În orașul Ho Și Min, pentru a experimenta vuietul motorului, vederea gazelor de eșapament la accelerare și virajele bruște și coliziunile ca într-o cursă reală, Nguyen An Khai, la fel ca mulți alți studenți, a trebuit să investească timp și efort pentru a crea modele de curse realiste.
La începutul lunii martie, Colegiul Tehnic Cao Thang (Districtul 1) a lansat concursul „Mini Car Racing” pentru studenții pasionați de proiectarea de machete de mașini, atât în cadrul școlii, cât și în afara ei. Nguyen An Khai, studentă în anul trei la inginerie auto la Universitatea de Industrie din Ho Chi Minh City, împreună cu alte persoane cu aceleași idei, s-au înscris pentru a încerca acest concurs.
Pentru participanții la cursă, prima sarcină a fost proiectarea unui model de mașină. Khai și prietenii săi au participat la patru ateliere pentru a dobândi cunoștințe despre proiectarea mecanică și programarea sistemului de control al mașinii. Combinând aceste cunoștințe, grupul a realizat brainstorming și a proiectat mașina folosind software 3D, experimentând cu amplasarea motorului, direcția, transmisia, suspensia etc. Ulterior, grupul a construit un mediu de simulare pentru a evalua performanța mașinii înainte de fabricarea acesteia.
Echipa a efectuat teste pentru a verifica funcționalitatea modelului. După numeroase ajustări ale sistemului arborelui de transmisie și testarea diferitelor platforme de susținere a vehiculului, „am fost în sfârșit mulțumiți de a treia versiune”, a spus Khai.
Pentru a proteja sistemul arborelui de transmisie, echipa a folosit două suporturi laterale pe vehicul. Când mașina rulează la turații mari, puntea se va lăsa, așa că suporturile sunt necesare pentru a preveni ruperea puntei. Pentru a crește capacitatea mașinii de a se deplasa pe teren accidentat sau de a urca dealuri, echipa a proiectat un sistem de tracțiune integrală (două sisteme de tracțiune și împingere) pe toate cele patru roți. În timpul cursei, dacă una dintre punți se defectează, cealaltă punte fie va trage, fie va împinge, ajutând mașina să continue să funcționeze.
Mașini miniaturale cu motoare pe benzină, create de studenți de la universități și colegii din Sud, au participat la competiția „Mini Car Racing” desfășurată la Colegiul Tehnic Cao Thang pe 17 iunie. Foto: Ha An
Nguyen Tuan Thanh, studentă la mecatronică la Colegiul Tehnic Cao Thang, a spus că, din fericire, unul dintre membrii grupului avea un membru al familiei care lucra la un atelier mecanic din Bien Hoa ( provincia Dong Nai ), așa că au putut cere ajutor în timpul procesului de asamblare a machetei. În weekenduri, grupul a călătorit peste 30 km cu motocicleta din centrul orașului Ho Chi Minh până la Dong Nai pentru a finaliza vehiculul.
Potrivit echipei, materialele folosite pentru fabricarea mașinii sunt un factor crucial. Deși aluminiul este ușor, se deformează ușor în cazul coliziunii cu alte vehicule sau în cazul loviturilor de barierele de pe circuit. Prin urmare, materialele alese în mod obișnuit sunt fierul și oțelul, acestea fiind proiectate pentru a oferi o rezistență mai bună la impact.
Pe lângă designul mecanic, potrivit lui Thanh, mașinile model necesită algoritmi de control optimizați pentru conexiunea dintre mașină și smartphone în timpul funcționării. Dacă sistemul de control este instabil, poate duce cu ușurință la întârzieri în funcționare, chiar la pierderea conexiunii și la incapacitatea de a controla mașina. Comparativ cu controlul RF, Thanh consideră că controlul unei mașini prin intermediul smartphone-ului și Wi-Fi este mai dificil, necesitând ca studenții să aibă cunoștințe de programare și cod pentru a finaliza software-ul care rulează pe aplicația telefonului.
Nguyen Tuan Thanh (stânga) și alți membri stau lângă macheta mașinii proiectată de grup. Foto: Ha An.
Khải a explicat că echipa a adăugat antene la mașină pentru a îmbunătăți recepția semnalului și conectivitatea, a îmbunătățit circuitul microcontrolerului și a optimizat software-ul telefonului pentru a reduce interferențele și a spori controlul vehiculului.
Potrivit grupurilor de studenți, costul finalizării unei machete de mașină depinde de materiale, motor și designul pieselor, fiind în medie între 4 și 7 milioane de VND. În ciuda timpului, cheltuielilor și efortului implicate, Khai și membrii echipei sale au avut o „experiență memorabilă: au auzit vuietul motorului, au văzut gazele de eșapament la accelerare și au fost martori la viraje și la coliziuni dintre mașini, dându-le senzația că se află pe o pistă de curse adevărată”.
Curse de mașini model sunt o activitate populară organizată de mai multe universități și colegii de-a lungul anilor, cum ar fi Colegiul Cao Thang, Universitatea de Tehnologie din Ho Chi Minh City și Universitatea Lac Hong (Dong Nai)... Studenților li se permite să utilizeze motoare pe benzină cu o cilindree mai mică de 50 cm3, proiectând mașini model cu structuri și principii de funcționare similare cu mașinile reale, cu minimum 50% din vehiculul total fiind construit de ei înșiși. Pista de curse este proiectată cu curbe, obstacole, pante și suprafețe accidentate pentru a provoca performanța vehiculelor.
Potrivit maestrului Nguyen Ngoc Thanh, șeful departamentului de inginerie auto de la Colegiul Tehnic Cao Thang, competițiile de curse de mașini model îi ajută pe studenți să aplice cunoștințele teoretice în practică, să își îmbunătățească abilitățile de lucru în echipă și să dobândească cunoștințe interdisciplinare. Pe lângă proiectarea mecanică, studenții trebuie să aibă cunoștințe de fabricație a circuitelor electrice și să aplice cunoștințele de tehnologia informației în software-ul de control al programelor de pe telefoanele mobile. Deoarece sunt necesare cunoștințe interdisciplinare pentru a finaliza modelul de mașină, studenții trebuie să lucreze în echipă. „Acest proces îi ajută să învețe multe lucruri noi care le vor sprijini munca viitoare”, a spus maestrul Thanh.
Dl. Tran Quoc Toan, președintele Asociației Automobilelor și Echipamentelor Energetice din Ho Chi Minh City, a evaluat faptul că locurile de joacă pentru modele de mașini sunt locuri unde tinerii pot crea modele de mașini. Acesta este un factor important în apropierea elevilor de procesul de fabricație a automobilelor.
Potrivit domnului Toan, de obicei, durează între trei luni și un an pentru ca firmele să-și instruiască studenții absolvenți pentru a le satisface nevoile. Cu toate acestea, prin instruire practică prin ateliere de modelism auto, studenții își perfecționează abilitățile profesionale, ajutând firmele să reducă timpul și costurile de instruire.
Loc de joacă pentru curse de mașini în miniatură organizat de Universitatea Lac Hong în martie. Video : Ha An
Ha An
Legătură sursă
Comentariu (0)