Panoramă a șoselei de centură 3 din orașul Ho Chi Minh, prin Tay Ninh, accelerând spre linia de sosire

Proiectul Șoseaua de Centură 3 care trece prin Tay Ninh este accelerat de antreprenori pentru a construi stratul de piatră spartă și pavajul asfaltic pe ruta principală, urmând să fie finalizat înainte de termen.

Proiectul Beltway 3, care traversează provincia Tay Ninh (fosta provincie Long An ), are o lungime totală de 6,84 km, cu o investiție totală de peste 3.000 de miliarde de VND. În faza 1, autostrada este construită cu o scară de 4 benzi, o viteză de proiectare de 100 km/h, împreună cu două drumuri paralele pe ambele părți, astfel încât vehiculele să circule cu o viteză de 60 km/h, asigurând conexiuni flexibile și sigure.

Proiectul Beltway 3 prin Tay Ninh constă în 9 pachete de construcții, inclusiv 3 pachete principale pentru autostradă. Mai exact, pachetul XL1 este responsabil pentru construcția drumului principal; pachetul XL2 construiește poduri peste râuri și viaducte; iar pachetul XL3 implementează intersecția finală a traseului, conectându-l cu autostrada Ben Luc - Long Thanh, creând o conexiune sincronă pentru întregul proiect.

La sfârșitul lunii septembrie, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții Long An (subordonat provinciei Tay Ninh) a declarat că toate cele trei pachete principale ale proiectului Șoseaua de Centură 3 au atins progresul stabilit, volumul construcției fiind echivalent cu 82% din valoarea contractului. Conform planului, proiectul va fi finalizat până la sfârșitul acestui an și va fi pus oficial în funcțiune din 2026, contribuind la finalizarea rețelei de trafic interregional din Sud.

Pentru a asigura progresul conform indicațiilor Prim-ministrului , unitățile de construcții au mobilizat sute de muncitori și numeroase echipamente și utilaje pentru a lucra continuu, concentrându-se pe finalizarea suprafeței drumului și a trotuarelor, străduindu-se să finalizeze proiectul la termenul stabilit.

Șoferii de compactoare stradale lucrează de dimineața devreme până seara târziu, asigurându-se că proiectul este predat până la 31 decembrie 2025.

În ultima vreme, în ciuda vremii ploioase prelungite, antreprenorii au menținut numeroase echipe de construcții simultan, lucrând urgent pentru a asigura progresul. Multe elemente importante, cum ar fi digul, construcția parapetului și instalarea sistemului de drenaj pe ruta principală, au fost desfășurate continuu, creând premisa pentru asfaltare și finalizarea întregului traseu în viitor.

Conform înregistrărilor de la fața locului, zeci de indicatoare rutiere, marcaje și echipamente de siguranță au fost adunate de-a lungul traseului, gata de a fi instalate după finalizarea lucrărilor de pe suprafața drumului.

Pasajul Tan Buu de sub lotul XL2, secțiunea care trece prin intersecția Tan Long, a finalizat elementele de beton ale tablierului podului și balustradei. Antreprenorul se pregătește să așeze beton asfaltic pe tablierul podului, finalizând etapele finale înainte de conectarea întregului traseu.

Pasajul Tan Buu și podul paralel peste râul Cho Dem au fost finalizate, marcând o etapă importantă a pachetului XL2.

Pachetul XL3 – intersecția care face legătura cu autostrada Ben Luc – Long Thanh a atins acum peste 80% din volumul de construcție. În fotografie, pasajul de peste Șoseaua de Centură 3 a fost finalizat cu beton asfaltic și predat Corporației Vietnameze de Autostrăzi (VEC) pentru deschiderea temporară a traficului în vederea construcției elementelor aferente.

Pasajul superior cu întoarcere în U de pe traseu a finalizat elementele de tablă de beton și balustradă.

Proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh este unul dintre principalele proiecte naționale de trafic, cu o lungime totală de peste 76 km, traversând localități precum orașul Ho Chi Minh, Dong Nai și Tay Ninh.

După finalizare, Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, împreună cu cele două autostrăzi expres Ben Luc - Long Thanh și Ho Chi Minh City - Trung Luong, vor forma o axă de trafic care înconjoară zona orașului Ho Chi Minh. Acest sistem contribuie la limitarea numărului de vehicule care circulă prin centrul orașului, la scurtarea timpului de călătorie pentru persoane și companii, la reducerea costurilor logistice și, în același timp, la consolidarea conectivității regionale, promovând dezvoltarea economică în regiunea sudică cheie.

Sursă: https://vtcnews.vn/toan-canh-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-qua-tay-ninh-tang-toc-ve-dich-ar985036.html