În curând va fi recunoscută oficial ca o casă mobilă.

Spațiu de locuit compact într-un vehicul.

În ultimii cinci ani, cererea pentru transformarea mașinilor în rulote (mobilhomes) pentru călătorii rutiere pe distanțe lungi și camping a devenit din ce în ce mai populară. Pe rețelele de socializare au apărut numeroase grupuri, precum Mobihome Vietnam, Mobihome & Camping Car Vietnam etc., devenind locuri pentru schimbul de experiențe în proiectarea, modificarea și chiar închirierea, cumpărarea și vânzarea acestui tip de vehicul.

Acesta este locul unde familia domnului Doan Kieu Dung s-a oprit pentru a-și instala cortul și locul de campare improvizate în timpul călătoriei lor de 42 de zile cu autorulota.

La întoarcerea dintr-o călătorie de 42 de zile prin Vietnam cu rulota sa, domnul Doan Kieu Dung (care locuiește în Hoang Mai, Hanoi ) a povestit despre cea mai lungă călătorie a sa cu rulota pe care a proiectat-o, asamblată și echipat-o singur, numind-o T-Love: „Infrastructura rutieră actuală este suficient de bună pentru acest tip de vehicul.”

În interiorul dubei GAZ modificate cu 19 locuri, importate din Rusia, facilitățile de locuit, inclusiv spațiu de dormit pentru 4 persoane, pături, perne și saltele, o toaletă, o bucătărie cu chiuvetă, oale, tigăi, farfurii, mâncare și o masă pliabilă, sunt aranjate meticulos până la milimetru.

Vehiculul este echipat cu o copertină retractabilă pentru a proteja de soare și ploaie și un set de mese și scaune pliante pentru a sta în aer liber. De asemenea, este dotat cu un pachet de baterii de 11 kW pentru alimentarea iluminatului, a ventilatoarelor, a unui frigider și a aerului condiționat. Un recipient inteligent conceput cu apă proaspătă de 500 de litri este prevăzut pentru îmbăiere și tragerea apei la toaletă.

„Toate facilitățile vieții de zi cu zi sunt reunite într-un vehicul cu 16 locuri și o suprafață de aproximativ 8 metri pătrați. În trafic, este ca un vehicul normal, dar când este oprit, se transformă într-o casă complet utilată”, a spus dl. Dung.

Costul este de ordinul miliardelor de dong.

O experiență memorabilă în timpul călătoriei lui Dung a fost atunci când mașina sa a rămas blocată în nisipuri mișcătoare și nu a mai putut ieși singur, așa că a trebuit să cheme salvarea. Potrivit spuselor sale, aceasta a fost o lecție valoroasă atunci când campezi pe plajă: este esențial să inspecți locația parcării și drumul de acces pentru a vedea dacă există riscul ca roțile mașinii să se blocheze în nisip.

Zona de dormit este amenajată în interiorul autorulotei T-Love a domnului Doan Kieu Dung.

Deșeurile provenite din vehicule și gunoiul menajer trebuie colectate și eliminate în mod corespunzător. În timpul călătoriei sale de 42 de zile, domnul Dung a ales adesea să se oprească la benzinării pentru a alimenta, dar și pentru a elimina gunoiul menajer și resturile de la toaletă.

Potrivit domnului Dung, în Vietnam circulă în prezent peste 100 de autorulote, construite în principal pe platformele a două modele: GAZ-ul rusesc (cu 19 locuri) și Hyundai Solati (cu 16 locuri). Ford Transit este mai puțin utilizat ca autorulotă din cauza înălțimii și spațiului său limitat.

Costul transformării unui microbuz cu 16-19 locuri într-o autorulotă variază între 1,5 și 1,7 miliarde VND, inclusiv prețul vehiculului de 1 miliard VND. Numai costul finisajelor interioare variază între 500 și 700 de milioane VND, în funcție de echipamentele și materialele utilizate.

Comunitatea autorulotelor are în prezent mii de membri, inclusiv arhitecți, medici și mulți artiști.

Domnul Dung este în prezent om de afaceri și președinte al unui grup media, dar îi place în continuare să călătorească mult cu soția și copiii săi. El spune că în comunitatea autorulotelor, mulți oameni încă lucrează normal în timpul călătoriilor lor, deoarece vehiculul le poate satisface eficient nevoile de muncă în timpul deplasării.

„Dezlănțuirea” autorulotelor

Potrivit domnului Bui Tuan Khanh (districtul Duong Kinh, Hai Phong), proprietarul unei autorulote construite manual, transformată dintr-un Toyota Hiace cu 12 locuri, vehiculul său a fost folosit doar pe o distanță de 20 km, de la domiciliu până în districtul Do Son, pentru camping și retur. Motivul este că proprietarii acestui tip de vehicul sunt întotdeauna reticenți atunci când ies la drum, deoarece nu există reglementări clare privind acest tip de vehicul, ceea ce face imposibilă înmatricularea pentru inspecție.

Comunitatea autorulotelor are în prezent peste 100 de vehicule care operează la nivel național, mulți oameni locuind și lucrând în vehiculele lor.

„Sunt foarte încântat că noile proiecte de regulament au definit clar acest lucru. În plus, permiterea importului de autorulote recondiționate și second-hand (conform Decretului 66/2024) va deschide calea pentru ca acest tip de vehicul să intre în Vietnam într-un mod corespunzător”, a declarat dl Khanh.

Potrivit domnului Doan Kieu Dung, existența unor reglementări privind autorulotele înseamnă că acest tip de vehicul este recunoscut oficial, iar o persoană poate conduce o autorulotă prin țările ASEAN cu documente de circulație valabile și un permis de conducere internațional. Această recunoaștere oficială va promova dezvoltarea turismului cu autorulote.

Dintr-o perspectivă comercială, atelierele specializate în personalizarea autorulotelor, precum și cele care comercializează accesorii și echipamente, vor prospera, facilitând accesul pasionaților la cele mai noi echipamente.

Comentând viitoarele reglementări, dl. Doan Kieu Dung a sugerat că mai multe puncte trebuie actualizate pentru a fi îmbunătățite. În primul rând, în ceea ce privește ciclul de inspecție a vehiculelor, acesta ar trebui să se bazeze pe durata de viață a vehiculului. Pentru vehiculele second-hand importate (fabricate începând cu 2015), ar trebui aplicat un ciclu de inspecție de un an.

În al doilea rând, în ceea ce privește taxele de întreținere a drumurilor, acestea ar trebui aplicate la fel ca în cazul autoturismelor cu același număr de locuri (pentru autorulote, se bazează pe numărul de paturi). În al treilea rând, în ceea ce privește permisele de conducere, șoferii de autorulote ar trebui să utilizeze permisul B2 actual, deoarece numărul de locuri în acest tip de vehicul după modificare este de obicei mai mic de 9, de obicei doar 2 locuri în cabină și 4 paturi în compartimentul din spate.

În proiectul noilor reglementări (modificate la QCVN 09:2024/BGTVT), agenția de administrare a definit clar: Vehiculul de agrement (autorulote; autorulote sau case mobile) este un vehicul specializat pentru pasageri, proiectat cu un compartiment de locuit dotat cu facilități minime: spațiu de dormit (care poate fi transformat din locuri de ședere), echipamente de gătit, masă, scaune, depozitare sau alte dulapuri de depozitare.

Proiectul prezintă condițiile și echipamentele de siguranță necesare, precum și standardele minime pentru a asigura condiții de locuit confortabile în vehicul, cum ar fi dimensiunile minime ale patului și ale ușilor, sisteme electrice separate pentru uz casnic de sistemul electric al vehiculului, prezența siguranțelor și amplasarea în siguranță a aparatelor de gătit, printre multe alte reglementări.

Sursă: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm