Eliminarea blocajelor de transport din Delta Mekongului.

Zona de coastă a Deltei Mekong se pregătește să pună în funcțiune două proiecte majore de poduri, care vor conecta partea estică a deltei, anterior fragmentată, deschizând oportunități pentru conectivitate comercială și dezvoltare socio-economică.

Conectarea insulei la continent

În ultimele zile, în fiecare după-amiază, nu a fost greu să observi zeci de oameni adunați cu nerăbdare la cele două capete ale podului Dai Ngai 2 pentru a admira proiectul după care „tânjesc” de zeci de ani.

Situat în aval de râul Hau, cu vedere la Marea de Est, proiectul podului Dai Ngai 2 traversează estuarul Tran De, conectând insula Cu Lao Dung cu continentul pe Autostrada Națională Sudică a Râului Hau (pe partea orașului Can Tho ). Proiectul are o investiție totală de aproape 4.000 de miliarde de VND, incluzând o secțiune de pod de peste 860 m lungime și 17,5 m lățime și drumuri de acces de aproximativ 5 km lungime. Construcția a început în decembrie 2023 și a fost finalizată după 20 de luni de lucrări intense.

Dl. Tran Van Lau, președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, a declarat: „Podurile Dai Ngai 2 și Dai Ngai 1 vor contribui la deschiderea întregii Autostrăzi Naționale 60, formând o axă de coastă care leagă orașul Ho Chi Minh de provinciile de coastă din Delta Mekongului, scurtând distanța cu aproximativ 80 km față de Autostrada Națională 1. Acest lucru va crea condiții favorabile pentru atragerea investițiilor în zonele industriale de coastă și în clusterele de-a lungul râului Hau, contribuind la promovarea dezvoltării socio -economice, la crearea de locuri de muncă și mijloace de trai pentru oameni și la asigurarea securității și apărării naționale în regiune. Mai exact pentru orașul Can Tho, proiectul podului Dai Ngai va ajuta la ruperea izolării orașului Cu Lao Dung, o zonă orientată în principal spre dezvoltarea turismului combinată cu dezvoltarea urbană, comerțul, serviciile și agricultura verde. Aceasta este o zonă turistică cheie în viitor, cu viziunea de a deveni o stațiune de lux și un loc de trai dorit pentru oamenii din interiorul și din afara orașului.”

Podul Dai Ngai 2 leagă insula Cu Lao Dung de continent. Foto: Tuan Quang

Descurcarea canalului Rach Mieu

Când au fost unite ultimele blocuri de beton, conectând cele două maluri ale râului Tien, bucuria și emoția au cuprins inimile locuitorilor din Vinh Long și Dong Thap , zone care ani de zile suferiseră de ambuteiaje, întârzieri și așteptări lungi la „blocajul” podului Rach Mieu.

Visul unui pod modern și al unui sistem rutier care să traverseze principalele râuri din Delta Mekongului, considerat cândva un lux, devine treptat realitate. După ani de așteptare, podul Rach Mieu 2 a fost finalizat înainte de termen, devenind un nou simbol al determinării de a dezvolta infrastructura în regiunea Deltei Mekongului.

Potrivit domnului Vo Tan Loi, președintele Asociației Durian din provincia Dong Thap, noul pod va facilita transportul fructelor și fructelor de mare din Delta Mekong către orașul Ho Chi Minh, reducând timpul și costurile logistice și creând condiții pentru dezvoltarea industriei de prelucrare și a serviciilor logistice, care reprezintă în prezent verigile cele mai slabe. Nu doar produsele agricole, ci și industria turismului așteaptă cu nerăbdare acest impuls. Tururile livezilor, cazarea la familii pe malul râului și satele meșteșugărești tradiționale revin treptat după pandemia de Covid-19, datorită îmbunătățirii transporturilor și reducerii preocupărilor turiștilor cu privire la congestionarea traficului.

Dl. Nguyen The Hong Trung, directorul Departamentului de Construcții al provinciei Dong Thap, a afirmat: „Noul pod, odată ce va fi operațional, va distribui fluxul de trafic între cele două poduri, reducând semnificativ presiunea și îmbunătățind capacitatea traficului. Acesta este un pas decisiv în strategia de dezvoltare a infrastructurii în regiunea de sud. Nu este doar un proiect cheie de transport, ci se așteaptă ca podul Rach Mieu 2 să fie și un impuls strategic pentru dezvoltarea regiunii Deltei Mekong, contribuind la conectarea comerțului, la îmbunătățirea capacității de transport și turism și la deblocarea potențialului economic și social care a fost mult timp suprimat de blocajele de infrastructură.”

Este clar că Podul Rach Mieu 2 și Podul Dai Ngai 2 sunt simboluri proeminente ale transformării Deltei Mekong în strategia sa de dezvoltare a infrastructurii de transport. Aceste proiecte contribuie la eliminarea „zonelor joase” din infrastructura de transport, extinzând visul și credința într-o regiune a Deltei Mekong care continuă să se dezvolte durabil alături de restul țării.

TUAN QUANG - TIN HUY

Sursă: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html