Этот шаг может побудить Boeing внести изменения в конструкцию и повлиять на планы по сертификации моделей MAX 7 и MAX 10.
Генеральный директор Boeing Дэвид Калхун отозвал свой иск после соответствующего решения Конгресса на прошлой неделе, после того как 5 января у самолета Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в воздухе произошла поломка фюзеляжа, что вынудило его совершить экстренную посадку. Хотя инцидент не привел к жертвам, он вызвал опасения по поводу безопасности и риск замедления производства и потери доли рынка.
Федеральное управление гражданской авиации США неоднократно отказывалось назначать сроки сертификации моделей MAX 7 и MAX 10, что повлияло на планы поставок для американских авиакомпаний, таких как Southwest Airlines и United Airlines, крупнейших заказчиков этих двух моделей самолетов.
Самолетам Boeing 737 MAX 9 разрешено возобновить полеты, но расширение производства запрещено.
Ссылка на источник






Комментарий (0)