Impulsul generat de acest proiect se va răspândi puternic, contribuind pozitiv la creșterea generală a țării. Acesta este și motivul pentru care secretarul general To Lam a inspectat personal șantierul componentelor cheie în dimineața zilei de 13 noiembrie. Deoarece calitatea și eficiența operațională a Aeroportului Long Thanh vor fi un salut și o invitație din partea Vietnamului pentru partenerii și investitorii internaționali în această nouă fază de dezvoltare.
Prin urmare, Dong Nai are nevoie de o pregătire temeinică; în același timp, la nivel regional și național, este necesar să se creeze o „pârghie” mai puternică și mai inovatoare în ceea ce privește instituțiile, infrastructura și resursele umane.
Dong Nai posedă în prezent resurse interne abundente, o populație numeroasă și o economie robustă, clasându-se pe locul patru la nivel național – după orașul Ho Chi Minh, Hanoi și Hai Phong – depășind chiar și Da Nang, Can Tho și Hue. În urma reorganizării granițelor administrative, se preconizează că până în 2025, Dong Nai își va menține a patra cea mai mare poziție în ceea ce privește veniturile bugetare, afirmându-și rolul de centru industrial și destinație atractivă pentru investitori.
Cu toate acestea, deși Hanoi are propria Lege a Capitalei, iar localități precum Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang și Nghe An se bucură de mecanisme speciale, Dong Nai încă „se luptă cu vechile sale obiceiuri”. După ce Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau au fuzionat cu Ho Chi Minh City și au primit politici separate în temeiul Rezoluției 98/2023/QH15 (în prezent modificată și completată pentru a se adapta realității), decalajul de dezvoltare din regiune a devenit și mai evident, plasând Dong Nai în fața nevoii urgente de a-și reforma mecanismele de a atrage capital de investiții și de a promova o creștere durabilă.
Când regiunea de sud-est se va reduce la trei provincii, formând un triunghi de dezvoltare (Tay Ninh - Ho Chi Minh City - Dong Nai), acesta este momentul să-i dăm orașului Dong Nai „cheia sa unică” - capabilă să deschidă uși către investiții, infrastructură, terenuri, resurse umane și să atragă investitori strategici.
În legătura sa cu orașul Ho Și Min, axa economică a orașului Ho Și Min - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau a înregistrat mult timp una dintre cele mai mari rate de creștere din țară. În prezent, sunt implementate proiecte cheie, cum ar fi metroul care leagă Suoi Tien de Bien Hoa - Dong Nai, precum și poduri și drumuri strategice care leagă cele două localități, necesitând în continuare un mecanism proporțional cu potențialul de dezvoltare internă.
Orașul Ho Și Min acordă prioritate educației, asistenței medicale și „pilonilor” Centrului Financiar Internațional și Centrului Internațional de Inovație. Prin urmare, orașul trebuie să extindă cooperarea și acoperirea pieței cu Dong Nai în sectoarele serviciilor, finanțelor și resurselor umane.
Și, cu siguranță, conexiunea dintre aeroportul Tan Son Nhat și aeroportul Long Thanh nu se rezumă doar la transportul aerian, ci și la o rețea paralelă de transport, logistică și dezvoltare urbană. Prin urmare, pe măsură ce orașul Ho Chi Minh continuă să revizuiască și să completeze Rezoluția 98 pentru a se adapta realităților practice, Dong Nai are nevoie și de o rezoluție specifică proprie – una care să semene foarte mult cu Rezoluția 98 – pentru a deschide ușa dezvoltării întregii regiuni de sud-est.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html
