«Проблема» ночной экономики

(PLVN) - Только что состоялась встреча руководителей Народного комитета города Хошимин, Департамента туризма и Народного комитета округа 1 по ряду социально-экономических вопросов, включая проект по развитию ночной экономики в центральном районе крупнейшей городской территории страны; Есть некоторые вещи, которые дают нам пищу для размышлений.

Представитель Народного комитета округа 1 сообщил, что округ реализует проект ночного экономического развития, ориентированный на комплексное развитие экологически чистых ночных городских зон; удовлетворить разнообразные потребности туристов, открыть деловые возможности для предприятий, создать рабочие места для работников, увеличить доходы бюджета и стимулировать туризм. Однако решения для достижения этих целей не совсем ясны. Район предложил ряд вопросов, например, в отношении маршрутов, используемых в целях развития ночной экономики, городу необходимо разрешить бесплатную парковку на проезжей части; Предложить городу разрешить краткосрочную эксплуатацию некоторых ценных пустующих государственных земель для строительства парковок, фуд-кортов и т. д.

Представитель Департамента туризма заявил, что Район 1 является основным источником дохода для Хошимина, большую часть которого составляет туризм. Для развития ночной экономики властям необходимо координировать действия и решать ряд проблем. Например, ночная экономика ориентирована на реки и внутренние водные пути. Многие предприятия хотят этим воспользоваться, поэтому Департаменту транспорта и общественных работ необходимо координировать и направлять, а также расширять связи между маршрутами речных трамваев и электромобилей. Полиция усиливает координацию для обеспечения безопасности и порядка. Некоторые музеи и памятники должны открываться ночью...

На встрече руководители Народного комитета Хошимина откровенно указали на некоторые моменты, связанные с проектом, которые требуют более глубокого осмысления. Городские лидеры считают, что ночная экономика в округе 1 нуждается в современной бизнес-модели и методах, а не просто в «выдвижении столиков для распития напитков на тротуаре». «Распитие пива на тротуаре округа 1 неприемлемо, это портит вид города, это не ночная экономика». Расположение Района 1 очень особенное. Туристы, приезжающие в Хошимин, в основном направляются в Район 1 и пользуются всеми услугами, связанными с питанием, проживанием и осмотром достопримечательностей. Поэтому, если Район 1 будет небрежным, это повлияет на имидж города.

Городские власти предлагают при реализации проекта отказаться от идеи, что ночная экономика подразумевает прием пищи и питья на улицах и тротуарах. Ночная экономика должна быть современной, создавать культурное пространство и выражать идентичность города. В модели присутствуют распитие и прием пищи, но делать это следует разумно, избегая спонтанности и условностей. Поэтому при реализации ночного экономического проекта необходимо с самого начала приглашать к участию в строительстве экспертов в области культуры и экономики, предприятий, ведомств и секторов, чтобы совместно устранить препятствия и построить модель, которая будет нести на себе печать Хошимина в частности и Вьетнама в целом.

Это широко распространенное мнение. На самом деле, в последнее время, хотя некоторые населенные пункты и экспериментировали с ночной экономикой, пешеходными улицами, улицами с едой и т. д., результаты оказались не такими, как ожидалось. Если «ночная экономика» заключается только в еде и питье по ночам, то она не только беспорядочна и хаотична, но и приносит незначительный доход, а выгодополучателей не так уж много. Для того чтобы ночная экономика была эффективной и способствовала распространению духовных и культурных ценностей, необходимо разработать системный проект, установить критерии и цели, нацелиться на клиентов, ввести правила, призвать инвесторов к участию, призвать организации и отдельных лиц в регионе откликнуться и внести свои идеи... Только тогда ночная экономика сможет по-настоящему развиться.

Хюинь Нгок Хьеу