Din aceste porturi, cărbunele este încărcat pe nave și transportat la fabrici de ciment, centrale termice și peste ocean în toate colțurile lumii, contribuind la dezvoltarea vieții...
Curajul unui soldat-muncitor
Aș dori să menționez cele două porturi ale Companiei Portuare, fosta Întreprindere Portuară înființată în 1995, care în 2006 a fost transformată în Compania Portuară - o filială a Corporației Generale de Nord-Est, cu principalele funcții și sarcini de producție, afaceri și apărare militară . Compania are în prezent două ateliere afiliate în Khe Day, Cam Pha și Hong Thai Tay, Dong Trieu, cu o forță de muncă totală de 451 de cadre, muncitori și angajați.
Pe lângă îndeplinirea sarcinilor care îi sunt atribuite, Compania Portuară a extins treptat suprafața instalațiilor sale de depozitare a cărbunelui, a modernizat sistemul de benzi transportoare și Portul Khe Day pentru a crește capacitatea de recepție și procesare a cărbunelui, a economisi costuri și a reduce prețurile produselor. În prezent, zona portuară de la Khe Day acoperă 26 de hectare, cu 4 sisteme de benzi transportoare și un jgheab rigid cu o capacitate de 4-5 milioane de tone pe an. Compania a construit sistemul de benzi transportoare și a modernizat Portul Khe Day, un proiect major al Corporației cu o investiție de 1.257 miliarde VND, care a ajutat unitatea să se dezvolte durabil și stabil pe termen lung.
De Ziua Khe, atmosfera de la Compania Portuară este mereu animată. Pe țărm, șiruri de cărbune negru curg în calele navelor. Șiruri lungi de vehicule vin și pleacă într-un flux constant. La intrarea în „sediul” companiei, ne-am simțit ca și cum ne-am afla într-un mediu spațios și proaspăt. „Esența culturală” este destul de evidentă în întreaga incintă a companiei. Moderna zonă comună de luat masa dispune de un sistem continuu de cazane. Mesele muncitorilor sunt printre cele mai complete și bine aprovizionate din provincie.
La Compania Portuară, ne-am întâlnit cu foarte tânărul director, locotenent-colonelul Bui Thanh Son, născut în 1981. Menționându-l pe locotenent-colonelul Bui Thanh Son, secretar adjunct al Comitetului de Partid și director al Companiei, toată lumea îi admiră dăruirea și grija care au condus Compania la un progres constant. Acest tânăr director se află la conducerea unei unități cu 450 de ofițeri, lucrători în domeniul apărării, soldați profesioniști și muncitori contractuali. Unitatea este, de asemenea, dispersată în două locații, ceea ce reprezintă provocări semnificative pentru management și operare. Multe alte dificultăți trebuie întâmpinate, cum ar fi: scăderea producției de cărbune, creșterea prețurilor la materiile prime și combustibili, calitatea slabă a cărbunelui, creșterea costurilor cu amortizarea și dobânzile și modelele meteorologice imprevizibile.
O întrebare care l-a frământat constant pe locotenent-colonelul Son în multe nopți nedormite a fost cum să păstreze lucrătorii și să-i mențină atașați unității. Pentru a realiza acest lucru, a trebuit să le reamintească muncitorilor să asigure cel mai înalt nivel de siguranță în toate etapele producției, transportului și prelucrării cărbunelui. În același timp, a trebuit să aibă cea mai mare grijă posibilă de bunăstarea materială și spirituală a muncitorilor. Deși zona operațională a unității era dispersată, el nu a repartizat absolut niciun muncitor la muncă în afara rutelor desemnate.
În special, în ultimele luni de vară, compania a implementat măsuri pentru a combate căldura pentru lucrătorii săi, achiziționând cămăși cu ventilatoare de răcire încorporate și furnizând apă minerală suplimentară pentru lucrătorii care lucrează în aer liber, pentru a atenua oboseala. Comandantii și managerii trebuie să recunoască întotdeauna spiritul și caracterul acestor lucrători dedicați...
Locotenent-colonelul Son însuși a fost întotdeauna un pionier și un model în mișcarea de emulare, cu numeroase inițiative și soluții pentru îmbunătățirea productivității, calității și eficienței în producție și afaceri. Exemple tipice includ inițiativa „Îmbunătățirea cupei pentru încărcarea cărbunelui de sub ambarcațiuni”, care utilizează materiale vechi, economisește forța de muncă și costuri de producție și generează profituri de peste 300 de milioane de VND. Un alt exemplu este inițiativa „Îmbunătățirea rulmentului axei cu trei dinți (beneficiu 2 în 1)”, care economisește timp, materiale de înlocuire și costuri de producție, generând profituri de peste 200 de milioane de VND. Cea mai notabilă este inițiativa „Cercetare și fabricare de recipiente sub presiune pentru a sprijini înlocuirea uleiului de axă și transmisie pentru vehiculele de transport pe distanțe medii: Scania, Foton, Howo, Kmaz” care a generat profituri anuale de aproape 1 miliard de VND.
O altă inițiativă de care este deosebit de mândru este „Spălarea cărbunelui de înaltă calitate din surse de cărbune de calitate inferioară”. De exemplu, cărbunele importat de gradul 6 este procesat printr-un sistem de spălare cu o capacitate de producție de aproximativ 15.000 de tone pe lună. Din cărbunele de gradul 6 se produce cărbune de gradul 3 și apoi de gradul 4, contribuind la îmbunătățirea calității cărbunelui. Această inițiativă a creat numeroase locuri de muncă și a adus o eficiență economică ridicată. Acest lucru se datorează faptului că, anterior, muncitorii rămâneau fără loc de muncă după fiecare transport de cărbune. Acum, datorită sistemului de spălare a cărbunelui de înaltă calitate, muncitorii nu duc niciodată lipsă de muncă. Nu există niciodată perioade de nefuncționare.
Lucrând în peste o duzină de unități diferite, directorul Son înțelegea profund greutățile minerilor. Pentru fiecare tonă de cărbune produsă, muncitorii trebuiau să-și sacrifice sudoarea, lacrimile și uneori chiar sângele. Un manager trebuie să iubească fețele pătate de transpirație ale minerilor. A fi comandant de unitate de producție înseamnă a iubi zâmbetele radiante de la sfârșitul fiecărei ture și a te teme de sângele care se prelinge din straturile de cărbune atunci când mina se prăbușește. Trebuie să iubești cărbunele la fel de mult cum iubești oamenii, temându-te de strigătele și durerea cărbunelui. Privind în ochii lui hotărâți, am recunoscut dragostea sa profundă pentru profesia sa și pentru oamenii cu care lucra.
Pe lângă îndeplinirea corectă a sarcinilor de producție și comerciale, compania se concentrează și pe menținerea igienei mediului, în special pe drumul care duce spre port și pe drumurile interne ale zonei de depozitare a cărbunelui. Dl. Bui Van Hung, director adjunct al Atelierului 3, a declarat: „În prezent, apele uzate provenite din procesul de spălare a cărbunelui și scurgerile de suprafață din zonele de depozitare sunt colectate de companie în două decantoare, prevenind revărsarea liberă ca și înainte. De asemenea, compania leagă responsabilitățile și drepturile angajaților de campania de emulare și de rezultatele finalizării sarcinilor.”
Numeroase inițiative de inovare tehnică
Povestea directorului Son ne-a dus înapoi în zona Dong Trieu, unde se află depozitul de cărbune Nam Trang Bach al companiei și portul Hong Thai Tay. Domnul Son a explicat că, pe lângă transportul cărbunelui prin benzi transportoare, ei mențin în continuare transportul cu camioane. Cu toate acestea, compania nu conduce absolut deloc camioane de cărbune pe autostrăzile naționale.
În Dong Trieu, există în prezent un proiect de drum pe malul râului cu 10 benzi care se intersectează cu zona de operare a companiei. Drept urmare, volumul vehiculelor care transportă pământ și roci pentru construcția digurilor și deșeuri miniere în zonă a crescut semnificativ, ajungând uneori la peste 400 de vehicule pe zi. Acest lucru pune o presiune considerabilă asupra eforturilor companiei de a preveni pierderile de cărbune și de a menține igiena mediului. Între timp, compania are doar 20 de vehicule în port și 30 în depozit.
Prin urmare, compania trebuie să mențină o echipă de patrulare și curățenie rutieră zilnică. Această situație este agravată de dificultăți precum rutele de transport din ce în ce mai lungi și deprecierea rapidă a combustibilului. Vehiculele se defectează adesea după doar trei până la cinci ani din cauza deplasărilor frecvente pe drumuri de munte abrupte, accidentate, șerpuite și cu pantă mare. În plus, există provocări din cauza consumului stagnant în timpul pandemiei de Covid-19 și a creșterii costurilor factorilor de producție. În perioada post-Covid-19, proiectele care necesită cărbune de înaltă calitate, cum ar fi cele pentru fier, oțel și ciment, funcționează la o capacitate redusă, ceea ce are un impact semnificativ asupra veniturilor. Compania trebuie să suporte toate costurile asociate cu cărbunele, crescând și mai mult costurile de producție.
Am ajuns în portul Hong Thai Tay la sfârșitul lunii august. Spre deosebire de zonele miniere, zona portuară și-a păstrat aerul curat datorită unui sistem de transportoare autopropulsate cu circuit închis care transportă cărbunele de la uzina de procesare Nam Trang Bach la port, pe o distanță de 4,8 km.
Dl. Do Van Binh, maistrul atelierului de la cheiul Hong Thai Tay, schițează sistemul sincronizat de benzi transportoare, funcțional din 2019. Anterior, pentru a transporta cărbune de la siturile miniere ale Companiei 91 și Companiei 397 (thuộc Dong Bac Corporation) până la port, trebuiau mobilizate zeci de camioane, apoi acoperite cu prelate pentru a preveni vărsarea cărbunelui pe drum. În ciuda tuturor eforturilor, praful și poluarea nu au putut fi prevenite. Acum, compania a investit într-un sistem de transport al cărbunelui cu o capacitate de 680.000 de tone/oră; conectând direct de la depozitul de procesare la port, economisind considerabil costuri și forță de muncă și protejând mediul înconjurător.
Multe alte inițiative de inovare tehnică ale Companiei au adus în mod direct valoare producției și afacerii. Drept urmare, producția de cărbune a crescut treptat de-a lungul anilor. În 2024, deși a fost realizată doar puțin peste jumătatea anului, semnele sunt foarte pozitive. Compania a primit peste 2,2 milioane de tone de cărbune, echivalentul a 51,37% din planul anual, și a consumat aproape 2,2 milioane de tone, echivalentul a 54,26% din planul anual. Se estimează că în 2024, Compania va realiza o producție de aproximativ 4 milioane de tone. Salariile și veniturile cadrelor, angajaților și lucrătorilor sunt stabile, venitul mediu în 2023 crescând cu 15,48% față de 2021. În special, în 2023, Compania a atins obiective ambițioase: Veniturile au ajuns la 7.604,66 miliarde VND; profitul a ajuns la 32,260 miliarde VND; iar contribuțiile fiscale la bugetul de stat s-au ridicat la 52,238 miliarde VND. Venitul mediu a ajuns la aproape 20 de milioane de VND pe persoană pe lună.
După aproape 30 de ani de construcție și dezvoltare, compania a fost onorată cu Ordinul Apărării Naționale clasa a III-a, Ordinele Muncii clasa a II-a și a III-a, Certificate de Merit din partea Guvernului și numeroase alte certificate, distincții și steaguri de emulare din partea Armatei, a Corporației Generale și a ministerelor și agențiilor centrale și locale. Acestea sunt recompense binemeritate pentru eforturile neobosite ale întregii companii. Cred că vor obține un succes și mai mare în viitor, judecând după ochii hotărâți ai fiecărui soldat-muncitor.
Sursă
Comentariu (0)