Шесть миллионов баррелей сырой нефти были вывезены из Ормузского пролива за два месяца.

После более чем двухмесячных задержек, вызванных конфликтом на Ближнем Востоке, три супертанкера, перевозящие около 6 миллионов баррелей сырой нефти, пересекают Ормузский пролив по пути в Азию.

Корабли в Ормузском проливе, Мусандам, Оман - Фото: REUTERS

По сообщению Reuters, морские данные Лондонской фондовой биржи и аналитической компании Kpler от 20 мая показали, что три супертанкера пересекают Ормузский пролив, направляясь в Азию.

Эти суда ранее более двух месяцев стояли на якоре в Персидском заливе, перевозя 6 миллионов баррелей ближневосточной сырой нефти. Четвертое судно также начинает курсировать по этому маршруту.

Это одни из немногих сверхтяжелых грузовых судов, покинувших Персидский залив в этом месяце по транзитным маршрутам, установленным Ираном.

Конфликт между США, Израилем и Ираном, вспыхнувший 28 февраля, серьезно парализовал судоходство через Ормузский пролив – жизненно важный маршрут, по которому контролируется примерно пятая часть мировых поставок нефти и энергоносителей.

Согласно расписанию, 27 февраля огромный китайский нефтяной танкер «Юань Гуй Ян» принял 2 миллиона баррелей иракской нефти из Басры, всего за день до начала конфликта.

После выхода из пролива 20 мая ожидается, что судно пришвартуется в порту Шуйдун недалеко от города Маомин в провинции Гуандун на юге Китая 4 июня для разгрузки груза.

Второе судно, Ocean Lily под флагом Гонконга, также получило 2 миллиона баррелей нефти в период с конца февраля по начало марта. Ожидается, что это судно пришвартуется в порту Цюаньчжоу в провинции Фуцзянь 5-6 июня.

Следуя примеру двух китайских судов, южнокорейский нефтяной танкер Universal Winner также покидает пролив, на борту которого с 4 марта находится 2 миллиона баррелей кувейтской сырой нефти.

Согласно данным компании Kpler, судно направляется в Ульсан, где расположен крупнейший в Южной Корее нефтеперерабатывающий завод SK Energy, и должно быть сдано в эксплуатацию 9 июня.

До начала конфликта среднесуточный трафик судов через Ормузский пролив составлял от 125 до 140, а сейчас он составляет всего около 10.

Эта цифра включает в себя сухогрузы, химические суда и танкеры для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ), в то время как на танкеры для сырой нефти по-прежнему приходится очень небольшая доля. Около 20 000 членов экипажей остаются заблокированными в Персидском заливе на сотнях судов.

В докладе Объединенного морского информационного центра ВМС США от 19 мая содержится предупреждение: «Оперативная обстановка здесь остается в условиях высокого риска после недавних нападений на корабли. За последние 48 часов мы наблюдали многочисленные случаи, когда иранские подразделения подавали агрессивные предупредительные сигналы и предпринимали решительные действия».

СЮАНЬ ТХАО

Источник: https://tuoitre.vn/6-trieu-thung-dau-tho-roi-eo-bien-hormuz-sau-hai-thang-20260521134937903.htm