Determinarea foii de parcurs pentru dezvoltarea industriei aviatice, investiții în tehnologia aviatică

Anunțul final a precizat că politica propusă privind Legea Aviației Civile din Vietnam a fost implementată de Ministerul Construcțiilor în conformitate cu prevederile Legii privind promulgarea documentelor juridice. Ministerele și ramurile au contribuit cu opiniile lor, iar Ministerul Construcțiilor a acceptat și a completat conținutul politicilor.

Politici separate de securitate și siguranță a aviației

Acceptând menținerea celor 5 politici propuse, în care, separând politica privind securitatea și siguranța aviației, Ministerul Construcțiilor a cercetat, a absorbit opiniile delegaților prezenți la reuniune și a ajustat conținutul politicilor, inclusiv:

- Indicați în mod clar reglementările existente anterior care sunt păstrate; modificările și ajustările reglementărilor necorespunzătoare; reglementările suplimentare noi și indisponibile anterior;

- Perfecționarea cadrului juridic privind securitatea și siguranța aviației, evidențierea clară a modificărilor față de perioada anterioară și cercetarea și completarea reglementărilor privind noi mijloace și echipamente legate de securitatea și siguranța aviației civile;

- În ceea ce privește finalizarea cadrului legal pentru aeroporturi, este necesară propunerea de soluții pentru rezolvarea problemelor funciare în domeniul securității, apărării, investițiilor publice și investițiilor private.

- În ceea ce privește cadrul juridic pentru transportul aerian, se va raporta în mod clar și transparent conținutul revizuit în comparație cu reglementările anterioare.

Actualizarea reglementărilor privind descentralizarea și delegarea de competențe în proiectul de lege

Viceprim-ministrul a solicitat ca, în procesul de perfecționare a politicilor și de elaborare a Legii, Ministerul Construcțiilor să ia în considerare următoarele: Conținutul raportului către Adunarea Națională , ulterior privind proiectul de Lege, să precizeze pe deplin aspectele care trebuie reglementate clar în Lege și conținutul atribuit Guvernului, conform autorității sale.

Actualizarea reglementărilor privind descentralizarea și delegarea puterii în conformitate cu directivele Biroului Politic , ale Adunării Naționale și cu Rezoluția nr. 66-NQ/TW din 30 aprilie 2025 privind inovarea în elaborarea și aplicarea legii, pentru a îndeplini cerințele dezvoltării naționale în noua eră.

În același timp, respectați reglementările OACI și reglementările tratatelor internaționale și acordurilor internaționale la care Vietnamul este membru.

Cercetare suplimentară și stabilirea foii de parcurs pentru dezvoltarea industriei aviatice

În ceea ce privește conținutul proiectului de lege, viceprim-ministrul a solicitat atenție aspectelor legate de protecția mediului și dezvoltarea durabilă: actualizarea politicii Programului de compensare și reducere a emisiilor de carbon pentru aviația internațională (CORSIA), reglementările Uniunii Europene privind transportul aerian durabil; conținutul legat de aviație în vederea atingerii obiectivului de atingere a emisiilor nete zero până în 2050.

În plus, cercetări suplimentare și stabilirea foii de parcurs pentru dezvoltarea industriei aviației; investiții în tehnologia aviației; reglementări legale și echipamente pentru controlul corespunzător al securității și siguranței aviației.

Luați în considerare dezvoltarea unei economii aviatice competitive, echitabile și anti-monopol, ținând cont de dezvoltarea companiilor aeriene interne.

Pe baza rezumatului implementării Legii aviației civile din Vietnam, a actualizării recomandărilor OACI și a noilor cerințe de dezvoltare, agenția de redactare propune 5 grupuri de politici revizuite:

Finalizarea cadrului juridic privind organizarea conducerii de stat a sectorului aviatic , clarificarea rolului și statutului juridic al autorităților aeronautice și al autorităților de securitate aeronautică; dezvoltarea industriei aviatice.

Politică completă de siguranță a aviației , urmând îndeaproape cele 8 elemente cheie din sistemul de monitorizare a siguranței al OACI.

Actualizarea și completarea politicilor de securitate aeronautică , luarea în considerare a acestei componente a securității naționale, existența unor organizații specializate și a unor mecanisme de investigație independente.

Modificarea politicilor privind investițiile și exploatarea aeroporturilor , în special a aeroporturilor cu dublă utilizare, cu elemente de apărare-securitate și mecanisme de parteneriat public-privat (PPP).

Dezvoltarea transportului aerian , inclusiv politici de încurajare a transportatorilor de marfă, îmbunătățirea calității serviciilor și responsabilitatea companiilor aeriene.

În plus, Ministerul Construcțiilor a propus adăugarea domeniului de reglementare pentru drone și taxiuri zburătoare, pentru a actualiza tendințele tehnologice și a deschide calea pentru pilotarea de noi modele.

Ministerul Construcțiilor a propus eliminarea următoarelor aspecte: planificarea regiunilor de informare a zborurilor; nespecificarea detaliilor, condițiilor, proceselor, procedurilor administrative și atribuirea responsabilităților agențiilor guvernamentale pentru a asigura flexibilitatea și adecvarea la realitate; nelegalizarea conținuturilor în domeniul de aplicare al reglementării documentelor sublegislative.

Procesul de elaborare a politicilor a planificat reducerea a 33,33% din procedurile administrative, inclusiv eliminarea a 11 proceduri administrative; reducerea a 31% din condițiile comerciale, inclusiv eliminarea a 11 condiții comerciale și 3 domenii de operare ale activității de servicii în aeroporturi, inclusiv: servicii de exploatare aeroportuară, servicii de securitate aeronautică și servicii tehnice aeronautice.

Sursă: https://baodautu.vn/xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-dau-tu-vao-cong-nghe-hang-khong-d305924.html