Внутри самых «жутких» аэропортов мира

Аэропорты обычно ассоциируются с толпами людей и длинными очередями, но что происходит, когда они пустеют, превращаясь в «аэропорты-призраки»?

По всему миру , от авиационного узла на Кипре, пришедшего в упадок пять десятилетий назад, до немецкой базы с историей, связанной с нацизмом, существуют «аэропорты-призраки», заброшенные и обреченные на запустение после последнего взлета.

Международный аэропорт Никосии, Кипр

Заброшенный пассажирский самолет, терминал, пришедший в упадок еще в 1974 году, и разрушающиеся участки — трудно представить, что когда-то международный аэропорт Никосии был оживленным транспортным узлом.

Картина разрушений в аэропорту Никосии.

ФОТО: GETTY

Международный аэропорт Никосии, построенный в 1920-х годах как база Королевских ВВС (RAF), сыграл решающую роль во Второй мировой войне. К 1950-м и 1960-м годам он стал крупным авиационным узлом. Однако в 1974 году война разрушила часть аэропорта, оставив его заброшенным. Сегодня аэропорт находится в пределах охраняемой территории Организации Объединенных Наций и остается в значительной степени закрытым для посещения.

Кай Так, Гонконг

Аэропорт Кай Так, бывший аэропорт Гонконга до его закрытия в 1998 году, был известен своей сложной взлетно-посадочной полосой, которая когда-то считалась самым страшным местом в мире для посадки самолета.

Самолет находился на высоте всего около 300 метров, когда совершил опасный разворот в «гонконгском стиле». Для многих пассажиров заходящих рейсов чувство тревоги известно как «сердечный приступ Кай Така».

Аэропорт Кай Так когда-то был знаменит.

В конечном итоге, в 1998 году власти Гонконга решили построить новый аэропорт. 6 июля 1998 года состоялся последний взлет, после чего Гонконгский международный аэропорт стал главным авиационным узлом города, а аэропорт Кай Так остался позади. Впоследствии аэропорт был перестроен на территории спортивного парка Кай Так, спортивно -развлекательного комплекса.

Международный аэропорт Мирабель, Монреаль, Канада

Изначально предполагалось, что это будет крупнейший в мире транспортный узел с 6 взлетно-посадочными полосами и 6 терминалами, но этот план так и не был реализован.

Внутри заброшенного аэропорта

В 1975 году аэропорт был официально открыт, и предполагалось, что ежегодно через него будут летать миллионы людей. Однако проект не оправдал ожиданий, поскольку запланированная высокоскоростная железнодорожная линия, соединяющая аэропорт с городом, так и не была построена и находилась далеко от центра города, в то время как у пассажиров были другие варианты...

31 октября 2004 года коммерческая деятельность в аэропорту прекратилась, и состоялся последний пассажирский рейс. После нескольких лет запустения пассажирский терминал был снесен в 2016 году, но оставшаяся часть аэропорта продолжает функционировать как грузовой хаб, площадка для сборки самолетов и аэрокосмический испытательный центр.

Берлин Темпельхоф, Германия

Аэропорт Темпельхоф известен тем, что именно здесь Адольф Гитлер произнес свою речь в Международный день труда. Во время Второй мировой войны аэропорт редко использовался немецкими ВВС и был в основном закрыт, за исключением торжественных случаев.

Аэропорт Темпельхоф

Аэропорт перестал функционировать как таковой почти десять лет назад. Занимая площадь более 300 000 квадратных метров, аэропорт имеет крытую крышу длиной 1,23 километра, охватывающую основные ангары. «Аэропорт Гитлера» — культовый аэропорт Темпельхоф в Берлине, ныне заброшенное сооружение, — когда-то был преобразован в крупнейший в стране центр для беженцев.

Аэропорт Манстон, Англия

Когда-то отсюда осуществлялись рейсы из Великобритании в популярные европейские города, такие как Португалия и Италия. Однако с 2014 года он заброшен. С тех пор он в основном использовался как стоянка для грузовиков, но теперь его открытие запланировано на 2029 год.

Международный аэропорт Эллиникон, Афины

Старый международный аэропорт Афин — один из самых жутких заброшенных терминалов в мире, который на протяжении 60 лет служил главным авиационным узлом греческой столицы. Во время Второй мировой войны он был оккупирован и использовался нацистской Германией в качестве авиабазы, а в 2001 году был закрыт, когда открылся Афинский международный аэропорт.

В 2004 году аэропорт был преобразован в парк, где проводились несколько летних олимпийских соревнований, включая хоккей и бейсбол. Вскоре он будет переоборудован в жилой район.

Центральный аэропорт Сьюдад-Реаль, Испания

Этот аэропорт, обладающий одной из самых длинных взлетно-посадочных полос в Европе, был построен за 1 миллиард евро во время экономического бума в Испании. Однако после закрытия в 2012 году, всего через четыре года после открытия, он стал символом расточительности.

Аэропорты — это символы отходов.

Источник: https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm