Vietnamul accelerează economia verde.

Vietnamul a devenit una dintre primele țări din lume care are un set de criterii și programe pentru reducerea netă a emisiilor.

La doar doi ani după angajamentul prim-ministrului Pham Minh Chinh de a atinge emisii nete zero până în 2050 la COP26 din 2021, Vietnamul a devenit una dintre primele țări din lume care are un set de criterii pentru atingerea acestui obiectiv. Acești pași rapizi și decisivi marchează un Vietnam „verde” în noul „joc” al comerțului și investițiilor globale.

Vietnamul este una dintre țările producătoare de vehicule electrice și care se îndreaptă către transportul ecologic.

NHAT THINH

Nu sunt doar „vorbe goale”.

După ce a participat direct la delegația prim-ministrului Pham Minh Chinh la COP28 din Emiratele Arabe Unite la începutul lunii decembrie 2023, dl. Do Van Su, director adjunct al Departamentului de Investiții Străine (Ministerul Planificării și Investițiilor), a împărtășit cu mândrie că Vietnamul se numără printre primele țări din lume care au un set de criterii și programe pentru reducerea emisiilor nete. Grupul de monitorizare climatică Net Zero Tracker de la COP28 a avertizat că majoritatea țărilor și teritoriilor care s-au angajat să aibă emisii nete de carbon zero nu au anunțat încă niciun plan de eliminare treptată a combustibililor fosili, iar acest lucru riscă să transforme aceste angajamente în simple „vorbe goale”. În timp ce aproximativ 150 de țări și teritorii și-au asumat un angajament general privind emisiile nete de carbon zero, doar 13% dintre acestea au prezentat cel puțin un plan specific pentru reducerea emisiilor. „Acest lucru a fost o adevărată surpriză pentru multe dintre agențiile prezente la COP28, deoarece nu suntem o țară lider în reducerea emisiilor și creșterea verde, totuși am implementat aceste măsuri foarte rapid și activ”, a declarat dl. Do Van Su.

Fabricat de Duy Tan Recycled Plastic Company

Colaborator

De fapt, imediat după angajamentul Prim-ministrului față de participarea a 25.000 de delegați din 200 de țări și teritorii la COP26, Vietnamul și-a finalizat raportul privind Contribuția Determinată la Nivel Național (NDC), revizuind cu atenție strategiile și politicile și actualizând politicile pentru a se alinia cu angajamentul de emisii nete zero, inclusiv Strategia Națională privind Schimbările Climatice până în 2050 și Planul de Dezvoltare a Energiei din Vietnam (PDP8). În plus, Prim-ministrul a aprobat un plan de acțiune pentru reducerea emisiilor totale de metan cu cel puțin 30% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 2020, în agricultură, creșterea animalelor, gestionarea deșeurilor solide, tratarea apelor uzate, explorarea petrolului și gazelor, mineritul cărbunelui și consumul de combustibili fosili. Simultan, Guvernul a emis și un Program de Acțiune privind Tranziția către Energie Verde , reducând emisiile de carbon și metan în sectorul transporturilor pentru a dezvolta industria transporturilor și a promova transportul curat la nivel național, inclusiv promovarea utilizării vehiculelor electrice, promovarea infrastructurii fizice, inclusiv a stațiilor de încărcare, și promovarea sistemelor electrice de transport public. În special, acordul Vietnamului cu Grupul de Parteneriat Internațional (IPG) privind stabilirea unui Parteneriat pentru o Tranziție Energetică Justă (JETP), cu angajamente de concretizare și conturare a unei foi de parcurs pentru accelerarea procesului de tranziție energetică, a fost cu adevărat impresionant. Politica privind schimbările climatice, reafirmată de prim-ministrul Pham Minh Chinh la COP28, împreună cu 12 măsuri majore și cuprinzătoare pe care Vietnamul le-a implementat și anunțat, precum și Planul de mobilizare a resurselor pentru implementarea unei tranziții energetice juste, au atras o atenție deosebită și un angajament de sprijin din partea organizațiilor internaționale. În numeroase discuții, Vietnamul a fost menționat în repetate rânduri ca un model de succes care trebuie reprodus în răspunsul la schimbările climatice. Multe țări și-au afirmat sprijinul și cooperarea cu Vietnamul în ceea ce privește tranziția energetică și creșterea capacității de adaptare, contribuind astfel la promovarea creșterii economice verzi în Vietnam și la protejarea planetei.

Prima țară care exportă servicii de mobilitate verde.

Imediat după ce s-a numărat printre primele țări care au avut criterii și programe pentru reducerea emisiilor nete, Vietnam a continuat să devină prima țară din lume care exportă servicii de mobilitate verde odată cu lansarea oficială a primului serviciu de taxi electric din Laos de către Green & Smart Mobility JSC (GSM). În după-amiaza zilei de 9 noiembrie 2023, peste 150 de mașini VinFast VF 5 Plus în culoarea cyan distinctivă a mărcii Green SM s-au aliniat frumos, aparent liniștind soarele arzător din Vientiane. Deși cultura utilizării mașinilor în Laos este înaintea celei din Vietnam, VinFast a ales cu încredere să vizeze cea mai nouă piață, cea mai avansată tehnologie: vehiculele electrice și serviciile verzi. După cum a declarat Dr. Vo Tri Thanh, directorul Institutului pentru Cercetarea Strategiei de Brand și Concurență, exportul de servicii nu este un factor nou pentru Vietnam. Am exportat multe tipuri de servicii, cum ar fi turismul, logistica, telecomunicațiile, serviciile bancare... Cu toate acestea, exportăm în principal bunuri și avem un deficit comercial în domeniul serviciilor. Green SM readuce încă o dată serviciile de taxi vietnameze pentru a cuceri piața din Laos, contribuind la extinderea pieței de export de servicii a Vietnamului și creând o tendință de diversificare a tipurilor de servicii oferite la nivel global. Marca vietnameză de taxiuri electrice din Laos nu numai că deservește poporul lao, dar contribuie și la promovarea imaginii afacerilor și mărcilor vietnameze în întreaga lume. Pe lângă aducerea mărcilor vietnameze de taxiuri electrice pe scena internațională, Green SM ecologizează treptat străzile Vietnamului. Aplicația Green SM Taxi a atins 100.000 de descărcări în prima zi de lansare și de atunci a atins milioane de descărcări atât pe Google Play, cât și pe App Store, clasându-se constant pe locul 1 în categoria Călătorii din App Store și clasându-se constant printre cele mai bune aplicații gratuite de pe platforma iOS. Prima companie de taxi complet electrică din Vietnam, și într-adevăr din lume, a avut nevoie de doar 38 de zile pentru a realiza un proiect de miliarde de dolari și 51 de zile pentru a recruta 1.700 de angajați în cele mai mari două orașe ale Vietnamului. După mai bine de șapte luni de la lansare, GSM se mândrește cu o forță de muncă de 30.000 de persoane, inclusiv peste 14.000 de taximetriști. Se așteaptă ca flota să ajungă la 30.000 de mașini electrice și 60.000 de motociclete electrice în următoarele luni. Numărul actual de vehicule și șoferi ai GSM este egal sau chiar depășește numărul companiilor de taxi cu tradiție. Autoritățile locale la nivel național promovează, de asemenea, cu tărie politici de implementare a tranziției către transportul ecologic, orașul Ho Chi Minh fiind în fruntea listei. În ianuarie 2022, orașul Ho Chi Minh a lansat un studiu privind un plan de eliminare treptată a vehiculelor pe benzină și înlocuirea acestora cu vehicule electrice prin intermediul proiectului „Inițiativa de Transport în cadrul NDC în țările asiatice - NDC TIA”, finanțat de guvernul german, care viza promovarea transportului cu emisii reduse de carbon și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. La acea vreme, aspirația orașului Ho Chi Minh de a deveni primul oraș din Vietnam care dezvoltă transportul electric a fost întâmpinată cu puțină atenție și chiar cu scepticism în ceea ce privește fezabilitatea sa. Cu toate acestea, la doar două luni de la anunțarea planului, orașul Ho Chi Minh a pilotat oficial prima sa rută de autobuz electric, inițiind diversificarea transportului cu autobuzul bazat pe energie curată. Cel mai recent, orașul intenționează să emită o schemă de sprijinire a populației în trecerea la motociclete electrice și să o implementeze în primul trimestru al anului 2024, după obținerea bazei legale din Rezoluția 98 a Adunării Naționale privind mecanismul special pentru dezvoltarea orașului Ho Și Min. Aceasta include politici care prioritizează sprijinirea populației în înlocuirea motocicletelor vechi alimentate cu combustibili fosili cu vehicule electrice noi și vehicule care utilizează combustibili curați. Politicile sunt structurate pe diferite niveluri: încurajare, sprijin și stimulente. Simultan, Departamentul de Transport al orașului Ho Și Min studiază, de asemenea, un program pilot care prioritizează vehiculele 100% electrice în districtul Can Gio și în unele zone din centrul orașului. În același timp, orașul accelerează conversia taxiurilor, autobuzelor și vehiculelor achiziționate de guvern în vehicule electrice. Urmând orașul Ho Și Min, Hanoi a introdus succesiv autobuze electrice, autobuze alimentate cu GNC și biciclete urbane. Da Nang, Hue și Ba Ria-Vung Tau fac, de asemenea, primii pași în transportul ecologic, încurajând oamenii să utilizeze bicicletele publice, combinate cu o tranziție treptată a rețelei de autobuze către utilizarea GNC. Motocicletele și mașinile electrice au devenit treptat familiare locuitorilor din Vietnam. Țara noastră deține, de asemenea, una dintre cele mai mari densități de stații de încărcare din lume. Deși am intrat pe piață mai târziu, ne accelerăm rapid progresul către transportul ecologic.

Promovarea economiei verzi și a economiei circulare.

Dincolo de progresele înregistrate în domeniul vehiculelor electrice, numeroase companii s-au transformat treptat pentru a dezvolta o economie verde și circulară. De exemplu, Nestlé Vietnam a trecut la un model de economie circulară, de la proiectarea produsului la transformarea deșeurilor în materii prime valoroase, cu scopul de a proteja mediul și resursele naturale. În mod similar, toate ambalajele produselor Heineken Vietnam sunt acum reciclabile. Peste 98% din lăzile de plastic sunt recuperate și reutilizate timp de 5 până la peste 10 ani, 97% din sticlele de sticlă sunt reutilizate de peste 30 de ori, dozele de aluminiu sunt produse cu 40% aluminiu reciclat, iar hârtie 100% reciclată este utilizată pentru a produce cutii de carton. O altă companie vietnameză pionieră în domeniul reciclării, Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, a primit până în prezent un total de 23 de certificări internaționale de calitate, în special certificarea FDA de la Administrația pentru Alimente și Medicamente din SUA și certificarea EFSA de la Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară. Acest lucru a ajutat exportul produselor companiei destul de fără probleme. În fiecare an, Duy Tan Recycled Plastics exportă 5.000 de tone de pelete de plastic brut în SUA, fără a le returna vreodată. În prezent, exporturile reprezintă aproape 60%, restul fiind destinate pieței interne. Compania speră să continue cooperarea cu întreprinderile vietnameze în următorii ani pentru a crește rata consumului intern la 50%... Potrivit Dr. Nguyen Quoc Viet, director adjunct al Institutului Vietnamez pentru Cercetări Economice și Politice (VEPR) din cadrul Școlii de Economie (Universitatea Națională a Vietnamului, Hanoi), implementarea foii de parcurs pentru reducerea emisiilor la zero sau economia circulară creează presiune asupra tuturor întreprinderilor, în special asupra unităților de producție orientate spre export. Acest lucru se datorează faptului că unele bunuri exportate, începând cu 2024, vor trebui să îndeplinească condițiile de reducere a emisiilor de carbon sau să plătească taxe pentru emisiile de carbon la intrarea pe piața UE. Acest proces de transformare a producției va reprezenta, de asemenea, o povară financiară pentru întreprinderi, mai ales având în vedere că economia globală în 2024 nu este încă complet redresată și este puțin probabil ca economia Vietnamului să atingă creșterea ridicată pe care a avut-o înainte de pandemie. Prin urmare, guvernul are nevoie de soluții pentru a sprijini întreprinderile în trecerea la producția verde și o economie circulară. Dl. Viet a sugerat acordarea de sprijin financiar, vizând accesul preferențial la împrumuturi pentru întreprinderi pentru a-și moderniza utilajele și tehnologia, inclusiv întreprinderile cu investiții străine. În plus, este necesar să se accelereze mecanismele pieței pentru a promova producția de energie regenerabilă și pentru a crește proporția acestor produse în aprovizionarea cu energie electrică a Vietnamului. Acest lucru se datorează faptului că multe reglementări vor impune întreprinderilor exportatoare să demonstreze sursa de energie curată și verde în procesul lor de producție. Mai mult, Dr. Nguyen Quoc Viet a subliniat că soluțiile și foile de parcurs pentru implementarea producției verzi și reducerea emisiilor trebuie luate în considerare cu atenție pentru fiecare industrie, astfel încât întreprinderile să le poată implementa, deoarece este imposibil să te grăbești sau să devii ecolog imediat atunci când întreprinderile se confruntă încă cu multe dificultăți.

Dna Ramla Khalidi

VNA

Apreciem Guvernului și Ministerului Resurselor Naturale și Mediului pentru eforturile lor de pionierat legate de JETP în ultimele luni, cel mai recent pentru pregătirea unui proiect cuprinzător al Planului de Mobilizare a Resurselor JETP, care va fi lansat la COP28. Prin promovarea eforturilor de tranziție către o economie verde, asigurând în același timp crearea de locuri de muncă durabile și aspectele de echitate în procesul de tranziție, Vietnamul poate atinge emisii nete zero și poate realiza obiectivele țării în materie de tranziție energetică și dezvoltare durabilă.

Bunica   Ramla Khalidi, reprezentant al PNUD în Vietnam

La 1 noiembrie 2023, Ministrul Planificării și Investițiilor a emis Circulara nr. 10 care stipulează setul de indicatori statistici pentru creșterea verde . Aceasta servește drept bază pentru monitorizarea și evaluarea implementării Strategiei Naționale privind Creșterea Verde pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, în provincii, orașe administrate central și la nivelul întregii țări. Setul de indicatori statistici pentru creșterea verde include patru obiective principale: Reducerea intensității emisiilor de gaze cu efect de seră raportate la PIB; Ecologizarea sectoarelor economice (inclusiv energie, transporturi, agricultură, comerț și servicii, tehnologie, capital de investiții, obligațiuni, credit, resurse forestiere, resurse minerale și resurse de apă); Obiectivul 3 este Ecologizarea stilurilor de viață și promovarea consumului durabil (mediu, societate, zone urbane și guvern); iar obiectivul final este Ecologizarea procesului de tranziție bazat pe principiile egalității, incluziunii și rezilienței sporite.

Ministerul Resurselor Naturale și Mediului a elaborat un Plan Național de Acțiune privind Economia Circulară și solicită feedback amplu din partea ministerelor, sectoarelor, localităților și comunității de afaceri. Proiectul identifică cinci perspective principale, obiective generale și ținte specifice de acum până în 2025 și 2030 pentru implementarea unei economii circulare în Vietnam, pentru a promova tranziția modelului economic către sustenabilitate, transformarea deșeurilor în resurse, atingerea neutralității carbonului și a emisiilor nete zero până în 2050. Pe baza acestui fapt, proiectul propune aplicarea a 16 indicatori pentru a evalua implementarea unei economii circulare la nivel național, clasificați în trei grupe: indicatori privind utilizarea eficientă a resurselor și materialelor, economisirea energiei și dezvoltarea energiei regenerabile; indicatori privind extinderea ciclurilor de viață ale produselor, limitarea generării de deșeuri și reducerea impactului negativ asupra mediului; și indicatori privind eficiența socio-economică, inovarea și sustenabilitatea.

Thanhnien.vn

Legătură sursă