Blocat cu 11 gospodării, proiectul de la poarta de intrare în orașul Ho Chi Minh riscă să fie întârziat.

Întreprinderea nu a finalizat încă despăgubirile pentru 11 gospodării, lăsând situl neatins, ceea ce pune în pericol întârzierea proiectului de modernizare a Autostrăzii Naționale 50, cu o investiție totală de 1.500 de miliarde de VND.

Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din orașul Ho Chi Minh (investitor) a propus Comitetului Popular al orașului să rezolve problema, pentru a deschide ruta paralelă cu Autostrada Națională 50 în acest an, finalizând întregul proiect în 2025.

Acesta este un segment al proiectului de extindere a Autostrăzii Naționale 50 implementat de orașul Ho Și Min, cu o investiție totală de aproape 1.500 de miliarde de VND. Proiectul începe de la intersecția cu strada Nguyen Van Linh până la granița provinciei Long An , având o lungime de aproape 7 km. Dintre aceștia, peste 4 km reprezintă un nou traseu paralel cu Autostrada Națională 50, secțiunea rămasă urmând să lărgească drumul existent de la 7 m la 34 m, cu 6 benzi.

Rând de case cu compensare și degajare incomplete pe ruta paralelă cu Autostrada Națională 50, februarie 2024. Fotografie: Thanh Tung — Rând de case cu compensare și degajare incomplete pe ruta paralelă cu Autostrada Națională 50, februarie 2024. Fotografie: *Thanh Tung*

Construcția a început la sfârșitul anului 2022, ruta paralelă fiind implementată inițial cu 4 pachete de construcții, iar multe secțiuni au prins acum contur. Cu toate acestea, secțiunea care trece prin zona rezidențială Gia Hoa are 3 case care blochează jumătate din drum, administrată de compania privată de construcții și locuințe Gia Hoa, care nu a finalizat încă despăgubirile pentru locuitori.

O altă locație din zona rezidențială Phong Phu 4, secțiunea adiacentă străzii Trinh Quang Nghi, are, de asemenea, 8 case care blochează întreaga stradă, administrată de Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, care nu a finalizat încă despăgubirile.

Investitorul consideră că aceste două secțiuni cu probleme de amenajare a terenurilor se confruntă cu numeroase dificultăți în procedurile legale, iar predarea se așteaptă să fie prelungită, ceea ce ar putea afecta progresul proiectului de modernizare a Autostrăzii 50.

Până la începerea proiectului, la sfârșitul anului 2022, peste 80% din suprafață a fost deja predată. Cu toate acestea, potrivit Comitetului Popular al districtului Binh Chanh, cazurile rămase se confruntă cu dificultăți în procesul de compensare din cauza problemelor juridice și a procedurilor de achiziție a terenurilor.

Traseul proiectului de extindere a Autostrăzii 50. Grafică: Khanh Hoang — Traseul proiectului de extindere a Autostrăzii 50. Grafică: *Khanh Hoang*

Curățarea șantierului este considerată în prezent punctul cheie care determină progresul majorității proiectelor din orașul Ho Și Min. Cu toate acestea, recent, o serie de proiecte au întâmpinat probleme, iar multe proiecte au fost chiar nevoite să oprească construcția atunci când șantierul nu a fost curățat, ceea ce a dus la creșterea capitalului.

Anterior, multe proiecte implementate în perioada 2016-2020, dar nefinalizate, au avut capitalul majorat din cauza creșterii costurilor de curățare a amplasamentelor. Exemple tipice includ proiectul intersecției My Thuy din orașul Thu Duc (majorată de la 1.998 miliarde VND la 3.622 miliarde VND); renovarea canalului Hang Bang, de la strada Mai Xuan Thuong până la canalul Van Tuong, Districtul 5 (de la 188 miliarde VND la 779 miliarde VND)...

Autostrada Națională 50 are aproximativ 88 km lungime, fiind principala arteră care leagă orașul Ho Chi Minh de vest. Cu toate acestea, secțiunea prin oraș este îngustă, fiind și ruta care duce la complexul de tratare a deșeurilor Da Phuoc, așa că este adesea aglomerată și are accidente.

Comentariu (0)