin straturile atmosferice dense, aerul este comprimat la extrem, ceea ce face ca temperatura ambiantă din jurul corpului navei să crească vertiginos până la 3.000 de grade Celsius, depășind cu mult punctul de topire al majorității superaliajelor actuale.

Pentru a-i proteja pe cei patru astronauți din interior, NASA a proiectat nava spațială Orion cu o fundă plată și bontă, în loc de forma alungită a unei aeronave. Acest design creează o rezistență maximă la înaintare, împingând undele de șoc și gazele fierbinți (plasma) departe de suprafața navei spațiale, creând o pernă de aer care împiedică cea mai mare parte a căldurii să ajungă la coca navei spațiale.

Totuși, căldura rămasă este suficientă pentru a distruge orice material metalic. Prin urmare, ecranul termic „decupat” fabricat din materialul Avcoat joacă un rol crucial. Acest strat de acoperire este conceput să se autoaprindă și să se decojească la temperaturi ridicate, transportând căldura departe de cabină.

„Este un proces de sacrificare a materialelor într-un mod controlat pentru a menține siguranța oamenilor”, a explicat un inginer de la Centrul Spațial Johnson.

O altă tehnică revoluționară, „Skip Entry” („Entrarea prin omitere”), a fost aplicată pentru prima dată și la o navă spațială cu echipaj uman. În loc să se scufunde direct în jos, nava spațială Orion ar intra în contact cu atmosfera superioară și ar ricoșa înapoi în spațiu pentru o scurtă distanță înainte de a efectua coborârea finală. Această metodă ajută la distribuirea încărcăturii termice și la reducerea presiunii gravitaționale asupra corpurilor astronauților.

Scutul termic al navei spațiale Orion a NASA după misiunea Artemis I. Fotografie: NASA.

În ciuda măsurilor de protecție, experiența echipajului va fi în continuare extrem de dură. Când nava spațială este învăluită într-un strat de plasmă supraîncălzită, toate comunicațiile radio vor fi întrerupte timp de aproximativ 40 de minute.

„E ca și cum ai avea un elefant pe pieptul tău, ceea ce îți face respirația incredibil de dificilă”, a împărtășit astronautul Reid Wiseman despre această presiune fizică imensă.

Pe lângă dificultățile de respirație, accelerația extremă face ca lacrimile astronauților să fie împinse înapoi în orbite, împiedicându-le vederea în acele momente de viață și de moarte.

După ce trece prin paravanul de protecție și coboară sub viteza supersonică, sistemul format din 11 parașute va fi activat secvențial. În etapa finală, trei parașute principale, fiecare de dimensiunea unui teren de fotbal, vor reduce viteza navei spațiale la aproximativ 30 km/h înainte de aterizarea în Oceanul Pacific .

Sursă: https://znews.vn/cach-phi-hanh-doan-mat-trang-song-sot-chuyen-hoi-huong-3000-do-c-post1642359.html