Этот шаг может вынудить Boeing внести изменения в конструкцию и повлиять на ее планы по сертификации моделей MAX 7 и MAX 10.
Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун отозвал свою заявку после запроса Конгресса США на прошлой неделе после того, как самолет Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines потерпел крушение фюзеляжа в воздухе 5 января и был вынужден совершить аварийную посадку. Инцидент не привел к жертвам, но привел к проблемам безопасности, а также к риску замедления производства и потери доли рынка.
Федеральное управление гражданской авиации США неоднократно отказывалось планировать сертификацию моделей MAX 7 и MAX 10, что повлияло на планы поставок таким американским авиакомпаниям, как Southwest Airlines и United Airlines, которые являются крупнейшими заказчиками этих двух моделей самолетов.
Boeing 737 MAX 9 снова допущен к полетам, но запрещено расширять производство
Ссылка на источник
Комментарий (0)