По словам инвестора, ответственного за первый этап проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, подразделение уведомило четырех подрядчиков о задержке строительства. Если после 20 марта не будет обеспечена мобилизация техники и персонала, им будет вынесено предупреждение и наложены штрафные санкции в соответствии с контрактом.
Многим подрядчикам не хватает оборудования и персонала на строительной площадке.
По словам г-на Нго Тхе Ана, директора Управления по инвестициям и строительству транспортных проектов провинции Донг Най , первый компонент проекта скоростной автомагистрали Бьен Хоа — Вунг Тау выполнен лишь на 22% от запланированного объема, что отстает от графика. Причиной задержки являются ранее возникшие проблемы с приобретением земельных участков.
В последние дни местные власти активно работали над ускорением расчистки территории для передачи участка инвестору. В связи с этим Совет по управлению проектом обратился к подрядчикам с просьбой увеличить количество техники и персонала для ускорения строительства и компенсации предыдущих задержек. Однако, по его словам, многие подрядчики медленно мобилизуют ресурсы или даже затягивают процесс, несмотря на неоднократные напоминания.
Совет по управлению проектом напомнил четырем подрядчикам и попросил их ускорить строительство участка, проходящего через город Бьенхоа, поскольку в настоящее время передается больше земли, чем было ранее.
«Правление проекта напоминает четырем подрядчикам, отстающим от графика: Строительной корпорации № 1 (CC1), компании Trung Nam, компании Hoa Binh 479 и компании Hai Dang. Мы настоятельно призываем остальных подрядчиков внедрить подход «3 смены, 4 бригады», воспользовавшись преимуществами сухого сезона для компенсации задержек. Любой подрядчик, который не исправит ситуацию к 20 марта, получит предупреждение», — сказал г-н Ан.
Ранее руководители провинции Донгнай совместно с Департаментом строительства и Управлением по управлению проектом провели несколько внезапных проверок строительных площадок. Последняя проверка, проведенная 4 марта, выявила, что многие подрядчики не выполнили требования по срокам выполнения работ, а количество техники и персонала по-прежнему ограничено.
Власти провинции Донг Най увеличивают численность персонала для ускорения расчистки земельных участков и передачи их инвесторам и строительным подрядчикам.
Первый компонент проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, участок от 0 до 16 километров, разделен на пакет 18 (проходящий через город Бьенхоа, протяженностью более 6 км) и пакет 21 (проходящий через район Лонгтхань, протяженностью около 10 км).
В рамках пакета работ № 21 наибольший прогресс демонстрирует акционерное общество «Лизен», заасфальтировавшее около 2 км, при этом некоторые участки в настоящее время укрепляются цементобетоном. Далее следует строительно-монтажное акционерное общество № 368, которое продолжает строительство 3 основных мостов и 1 путепровода, в основном выполняя поставленные задачи.
На участке трассы, строящемся компанией Truong Son, имеется достаточно техники и оборудования для выполнения поставленных задач, однако соответствующие органы запросили дополнительное оборудование для ускорения работ.
На момент проверки, для пакета № 18, компания Truong Son Construction Corporation располагала всей необходимой техникой и персоналом, как указано в тендерной документации. Однако, чтобы обеспечить завершение работ до 31 декабря, инвестор запросил дополнительное оборудование и рабочую силу. Компания обязалась завершить проект в срок, если площадка будет полностью подготовлена к марту 2025 года.
Строительно-сервисное и торговое акционерное общество № 68 завершило работы по укреплению насыпи К95 и на момент инспекции располагает 4 экскаваторами, 2 бульдозерами, 1 грейдером, 9 катками и 10 самосвалами. Инспекционная группа запросила добавление как минимум 15 катков для укрепления конструкции.
Акционерное общество «Хоа Бинь 479» строит мосты на главной дороге, но во время осмотра было отмечено, что строительство еще не началось, и на площадке отсутствует техника. В настоящее время компания создала только цех по отливке балок моста на 5+069 км с одним экскаватором и 10 рабочими.
Совет по управлению проектом направил подрядчику два документа, касающихся возможности выполнения контракта, возврата авансового платежа и отчетности перед Департаментом строительства. Согласно отчету инвестора, его часть работ отстает от графика. Во время проверки представитель компании «Hoa Binh 479 Joint Stock Company» отсутствовал на строительной площадке.
Что говорили подрядчики, что они обещали?
Руководители проекта заявили, что основной причиной задержки стала ненадлежащая передача строительной площадки, что затруднило реализацию проекта на местах.
Заместитель генерального директора компании Hoa Binh 479 Joint Stock Company, г-н Во Конг Гианг, пояснил, что трудности подрядчика связаны с продолжающимися проблемами приобретения земли в ключевых местах, что вынуждает его работать в ожидании освобождения земельных участков.
«Многие жители еще не переселены, а также высоковольтные линии электропередач препятствуют доступу к этому району. Подразделение доставило на строительную площадку буровое оборудование и мобилизовало персонал, но пока нам удалось заложить лишь часть свай, причем не одновременно. Мы полны решимости ускорить строительство, как только у нас появится свободная земля», — сказал г-н Джианг.
Строительный участок, возводимый компанией CC1, также получил выговор за несоблюдение сроков выполнения работ, а на строительной площадке отсутствовала атмосфера "три смены, четыре бригады".
Аналогичным образом, г-н Тран Ван Фа, директор строительного отдела Строительной корпорации № 1 (CC1), заявил, что в настоящее время во многих местах, где требуется бурение свай для укрепления слабых грунтовых оснований, по-прежнему существуют проблемы с приобретением земли, что делает невозможным мобилизацию оборудования для одновременного проведения строительных работ.
Представитель акционерного общества «Хай Данг» также сообщил, что на территории площадью 1,3 км², где ведется строительство, более 100 семей до сих пор не передали землю.
Несмотря на то, что компания Lizen демонстрирует хорошие темпы строительства, представитель компании также заявил, что они сталкиваются с проблемами приобретения земли, которые препятствуют ускорению строительства. Если земля будет передана в марте, работы будут завершены к июню.
Работы по расчистке земельных участков в провинции Донг Най ускоряются, чтобы ускорить строительство и компенсировать медленный прогресс.
Помимо нехватки свободных земельных участков, подрядчики также сообщали о дефиците насыпного материала, что препятствовало строительству. Некоторые предприятия, такие как Строительно-монтажная компания «Трунг Нам», мобилизовали строительную технику и сосредоточили ее на отметке 5+700 км, но, несмотря на поиски различных источников, им все еще не хватало грунта.
«На этой неделе у нас появится свободный участок земли, и мы доставляем больше мотоциклов для строительства. Мы стараемся завершить основные работы после окончания сухого сезона. Кроме того, подрядчик надеется в ближайшее время получить помощь в виде выравнивающего камня, поскольку его количество пока ограничено, и на данном этапе удовлетворить потребности сложно», — обратился г-н Тран Ван Фа.
Согласно наблюдениям нашего корреспондента, более 83% земли под автомагистраль, проходящую через город Бьенхоа, уже передано, а под участок через район Лонгтхань — более 93%. Около 400 семей в Бьенхоа еще предстоит переселить, в то время как в районе Лонгтхань осталось всего чуть более 100 семей. По сравнению с показателями примерно месячной давности, объем расчищенной и переданной инвестору земли значительно увеличился.
Автомагистраль Бьен Хоа — Вунгтау имеет длину приблизительно 53,7 км. Из них участок, проходящий через провинцию Донг Най, составляет около 34,2 км, а участок, проходящий через провинцию Ба Риа — Вунгтау, — почти 20 км. В настоящее время работы по участкам 1 и 2, проходящим через провинцию Донг Най, выполнены лишь на 20%, и по-прежнему возникают трудности с приобретением земли и укреплением дамб. Однако участок, проходящий через провинцию Ба Риа — Вунгтау, выполнен более чем на 74%.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm
Комментарий (0)