Министерство транспорта ускоряет строительство скоростной автомагистрали Чи Тхань

Сдать весь объект в сентябре 2024 года.

Министерство транспорта только что опубликовало уведомление о заключении заместителя министра Нгуен Зуй Лама по итогам осмотра участка проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, Чи Тхань - Ван Фонг.

Подрядчик по строительству основного участка автодороги Чи Тхань - Ван Фонг.

По словам руководителя Министерства транспорта, хотя процесс строительства по-прежнему сталкивается с многочисленными трудностями в расчистке площадки, переносе объектов технической инфраструктуры, а также в период с апреля 2024 года по июль 2024 года были обеспечены новые источники материалов для земляных работ, Совет по управлению проектом 7 (инвестор), подрядчики и консультанты предприняли усилия для улучшения прогресса в период с мая 2024 года по настоящее время.

Однако, согласно оценке, организация строительства на объекте по-прежнему не соответствует требованиям, особенно по пакету XL02, обеспечивающему строительство участка км 24+000 - км 48+052.

Чтобы обеспечить завершение проекта в сентябре 2025 года, Министерство транспорта просит Народный комитет провинции Фуйен поручить соответствующим населенным пунктам, агентствам и подразделениям ускорить перенос объектов технической инфраструктуры и завершить все работы по расчистке территории к сентябрю 2024 года.

Совет по управлению проектом 7 осуществляет руководство и совместно с подрядчиками активно сотрудничает с Народным комитетом провинции Фуйен и соответствующими агентствами и подразделениями для проверки и корректировки подтверждения площади, объема, мощности и плана добычи полезных ископаемых с целью использования объема породы, смешанной с почвой на рудниках, которым были предоставлены права на разработку проекта (Хок Туан, Кай Тра), для строительства дорожного полотна, ускорения хода разработки рудников, удовлетворения эксплуатационных мощностей и материальных потребностей проекта.

Инвесторам также необходимо поручить подрядчикам и консультантам по надзору проанализировать спрос на различные типы грунта и скальных материалов, возможность координации и использования материалов с места раскопок, а также разработать планы поддержки между подразделениями по производству строительных материалов.

«Что касается оставшегося спроса, инвесторам и подрядчикам следует активно работать с соответствующими местными агентствами и владельцами шахт в этом районе, чтобы пополнить поставки земляных материалов и увеличить производительность карьера для обеспечения спроса и выполнения задач по строительству», — распорядился заместитель министра транспорта.

Земляные работы по туннелю Туйан, проводимые в условиях слабой геологии, являются одной из основных проблем, препятствующих ускорению реализации проекта скоростной автомагистрали Чи Тхань — Ван Фонг.

Исследование решений по сокращению времени загрузки для обработки слабых почв

Что касается организации строительства, Совету по управлению проектом 7 поручено поручить подрядчикам и консультантам заново составить общий график строительства и подробный график строительства в соответствии с фактическими условиями площадки, материалами, погодными условиями, а также потребностями в людских ресурсах, строительной технике и оборудовании, а также финансовыми ресурсами для организации строительства по принципу «3 смены, 4 бригады».

На участках, не требующих слабой подготовки грунта, подрядчик должен ускорить темпы строительства и завершить работы по устройству подземных переходов жилых домов, водоотводных труб, дорожного полотна, укреплению откосов, устройству систем безопасности дорожного движения, подъездных путей, а также организовать выполнение ступенчатого устройства оснований и дорожных покрытий для обеспечения однородности и непрерывности на всем протяжении трассы с завершением строительства всей трассы в срок до 30 апреля 2025 года.

«Соответствующие организации должны изучить решения по организации строительства тоннеля Туйан в соответствии с геологическими условиями тоннеля, строго контролировать ход и качество работ, обеспечить абсолютную безопасность при строительстве, а также завершить его и ввести в эксплуатацию до 30 сентября 2025 года», — говорится в документе.

Для участков, требующих слабой подготовки грунта, руководство Минтранса поручило инвесторам, подрядчикам и консультантам пересмотреть проектную документацию и найти решения по сокращению сроков погрузки на участках, где сохраняются проблемы с подъёмом грунта; увеличить парк техники и оборудования для увеличения производительности горнодобывающих шахт; заблаговременно обеспечить поставку материалов для завершения всего объёма погрузки этапа 1 до 30 сентября 2024 года и завершить строительство насыпи этапа 2 до 31 декабря 2024 года.

Техника, оборудование и людские ресурсы должны быть полностью готовы к немедленному выполнению работ по строительству горизонтальных дренажных водопропускных труб, оснований и дорожных покрытий на участках после разгрузки.

«Совет по управлению проектом 7 должен регулярно проверять и оценивать реализацию плана каждого подразделения, чтобы оперативно находить решения для решения проблем подрядчиков, отстающих от графика, в соответствии с положениями контракта», — постановило Министерство транспорта.

Ранее в интервью газете Giao thong руководитель Совета по управлению проектом №7 заявил, что, помимо большой протяженности работ по обработке мягкого грунта (15 км), самой большой проблемой при строительстве участка Чи Тхань – Ван Фонг является большой объём горной породы в специальных карьерах. Из 10 кубометров добытого грунта можно использовать только 6 кубометров, остальные 4 кубометра – это горная порода.

«Для решения вышеуказанной проблемы инвестор и подрядчик запросили разрешение компетентных органов на использование добытой породы в качестве наполнителя. С другой стороны, мы работали с владельцами коммерческих карьеров, чтобы обеспечить пополнение грунта (в дополнение к тому, что добывается в конкретных карьерах) для обеспечения реализации проекта», — сообщил руководитель Совета по управлению проектом №7.

Участок скоростной автомагистрали «Север-Юг» Чи Тхань — Ван Фонг имеет общую протяжённость более 48 км и проходит через провинцию Фуйен. Начальная точка совпадает с конечной точкой проекта участка Куинён — Чи Тхань (провинция Фуйен). Конечная точка соединяется с Национальным шоссе 1 и проектом туннеля Део Ка в уезде Донгхоа провинции Фуйен.

На поэтапном этапе строительство скоростной автомагистрали будет осуществляться по схеме 4 полосы движения с шириной дорожного полотна 17 м. Общий объём инвестиций составит более 10 700 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm